從新余市11月12日召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)獲悉，袁河梯級(jí)開(kāi)發(fā)工程的建設(shè)啟動(dòng)，標(biāo)志著袁河開(kāi)發(fā)邁出實(shí)質(zhì)性步伐。

新余市是個(gè)工業(yè)城市，對(duì)鐵礦石、煤炭、鋼材等大宗貨物運(yùn)輸需求量大。長(zhǎng)期以來(lái)，受袁河水運(yùn)條件的限制，很多企業(yè)大宗貨物不得不棄水走陸。高能耗的公路運(yùn)輸，導(dǎo)致環(huán)境治理難度日益增大，公路維護(hù)成本居高不下。打通袁河水運(yùn)通道，補(bǔ)齊贛西水運(yùn)短板，構(gòu)建公、鐵、水綜合立體交通運(yùn)輸體系，不僅能很好解決新余市企業(yè)大宗貨物及超長(zhǎng)、超寬產(chǎn)品運(yùn)輸難問(wèn)題，有效達(dá)到企業(yè)降本增效的目的，也將很大程度上解決公路超限運(yùn)輸難題，改善沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展條件，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化，服務(wù)和引領(lǐng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。

據(jù)悉，袁河梯級(jí)開(kāi)發(fā)工程起點(diǎn)位于樟樹市荷湖館村袁河入贛江口，終點(diǎn)為浩吉鐵路新余袁河特大橋下，規(guī)劃航道里程約108km，從上至下分別設(shè)置石洲、笏洲和龍尾洲三個(gè)樞紐，通過(guò)航道疏浚整治，使航道達(dá)到規(guī)劃通航標(biāo)準(zhǔn)，碼頭建設(shè)工程和梯級(jí)開(kāi)發(fā)工程平行推進(jìn)。

袁河梯級(jí)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目匡算總投資70.3億元。主要包括四個(gè)工程。即龍尾洲樞紐工程、笏洲樞紐工程、石洲樞紐船閘工程和新余至荷湖館108公里Ⅲ級(jí)航道渠化整治工程。其中石洲梯級(jí)為已建樞紐，由水力發(fā)電站、泄水閘、預(yù)留船閘下閘首及上部閘橋組成，本次建設(shè)在已建下閘首右岸場(chǎng)地新建船閘;笏洲梯級(jí)和龍尾洲梯級(jí)分別位于新余市羅坊鎮(zhèn)笏洲村附近和新溪鄉(xiāng)龍尾洲村附近，均由泄水閘和船閘組成，分別采取分離式布置方式和集中式布置方式。三座船閘建設(shè)均為230×23×5.0m的建設(shè)規(guī)模，滿足遠(yuǎn)期規(guī)劃2000噸級(jí)單船過(guò)閘需求。

新余港規(guī)劃項(xiàng)目匡算總投資29億元。“十四五”期間擬重點(diǎn)開(kāi)發(fā)利用8段貨運(yùn)岸線4段建設(shè)4個(gè)港區(qū)。即中心城區(qū)港區(qū)的丁家岸線、夏家岸線和陂頭岸線，羅坊港區(qū)的竹山岸線，擬建設(shè)千噸級(jí)泊位23個(gè)，可以滿足近期1500萬(wàn)噸-2000萬(wàn)噸貨物吞吐量。(通訊員/郭義民)

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