“硬核”科技助力中鐵十八局集團復(fù)工復(fù)產(chǎn)駛?cè)搿翱燔嚨馈?/h1>

2020-03-02 15:04:21

來源：人民交通雜志

位于天津的中鐵十八局集團公司機關(guān)辦公樓入口，一只三腳架支立的“機器眼”在“站崗”。“一旦路過者體溫異常，設(shè)備會馬上報警。”辦公樓保安表示。這套紅外熱成像測溫儀能快速精確測溫，大大提高了員工通行效率，讓辦公樓“免疫力”快速提升。這只是中鐵十八局集團通過遙感技術(shù)、大數(shù)據(jù)、BIM技術(shù)、3D云設(shè)計等“硬核”科技助力復(fù)產(chǎn)復(fù)工的場景之一。

如何在做好疫情防控的前提下順利開展生產(chǎn)經(jīng)營，是企業(yè)面臨的“雙重”考驗。中鐵十八局集團及時召開統(tǒng)籌推進新冠肺炎疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作視頻會議，發(fā)出“動員令”。目前全集團581個在建項目正陸續(xù)吹響“復(fù)工號”，截止到3月1日，已復(fù)工項目管理和施工人員近4萬人。中鐵十八局集團統(tǒng)籌安排，精心籌劃，利用各種高科技助力疫情防控不松勁、復(fù)工復(fù)產(chǎn)不耽誤。

“恭喜你綠了啊!”這句玩笑話成為亞運會配套工程——杭州下沙路與12號路提升改造項目復(fù)工后，中鐵十八局集團五公司不少員工見面的“問候”。每天掃健康碼是返崗和將返崗的規(guī)定動作。獲得健康碼“綠碼”，等于有了綠色通行證。健康碼實行“紅黃綠”三色管理：顯示綠碼者，亮碼通行，不需要隔離;黃碼者，要進行7天的集中或居家隔離;紅碼者，要實施14天的集中或居家隔離，健康打卡正常后將轉(zhuǎn)為綠碼。項目部通過運用健康碼大數(shù)據(jù)支撐，掌握每名員工健康狀態(tài)和活動軌跡，做到一人一返崗方案，實現(xiàn)精密智控，讓施工生產(chǎn)和生活“碼”上動起來。

在復(fù)工中推行智慧技術(shù)的還有國內(nèi)管線規(guī)模最大的橋梁工程——廣州南沙紅蓮大橋，該橋也是廣州市跨度最大的市政橋梁，目前正在進行水中墩施工。中鐵十八局集團二公司技術(shù)人員在電腦上采用BIM技術(shù)建模生成三維動畫，模擬施工過程，對標(biāo)段內(nèi)重難點工程和關(guān)鍵性工序進行可視化交底，并在模型中對鋼筋籠等鋼構(gòu)件每個型號的鋼筋、尺寸等生成并導(dǎo)出下料單，在鋼筋加工廣通過智能鋼筋自動剪切、彎箍機器人“智造”，讓加工“多快好省”。

鏡頭轉(zhuǎn)向珠海橫琴第三通道重要組成部分的黑白面將軍山隧道，中鐵十八局集團一公司技術(shù)人員正在隧道口調(diào)試爆破振速監(jiān)測設(shè)備。該隧道為雙洞雙向6車道，最大斷面達257.25平方米，與供電高壓線鐵塔近在咫尺，施工如履薄冰。為確保安全，他們采用先進的光面爆破、預(yù)裂爆破等控爆技術(shù)，最小限度減少隧道爆破施工對高壓鐵塔的影響，有效提高了隧道施工的安全性。

