發(fā)改委新聞發(fā)言人嚴(yán)鵬程17日指出,城市軌道交通項(xiàng)目總投資中,財(cái)政資金投入不得低于40%。同時(shí),城市政府要統(tǒng)籌考慮財(cái)政預(yù)算,優(yōu)化調(diào)整支出結(jié)構(gòu),落實(shí)項(xiàng)目資金,確保按時(shí)足額到位。
資料圖:地鐵建設(shè)施工。中新社記者 富田 攝
發(fā)改委今日舉行新聞發(fā)布會,介紹2018年上半年宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。目前,有40多個(gè)城市獲批建設(shè)城市軌道交通,各地仍有多個(gè)在建項(xiàng)目。會上有記者就此提出:國辦印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見》。《意見》發(fā)布后,將對在建項(xiàng)目和新開工項(xiàng)目產(chǎn)生什么樣的影響?城市軌道交通發(fā)展如何防范可能出現(xiàn)的各類風(fēng)險(xiǎn)?
嚴(yán)鵬程表示,總體看,我國城市軌道交通發(fā)展健康有序,但同時(shí)也要看到,部分城市也存在規(guī)劃過度超前、建設(shè)規(guī)模過于集中、資金落實(shí)不到位等問題。為此,國辦印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見》,對城市軌道交通規(guī)范有序發(fā)展,提出了新的要求。
嚴(yán)鵬程指出,對于在建項(xiàng)目,《意見》一方面強(qiáng)化了項(xiàng)目總投資中財(cái)政資金比例的要求,除建設(shè)規(guī)劃明確采用特許經(jīng)營模式外,城市軌道交通項(xiàng)目總投資中,財(cái)政資金投入不得低于40%。
另一方面,強(qiáng)化了城市政府對軌道交通項(xiàng)目全壽命周期的支出責(zé)任,即要按照國家批復(fù)建設(shè)規(guī)劃明確的資本金比例和來源等要求,按期推進(jìn)在建項(xiàng)目,不能出現(xiàn)“半拉子”工程。這就需要城市政府統(tǒng)籌考慮財(cái)政預(yù)算,優(yōu)化調(diào)整支出結(jié)構(gòu),落實(shí)項(xiàng)目資金,確保按時(shí)足額到位。
嚴(yán)鵬程強(qiáng)調(diào),對于正在履行審批程序和規(guī)劃內(nèi)的其他未開工項(xiàng)目,要嚴(yán)格按照《意見》規(guī)定和建設(shè)規(guī)劃要求,加強(qiáng)項(xiàng)目出資方案的審核,只有在資金來源已經(jīng)明確落實(shí)好的前提下,才能按程序批準(zhǔn)和開工建設(shè)。
在談到防范城市軌道交通建設(shè)中的風(fēng)險(xiǎn)時(shí),嚴(yán)鵬程認(rèn)為《意見》已經(jīng)有了比較全面的部署和安排。概括起來,就是“五個(gè)嚴(yán)格”:
一是嚴(yán)格申報(bào)條件。對于申報(bào)建設(shè)城市軌道交通的城市,提高了一般公共財(cái)政預(yù)算收入、GDP等方面的標(biāo)準(zhǔn)。
二是嚴(yán)格規(guī)劃審核。加強(qiáng)對建設(shè)規(guī)模、資金籌措方案、負(fù)債水平、規(guī)劃內(nèi)容的審核把關(guān),確保符合規(guī)定和要求。
三是嚴(yán)格控制速度節(jié)奏。對要開展新一輪建設(shè)規(guī)劃的城市,必須在本輪建設(shè)規(guī)劃實(shí)施到最后1年、或者規(guī)劃項(xiàng)目總投資完成70%以上,才能報(bào)批。
四是嚴(yán)格落實(shí)資金保障。對于不符合法律法規(guī)、或者沒有落實(shí)償債資金來源的項(xiàng)目,以及列入地方政府債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警范圍的城市,不批準(zhǔn)或暫緩批準(zhǔn)新開工項(xiàng)目。
五是嚴(yán)格事中事后監(jiān)管。我們將加強(qiáng)監(jiān)管能力建設(shè),進(jìn)一步明確國家、省級政府部門和相關(guān)城市的責(zé)任,提出了追責(zé)問責(zé)的相關(guān)措施。
嚴(yán)鵬程透露,下一步,國家發(fā)改委將會同有關(guān)部門,認(rèn)真落實(shí)好《意見》有關(guān)規(guī)定要求,進(jìn)一步加強(qiáng)對城市軌道交通規(guī)劃實(shí)施的監(jiān)督管理。
(新媒體責(zé)編:wb001)
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