“請購買好車票的旅客，直接持二代身份證通過閘機驗證進站。”自“節支降耗”主題活動開展以來，“電子客票”在各地鐵路車站大力推行，取得重要成果。“電子客票”也稱“無紙化”車票，是以電子數據形式體現的鐵路旅客運輸合同，與普通車票具有同等法律效力。旅客通過互聯網訂購車票后，無需取票，僅憑有效身份證件或購票后手機收到的二維碼即可乘車。據有關部門統計，電子客票的推行，預計一年將節約用紙1.5萬噸。

在涌動的人群中，幾乎沒人注意到閘機旁這位身著黃色工裝背心的小伙子,他正目不轉睛地看著旅客檢票進站。他是張天陽，中國鐵路成都局集團有限公司宜賓工電段宜賓西通信工區的工長，主要負責成貴高鐵沿線宜賓西站、屏山站“電子客票”系統的通信通道改造、擴容等技術升級工作。1月9日，是他在成貴高鐵連續“天窗作業”的第12天了。

成貴高鐵北連四川省省會成都，南至貴州省省會貴陽。今年12月16日，復興號動車組闊步駛入宜賓，標志著該線全線開通運營，與此同時客票電子化工作也在有序推進。

“要實現電子客票的功能，需要在通信機房新增一組高頻開關電源、交流配電箱、防雷配電箱，以往通信機房只有一組高開電源設備，新增后確保了通信設備供電穩定，并且在通信機房與車站信息機房新增光通道，提供了更優質的通道，確保旅客能夠在10秒內就能完成進站流程，最大程度節省旅客進站時間。”張天陽自豪地說到。

“師傅，前面小路盡頭左轉上坡，然后第一個路口右轉，穿過竹林......”這個聚精會神望著前方的小伙還有個有趣的外號“張天窗”，他正指引著司機開車前往他們的電子客票改造的“主戰場”——屏山站機房。“熟悉每個機房地點，是他的必備技能，由于高鐵作業基本都在夜間，很多機房處于大山深處，岔路多且電子產品信號不足，不能完全依靠導航，所以記住每個機房位置可以有效節約行車時間，為作業提供方便。張工長就是是我們的活地圖。”工區職工說到。

為按期完成成貴高鐵沿線電子客票改造任務，張天陽和他工友們在施工調查、施工配合和施工組織中都嚴格施工標準，卡控施工過程中的每個步驟，確保施工現場的作業安全，保質保量完成改造任務，毫無怨言的連續奔走于這山野之間、機房之內、閘機之旁，只為全力提升旅客出行體驗，提供可靠后勤保障。

“旅客能夠順利出行，就是對我們通信人最大的肯定!”高鐵的“電子客票”剛改造完成沒幾天，張天陽和他的工友又踏上了內六線普速鐵路“電子客票”改造的道路。就是這群平凡而普通的鐵路人，用執著與堅定，用青春與信念，忙碌在夜深人靜時，守候在旅客安全出行處，為節支降耗、改革創新作貢獻，為鐵路事業發展添力量。(通訊員/林家磊 敖雷)

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