“嘀嘀嘀……”近日，參建國內(nèi)設(shè)計時速最快的廣州地鐵18和22號線的中鐵十八局集團五公司項目部物管員用手持機對當(dāng)天施工所需的口罩、手套、電纜、注漿頭等小件物資進行掃描后，“鐵建商城”設(shè)在項目的“前置分倉”就把這些物資分發(fā)至各用料標(biāo)段。“分倉可以實現(xiàn)信息化、無人化、無紙化進出庫管理模式，隨用隨領(lǐng)、提前備貨、定期結(jié)算、操作簡單，為我們節(jié)省了不少人力和財力!”據(jù)該項目物資管理人員介紹，該項目部選用的中鐵建資產(chǎn)管理公司“鐵建商城”，不僅規(guī)避傳統(tǒng)物資采購人與人近距離接觸，利于防疫，而且采購量容易控制、配送及時、保證材料質(zhì)量，大大提升了工作效率和管理水平，相關(guān)成本比原有模式節(jié)約資金10%左右。目前中鐵十八局集團市政公司承建的22號線正在進行下穿廣州地鐵3號線段水平定向注漿加固施工，番祈右線盾構(gòu)掘進正常施工，五公司承建的18號線番南盾構(gòu)區(qū)間穩(wěn)步推進并下穿佛莞城際鐵路以及房屋群落高風(fēng)險區(qū)域。

距離不遠的國務(wù)院部署的172項節(jié)水供水重大水利工程之一——珠江三角洲水資源配置工程A5標(biāo)豎井和廣州地鐵10號線東湖站施工現(xiàn)場，“軟硬通吃”的挖槽“神器”——雙輪銑正在挖槽，不僅噪音低、施工效率高，而且有效的保障了地連墻成槽的安全和質(zhì)量，攻克了地質(zhì)情況復(fù)雜、周邊建筑物多、交通繁忙等施工難題，為后續(xù)基坑、土方開挖、盾構(gòu)施工奠定了基礎(chǔ)。為抓好防疫，中鐵十八局集團五公司和市政公司項目部對所有進場人員進行了抽血抗體檢測和核酸檢測，做到雙保險，確保了全員健康。目前這2個廣州重點建設(shè)項目已全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，雙輪銑、吊車、沖樁機等大型設(shè)備都已進入大干模式。

在中國山區(qū)高鐵示范工程——張吉懷客運專線古丈隧道、天橋山隧道、柏子莊隧道等建設(shè)工地，液壓仰拱棧橋、全自動布料襯砌臺車、3D斷面掃描儀等新工裝工藝設(shè)備讓人眼前一亮，中鐵十八局集團三公司、隧道公司建設(shè)者采用根治超欠挖“神器”——3D超欠挖掃描儀隧道“體檢”，具有測量速度快點密度高，攜帶方便、簡單上手等優(yōu)點，有效檢測隧道超欠挖等“毛病”，防止二襯形成空洞，讓隧道既有“面子”又有“里子”，成為高鐵智能化施工樣板。

我國華南地區(qū)最長海底隧道——廈門海滄海底隧道深處，中鐵十八局集團一公司施工人員在最大跨度為45.73米相當(dāng)于一個半籃球場大小、世界最大跨度的雙連拱互通隧道里，采用自主設(shè)計多功能襯砌臺車精心施工。建設(shè)者采用全新的防水設(shè)計理念和施工工藝，成功破解海底隧道防滲水的世界性技術(shù)難題，創(chuàng)新提出“全孔一次快速帷幕注漿施工技術(shù)”, 300米明挖段變?yōu)?ldquo;160米雙連拱暗挖+140米明挖”工法優(yōu)化，工效提高近4倍;科研方面申報專利二十余項，《臨海富水軟弱圍巖復(fù)雜環(huán)境條件下隧道帷幕注漿施工工法》被鑒定為“國內(nèi)領(lǐng)先水平”，項目獲全國建筑業(yè)創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用示范工程稱號。

據(jù)悉，2月份以來，中鐵十八局集團生產(chǎn)經(jīng)營工作捷報頻傳：先后中標(biāo)廈門軌道交通6號線漳州延伸段、樂山至西昌高速公路大涼山隧道等項目;重慶觀景口水利樞紐工程一號有壓隧洞貫通、沙特吉贊阿美應(yīng)急響應(yīng)中心項目竣工驗收、卡塔爾五星級綠洲酒店項目所有土建工程完工;我國國產(chǎn)大飛機交付中心——中國商飛江西生產(chǎn)試飛中心、廣州北江引水工程等重點工程全面復(fù)工。(文/伍振 徐名峰 曾海波 )

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