為全面貫徹落實交通強國戰略，樂山以建成區域綜合交通樞紐為目標，全力實施2019—2021三年交通攻堅大會戰，計劃完成交通投資800億元，2020年計劃完成270億元。在市委、市政府、省交通運輸廳的堅強領導下，全市交通運輸系統重防疫、保暢通、抓復工，通過建立健全四個體系，分類分步有序推動全市重大交通項目有序復工復產，截至目前，復產民工近3000人。2020年，全市續建重大交通項目14個，其中高速公路5個，岷江航電2個，鐵路2個、干線公路5個。

疫情對交通項目建設造成了一定影響，針對前期反映的復工條件驗收不及時、人員返崗和施工進場受阻、防護物資短缺、建筑材料準備不足等問題，樂山交通從復工指揮、工地疫情防控、復工要素保障、工地安全生產四個方面建立健全了“四個體系”。樂山交通仍堅定年初確定的目標不變、任務不減。

2月20日，隨著連樂鐵路建設項目正式復工，14個續建重大交通項目實現全部復工，復工工作走在全國、全省前列。是全省第一個高速、鐵路、航電、干線公路續建重要交通項目全面復工的市州!

高速公路項目方面，全市續建高速公路項目5個中，涉及到今年計劃建成的項目(或路段)有3個。2月15日，樂西高速(樂山至馬邊段)首開工點大渡河特大橋順利復工建設。2月17日，峨漢高速公路大峽谷隧道正式復工。峨漢高速公路大峽谷隧道全長12.1公里，是目前世界第一埋深公路隧道。從2018年開建以來，截至目前，隧道已掘進總長的30%左右。

棉竹門戶互通，由棉竹互通和棉竹北樞紐互通改建而來，通過優化設計，建設為綜合性的樞紐互通，集高速樞紐轉換和收費站進出口功能。原有的兩個互通之間將新建匝道，將來過往車輛可通過匝道直接轉換，項目建成后，原有的樂山北(棉竹)收費站也將提升為“六進九出”，更加方便快捷。仁沐新高速的建設對完善國家、四川省高速公路網及區域公路網，有效帶動成都、攀西、川南三大經濟區之間的交通運輸和經濟往來，實現區域間資源共享、產業互補、經濟一體化，促進區域社會經濟快速發展等意義重大，是國家西部的重要經濟通道、沿江通道、旅游通道和扶貧通道。

鐵路項目方面，全市續建鐵路項目2個，截至2月20日，成昆復線、連樂鐵路已全部復工。其中，連樂鐵路全長120.47公里，是四川省南部的一條鐵路聯絡線，在全國鐵路網上是成渝鐵路、成昆鐵路(成昆鐵路復線)的重要連接線。

岷江航電方面，2月4日，岷江犍為航電樞紐率先復工，岷江犍為航電樞紐工程作為岷江港航電綜合開發率先實施的項目，是長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃項目和四川省重點水運工程項目，截至16日返崗復工人員超過400人。2月12日，龍溪口航電樞紐復工，至此，岷江航電樞紐實質性開工項目全部復工。

國省干線項目方面，全市續建干線公路項目5個中，涉及到今年計劃建成通車的項目(或路段)有1個。截至2月14日，省道103線青五路、五犍沐快速通道、省道308線改線工程、省道215線大件過境公路、樂夾江大道青衣江大橋已全部復工。其中，省道215線是樂山主城區地方公路環線的組成部分，肩負著四川省大型設備過境運輸的重任，未來將成為四川省大件貨物運往岷江航電、新樂山港的快速通道，實現大件過境交通與城市交通的分流，形成公水聯運綜合運輸體系，支撐四川省重裝設備的快速發展。

這一年，對于全市交通運輸系統而言，極其特殊、極具考驗、極不平凡。我們必將全力以赴!下一步，我們將繼續完善重大交通項目復工指揮和管理體系，硬化工作措施，保質保量完成交通建設年度目標任務，為全省交通運輸系統奮力譜寫交通強國四川篇章貢獻樂山力量!（文/四川樂山交通運輸局 劉可棣）

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