自春節假期開始，乘坐上海地鐵11號線的乘客陸續發現，車廂里貼上了“請勿使用自帶小板凳”的警示語，語音提示中增加與“板凳族”相關的內容。

網友戲稱，“此類提示唯有上海獨創”，但它卻戳中了不少當地上班族的痛點。因11號線路程偏長，一直存在乘客自帶板凳解決座位問題的現象。人們一方面能體諒上班族長途出行不易，但對其造成的安全風險也意見頗大，以至于“上海地鐵11號線‘板凳族’”是上海市民生活的長期熱門話題。

超長地鐵線路

乘客自帶板凳上車

本周，一則“魔都地鐵語音廣播首次告誡‘板凳族’：車廂里請勿使用自帶小板凳”的消息走紅網絡，這是上海地鐵第一次在車廂語音提示中增加與“板凳族”相關的內容。

消息中提及的上海地鐵11號線全長82.4千米，共設38座車站，這一超長地鐵線路也是目前全國唯一的跨省地鐵線路，它自西北向東南鏈接起住宅密集的上海嘉定區、蘇州昆山直至上海市中心和各大景區、交通樞紐。

對于經常乘坐該趟線路的乘客而言，提到這條線路就會讓人想起“板凳族”。北青報記者從網友曬出的照片、視頻中看到，部分乘客將自帶的折疊板凳或木板凳在地鐵車廂中放好，順勢坐下，其位置多選擇在車頭車尾處，也有人直接把板凳支在了車廂門口。

一個板凳位置

可以多站3-4個人

上海市民李先生告訴北青報記者，11號線的花橋站已經到了江蘇省，加之它與多條上海市內地鐵線路交匯，成為跨省上班族的不二之選。此外，該線路東端終點為迪士尼樂園，上班族加上游客，讓這條線路“擠上加擠”。

記者從上海地鐵官網查詢獲悉，正常情況下，從花橋站抵達迪士尼站需107分鐘，從嘉定北站到迪士尼站也需要92分鐘。

家住嘉定新城站附近的劉小姐是11號線的常客，據她觀察，每天都有乘客在列車起點站上帶著折疊板凳上來。“大部分都是上班族，在板凳上坐下來后就開始玩手機。”劉小姐說，“早高峰本來就已經背貼背、臉貼臉了，他們一個板凳占的位置本可以多站3-4個人。”

占地兒有危險

官方對板凳說“不”

對于上海地鐵再次出臺應對“板凳族”新策略，不少上海市民對此表示認可。

據了解，地鐵的車頭車尾和不常開啟的車門周邊通常會成為“板凳族”的最優選擇，但也有人會就近直接坐在了上下客的車門周邊，這就給他人造成了更多的不便。“如果碰到剎車，還怕踩到他們，車門開啟的時候，他們不僅擋著門，我們上車站好后還因為抓不住把手又被擠下車了。”張女士告訴北青報記者。

地鐵語音廣播和張貼標語更新后，不少人在微博上點贊新措施。不過，對于每天都有三四個小時的時間需要在地鐵熬過的市民而言，他們也講述了自己的難處：從家出發得坐一個多小時才能到市區，還得換線，站著實在是太累了，帶個小板凳真的是不得已為之。

與占用空間相比，更多上海市民之所以對“板凳族”持反對態度還是從安全考慮出發：這些人怎就不怕萬一急剎車之類的意外，自己受傷或者撞到他人?還有人甚至讓小孩子坐在板凳上，真心擔心安全問題。從這一角度考量，更多的網友支持搭乘地鐵時，安全比舒適更重要的觀點。

地鐵回應

已采用多種方式進行勸阻

事實上，上海地鐵與“板凳族”之間的博弈早已有之。北青報記者翻閱上海申通地鐵集團運營管理部官方微博看到，早在2014年，就有網友反映11號線地鐵出現“板凳族”。官微回應，車廂為運動空間，坐小板凳存在安全隱患。隨后幾年間，該微博也多次就“板凳族”現象提示乘客注意安全、文明乘車。

上海地鐵11號線今年以來又陸續通過推廣安全乘坐地鐵宣傳視頻、組織執法中隊聯合特保中隊上車巡邏勸說等方式解決“板凳族”難題。此次，11號線車廂內推出相關警示貼士和語音提示是上海地鐵的新年第三招。

北青報記者了解到，在現行《上海市軌道交通管理條例》中并沒有禁止攜帶、使用板凳等行為的相關條款，相關法規也沒有對其明確的處罰標準。

目前，所有宣傳標志已張貼完畢，“板凳族”現象也有所改善。市民張女士稱，之前她遇到過圍坐一圈的情況，“地鐵上本來就很多人了，這樣圍坐更影響站著的人。”現在通過地鐵宣傳后，圍坐一團的情況的確消失了，只有少數人自己拿著板凳坐在角落里。“這件事要徹底解決的確有難度，需要我們大家一起努力。”她說。

(新媒體責編：wb001)