截至目前，贛深鐵路3標隧道累計開挖已突破20公里，超過隧道開挖總任務的94%。

據了解，中鐵六局承擔的贛深鐵路3標段，全長約40公里，其中隧道21座21210延米，占標段總長的50%以上。由于隧道圍巖地質差，埋深淺，施工組織難度大，工期緊張，安全風險高。特別是該標段最長6236米的林寨隧道，Ⅳ、Ⅴ級圍巖占1/3以上，巖石風化嚴重，施工中要穿越4條斷層、4條裂隙發育帶， 1條侵入接觸帶，裂隙水豐富，破碎易坍塌，風險等級高，施工難度大。

面對困難，項目領導劃片包保、蹲點管理。建設者采用TSP地質雷達等綜合超前地質預報手段，提前探明地質條件，同時加強施工監控量測，實時性地對隧道地表、圍巖沉降收斂和支護結構的工作狀態進行監控，有效避免了施工突發地質災害。針對隧道以泥質砂巖為主，局部夾雜砂礫為主，開工建設先后遭遇斷層、穿越淺埋和破碎帶等軟弱圍巖大變形段的實際情況，積極采取“管超前、嚴注漿、短開挖、弱爆破、早封閉、勤量測、及時襯砌”的原則保證隧道的穩定。狠抓安全源頭管理，積極開展安全宣貫教育和專項檢查，抓好應急管理，強化風險管控，實現了隧道的安全掘進。

據中鐵六局指揮部介紹，目前項目部正在全線開展“抗疫情、保生產，大干100天”專項勞動競賽活動，剩下的林寨隧道、新聚隧道、老石寨三座隧道按照確定的貫通目標正在全力推進。

(新媒體責編：zfy2019)