2020年6月10日，中鐵上海局鄭濟鐵路齊河制梁場提梁機主梁一次性吊裝成功，為下步大型箱梁的提運打下了堅實的基礎。為了確保提梁機主梁吊裝成功，該場員工針對吊裝距離高、主梁跨度大且重的情況，精心組織，認真測算，協(xié)調(diào)安排，統(tǒng)一指揮，經(jīng)過近2個小時的緊張吊裝，一次性安全吊裝到位。

中鐵上海局濟鄭高鐵項目部承擔了國家重點工程濟南至鄭州鐵路(山東段)站前工程施工ZJTLZQSG-1標，正線長度33公里。位于山東省濟南市、德州市、聊城市境內(nèi)。梁場制運架箱梁將生產(chǎn)788孔。

據(jù)了解，鄭濟鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要連接線、山東省“四縱三橫、一環(huán)雙核”高鐵的重要組成部分，也是濟南“米”字形高鐵樞紐的重要組成部分。鄭濟鐵路共分為兩段建設，其中鄭州至濮陽段先期工程已于2016年10月開工，全線于2017年6月正式開工，計劃工期至2021年5月底。根據(jù)規(guī)劃，鄭濟高鐵山東段西起魯豫兩省省界，途經(jīng)聊城、德州、濟南，接入濟南西站，設莘縣、聊城西、茌平南、長清、濟南西5個站點，全長近170公里，總投資355.4億元，設計時速350公里。鄭濟鐵路山東段建設總工期48個月，計劃2023年12月29日竣工。鄭濟鐵路山東段建成后，從濟南乘高鐵至鄭州不用再繞行徐州，用時一個半小時左右，可以說時間大大壓縮，對優(yōu)化山東省鐵路網(wǎng)布局、推動山東省中西部地區(qū)與中原地區(qū)互聯(lián)互通意義重大。(本刊記者 秦同田 通訊員 張華先 熊 嶺 康永泰 攝影報道)

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