抗擊疫情是命令，更是責(zé)任，是集結(jié)號，更是沖鋒號。

2020年的春運注定特殊。對交通運輸部門來說，是戰(zhàn)“疫”，更是大考。

1月31日，江蘇省交通運輸廳黨組在全國率先組織開展“黨旗飄在一線、堡壘筑在一線、黨員沖在一線”突擊行動，為群眾安全出行站好崗、守好門，得到群眾的大力擁護(hù)。交通運輸部黨組書記楊傳堂高度肯定，要求迅速轉(zhuǎn)發(fā)全國交通運輸行業(yè)予以推廣，并親筆起草通知文件。江蘇省委主要領(lǐng)導(dǎo)也迅速作出批示予以肯定。

聞令而動、聽令而行，一手抓防控，一手保暢通。半天時間，4萬多名江蘇交通運輸系統(tǒng)黨員干部職工主動請戰(zhàn)、迅速集結(jié)，進(jìn)入戰(zhàn)“疫”狀態(tài)。江蘇省交通運輸廳黨組書記、廳長兼省鐵路辦主任陸永泉說，要以黨建引領(lǐng)抗疫情，動員全省交通運輸系統(tǒng)各級黨組織和廣大黨員在關(guān)鍵時刻 “站得出、頂?shù)蒙稀⒋虻泌A”，確保防疫保運阻擊戰(zhàn)取得勝利。

“我是黨員我先上”

面對突如其來的疫情，江蘇省交通運輸廳會同公安、衛(wèi)健和公路運營單位立即排出20個省界高速公路查控點，1200多個國省干道查控點。

車流量大、工作量重，又逢節(jié)日，人從哪里來?

集結(jié)號一經(jīng)吹響，頃刻間“我報名”“我是黨員我先上”“請組織先安排”在全系統(tǒng)響徹。江蘇交通人第一時間組成的防疫保運隊伍集結(jié)到位，毫不猶豫沖到戰(zhàn)“疫”前沿。

“關(guān)鍵時刻黨員要挺身而出，危難時刻要敢于逆行。”陸永泉表示。

立戰(zhàn)書，許誓言!“疫情不除，我們不退!”南通市交通綜合執(zhí)法支隊一大隊薛毅大隊長說。G15小海收費站是進(jìn)入南通市區(qū)交通量最大的一個管控點，日均進(jìn)城車流量4000余輛。疫情防控阻擊戰(zhàn)打響前，黨員主動請纓，24小時輪著上。

怎么把幾個部門的力量協(xié)調(diào)整合起來，讓多支“獨奏曲”變?yōu)橐恢?ldquo;協(xié)奏曲”，更有效率，也更方便百姓?成立臨時聯(lián)合黨支部是江蘇交通運輸部門的一個創(chuàng)舉。來自交通、公安、衛(wèi)健和高速公路營運等不同部門的人員在“疫”線成立225個臨時聯(lián)合黨支部，協(xié)同開展疫情查控工作。

滬寧高速蘇州新區(qū)出口，是滬寧高速沿線日均通行車流量最大的高速出口，壓力大、責(zé)任重。12名黨員火速成立臨時黨支部，由蘇州市交通運輸局運政稽查支隊一大隊大隊長朱斌擔(dān)任支部書記，鏖戰(zhàn)31 個晝夜，用實際行動詮釋錚錚誓言。朱斌獲得了江蘇 “最美防疫先鋒”榮譽稱號。

一個個臨時黨支部，如鋼鐵堡壘般，挺立在防疫保運最前沿，也把戰(zhàn)勝疫情的決心挺在了最前沿。

臨時聯(lián)合黨支部不僅要建起來，更重要的是讓它更好地運轉(zhuǎn)起來。宿遷市推出了“三好”“五快”工作法，泰州市制訂了日常工作“七步曲”。在日常查控工作中，各地不斷總結(jié)新的工作方法，大大提高了工作效率。

黨員突擊隊“防疫”“保運”兩手抓，確保水上運輸暢通無阻。蘇北處/攝

亮身份、作表率。在30多天的疫情防控工作中，交通戰(zhàn)“疫”一線先后成立832個黨員突擊隊，一邊切斷病毒擴散，一邊服務(wù)交通運輸。哪里是交通抗疫一線，哪里就豎起高揚的黨旗，哪里就筑起堅強的堡壘，哪里就有交通黨員的身影。

