9月8日，中鐵武漢電氣化局浦梅鐵路項(xiàng)目部橋上電纜槽共計(jì)安裝3688米，接觸網(wǎng)作業(yè)隊(duì)在專項(xiàng)勞動(dòng)競(jìng)賽的尾聲，再接再厲開啟“加速度”模式，通過創(chuàng)新創(chuàng)效，破解施工中的難題，以飽滿的熱情投入到浦梅鐵路的建設(shè)當(dāng)中。

浦梅鐵路PM-6標(biāo)全線橋梁共計(jì)150座，長(zhǎng)度約為34040米。橋上電纜槽安裝是一項(xiàng)技術(shù)難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高的工程，浦梅項(xiàng)目部從方案、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)等多方面入手，進(jìn)行了詳細(xì)的施工技術(shù)交底，召開技術(shù)討論會(huì)議，對(duì)每道工序明確責(zé)任人，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管控，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。

由于地理位置原因，接觸網(wǎng)隊(duì)采用平板車將電纜槽運(yùn)至施工地點(diǎn)，并自主加工橋梁電纜槽運(yùn)輸?shù)跹b平臺(tái)進(jìn)行吊裝，通過在電纜槽線路側(cè)槽壁布置短鋼筋、在底部鋪置粗砂，增加電纜槽強(qiáng)度等一系列措施，達(dá)到確保安全質(zhì)量，提高施工效率的良好效果。“這些自主加工的滑輪吊裝設(shè)備，替我們節(jié)省了很多時(shí)間，避免我們走彎路錯(cuò)路。”現(xiàn)場(chǎng)施工人員看著機(jī)械愛不釋手。

為確保工程節(jié)點(diǎn)高效完成，項(xiàng)目部結(jié)合集團(tuán)公司安全生產(chǎn)“2468”管理要點(diǎn)，把工程安全質(zhì)量管理放在重要位置，提前為一線施工人員備好雨鞋、雨披、物料防擴(kuò)膜等抗水工具。項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)親自前往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全監(jiān)督、質(zhì)量把關(guān)和技術(shù)指導(dǎo)，召集勞務(wù)隊(duì)伍負(fù)責(zé)人對(duì)當(dāng)天完成的工作量進(jìn)行詳細(xì)梳理，對(duì)遺留工作和存在問題逐一討論解決，確保工程保質(zhì)保量快速推進(jìn)。

目前橋上電纜槽安裝正以“加速度”的模式進(jìn)入大干快干階段，施工人員積極采用自主加工橋梁電纜槽運(yùn)輸?shù)跹b設(shè)備，大大提高了橋上電纜槽施工質(zhì)量和效率，與此同時(shí)，項(xiàng)目部將以此為契機(jī)，盡快掀起電纜槽施工高潮，確保安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成浦梅鐵路電纜槽施工任務(wù)，為目標(biāo)工期的按期兌現(xiàn)奠定良好的基礎(chǔ)。(簡(jiǎn)晨)

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