城市軌道交通發展規模和速度應該依據城市發展需求制定，特別是在規劃設計階段要有前瞻性，為后期發展預留空間和系統容量。交通部黨組成員、副部長劉小明6月12日在2018北京國際城市軌道交通高峰論壇上發表上述觀點。
他舉例稱，6輛編組的寬體A型車和B型車對比，按照一條長度30 公里、設站20至25座的線路進行估算，A型車工程投資比B型車只增加約2%~3%，但最大運能可提高約30%。“這個投入和產出比是非常值得的。”劉小明說。
(新媒體責編：wb001)
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