“公鐵水空”筑起疫情防控“最強防線”， 確保入蘇進(jìn)出口“密不透風(fēng)”，保障百姓出入平安。到2月23日，全省交通運輸系統(tǒng)日均投入黨員干部職工5萬人，累計檢查車輛1421萬輛，檢查旅客3327萬人，向衛(wèi)健部門移送人員1949人。

“以交通人的‘辛苦指數(shù)’換來群眾的‘安全指數(shù)’、‘穩(wěn)定指數(shù)’，是責(zé)任擔(dān)當(dāng)，也是使命。”多位奮戰(zhàn)在一線的交通黨員如是說。

在江蘇省社科院研究員黎峰看來，江蘇交通的“三個在一線”本身鑄就了抵擋疫情的銅墻鐵壁，是形象，是擔(dān)當(dāng)，是精神，同時形成磅礴的感召力，凝聚了更多力量奔赴抗“疫”一線。

“防”“暢”中找公約數(shù)

1月21日，江蘇省政府成立疫情防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組，其中交通防控組由省交通運輸廳牽頭，成員單位由公安、衛(wèi)健等11家組成。為與疫情傳播搶速度，交通防控組旋即搭建構(gòu)架、明確職責(zé)、建立機制，第一時間啟動了各類防控措施。

1月24日，省交通運輸廳黨組向全省交通運輸系統(tǒng)發(fā)出防控疫情和保障春運安全動員令，把抗擊疫情作為最迫切的政治任務(wù)。

1月25日，江蘇率先停止發(fā)往湖北省的道路客運班線和包車客運，1月27日，全省暫停省際道路客運。

1月28日，江蘇設(shè)置20個省界疫情查控點，守住高速公路入蘇主通道。同時，在全省高速公路出口和普通國省干道設(shè)置卡口，開展車輛和人員檢查。

最大限度防止新型冠狀病毒感染的肺炎人員入蘇，盡早隔斷疫情擴散途徑，江蘇快速在全省形成了公鐵水空聯(lián)防聯(lián)控網(wǎng)絡(luò)。

地方海事人員為船民送去沉甸甸的防疫和生活物資。周飛 /攝

“交通是人員流動的大動脈，也是保障各類防控物資和生活必需品供應(yīng)的生命線。疫情要‘防’，流通要‘暢’，我們就是要在這個矛盾里找最大‘公約數(shù)’。”陸永泉說。

為確保應(yīng)急運輸“綠色通道”暢通，江蘇成立24小時運轉(zhuǎn)的物流保障組，受理和協(xié)調(diào)運輸保障工作，將疫情防控應(yīng)急物資、重要生活物資、郵政等納入應(yīng)急運輸保障范圍，實施通行免費政策，保障優(yōu)先通行。

同時，江蘇為外地應(yīng)急運輸車輛安排合理的運輸線路，根據(jù)本地情況通過接駁等運輸方式，保證應(yīng)急物資順暢通行。

“疫情期間，我們承擔(dān)了大量援助物資運輸工作，多虧了交通部門的協(xié)調(diào)支持，幫助我們確保防疫物資及時送達(dá)，生活物資及時到家。”蘇寧物流快遞事業(yè)部總經(jīng)理助理張海峰說。

2月19日18時20分，從日本大阪出發(fā)的載有防疫物資的圓通YG9072號貨包機緩緩滑入機位，艙門打開后，早已迎候的鹽城交通相關(guān)人員各司其職，迅速進(jìn)入角色，綠色通道同時啟動，確保捐贈物資及時準(zhǔn)確到位。

截至2月27日，江蘇已經(jīng)累計組織運力4.8萬輛，運送人員1895人、物資73.1萬噸，累計發(fā)放發(fā)放高速免費通行證6.8萬張。其中向湖北運送物資6686噸。全省累計向湖北運送煤炭、油氣、糧食等重點生產(chǎn)、生活物資699艘次、481.61萬噸。做到應(yīng)運盡運、應(yīng)保盡保。

復(fù)工復(fù)產(chǎn)當(dāng)先行

隨著返城復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)入高峰期，交通防疫迎來最強考驗，如何確保重大交通項目建設(shè)“不斷檔”是江蘇交通人的時間追問。

太湖隧道省際定制返程包車開到了家門口。 陳紅/攝

上下同欲者勝!江蘇省交通運輸廳先后召開12次專題會，統(tǒng)籌研究部署疫情防控和復(fù)產(chǎn)復(fù)工工作。

“要打通‘大動脈’，暢通‘微循環(huán)’，交通部門要為復(fù)工復(fù)產(chǎn)做好支撐，當(dāng)好先行。”陸永泉說。

省交通運輸廳及時梳理輿情，面對網(wǎng)友的聲音，除了加大力度推動企業(yè)包車，立刻實現(xiàn)分區(qū)分級精準(zhǔn)防控，統(tǒng)籌好疫情防控與經(jīng)濟社會發(fā)展，指導(dǎo)各地按照不同等級，有序恢復(fù)交通服務(wù)。

人暢其行、車暢其道、貨暢其流的新氣象，正欣然展開。截至2月27日，全省13個設(shè)區(qū)市和超過80%的縣(市、區(qū))恢復(fù)城市公交服務(wù)，48.6%的巡游出租車恢復(fù)運營，全省25條軌道交通線路已恢復(fù)22條;13個設(shè)區(qū)市全部恢復(fù)班線客運，并根據(jù)企業(yè)復(fù)工需求組織開展了包車客運。

“車行至江蘇，就感覺到很暖心。”途經(jīng)江蘇和返蘇旅客大多這樣表達(dá)自己的心聲。

2020年江蘇計劃完成1576億元交通工程建設(shè)投資目標(biāo)，其中，有4條鐵路要通車。眼看著一天天過去，工程建設(shè)怎么辦?

五峰山過江通道公路北接線工程正有序復(fù)工，工地上一片繁忙。 張丙濤/攝

早在2月14日，鹽通鐵路通榆河特大橋施工現(xiàn)場，戴著口罩的工人們已緊張有序地忙碌著。每個進(jìn)入工地的人都需要測量體溫，就餐時間也從過去的集中統(tǒng)一，變得分散靈活。為方便鹽通鐵路返崗人員盡快復(fù)工，鹽城自購設(shè)備對施工單位返崗人員進(jìn)行“核酸檢測”，檢測無問題后，無需隔離。

為加強復(fù)工復(fù)產(chǎn)安全管理，2月23日，省交通運輸廳印發(fā)通知要求復(fù)工前必須開展安全檢查驗收，綜合運用重點營運車輛動態(tài)監(jiān)管平臺等手段，加強營運秩序管理，聯(lián)合公安和交通控股強化交通管控和應(yīng)急處置，最大限度保障通行正常、運輸安全。

“精準(zhǔn)施策，堅持防疫與工程建設(shè)‘雙向?qū)�進(jìn)’，兩手抓，兩手硬，確保奪取‘雙勝利’。在春節(jié)期間我們就已謀劃推進(jìn)交通工程建設(shè)安排。” 陸永泉說。

2月20日，南沿江鐵路句容段跨304縣道連續(xù)梁施工現(xiàn)場一片繁忙。“我們設(shè)置了專用隔離室，確保防疫生產(chǎn)兩不誤，一定要把耽誤的工期搶回來。”中鐵二十四局南沿江鐵路項目二分部總工李照眾說。當(dāng)天，南沿江城際鐵路項目成為江蘇首個實現(xiàn)全線復(fù)工的鐵路工程。就在同一天，一輛載了27名施工人員的返崗復(fù)工專車從河南柘城縣“點對點”直達(dá)五峰山過江通道公路接線工程項目部。連云港新機場建設(shè)項目、南京祿口機場T1航站樓建設(shè)也在當(dāng)天復(fù)工。

江蘇精準(zhǔn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)做法，得到交通運輸部的肯定，并轉(zhuǎn)發(fā)全國交通運輸部門學(xué)習(xí)借鑒。

目前，江蘇各地重點交通工程已經(jīng)吹響復(fù)工復(fù)產(chǎn)的集結(jié)號。全省12個高速公路續(xù)建項目和6個跨江通江續(xù)建項目已全部復(fù)工，全省公路水運工程到崗建設(shè)人員超過16000人。連徐鐵路、連鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段、鹽通鐵路、寧淮鐵路、滬通鐵路一期及在建過江通道、公路、機場和水運等重點交通工程，已全面復(fù)工。截至2月27日，列入江蘇省重大項目投資計劃的交通重點工程，22個應(yīng)復(fù)工項目已復(fù)工19個，占總數(shù)的86.4%。

春天已經(jīng)到來，疫情終將過去。江蘇交通的“疫”線“逆行者”，當(dāng)站在勝利的彼岸回望時，必將會為努力過、戰(zhàn)斗過而驕傲和自豪!(文/周正生 胡化奎)

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