12月10日，新建南寧至崇左鐵路站后“四電”工程接觸網(wǎng)第一桿在崇左市成功組立，標志著由廣西交通投資集團主導(dǎo)投資建設(shè)，中國鐵路南寧局集團代建的廣西第一條全額自主投資的高速鐵路站后“四電”工程正式開工。

新建南寧至崇左鐵路位于廣西西南部，線路東起南寧站，途經(jīng)吳圩機場、扶綏、渠舊，終至崇左南站，線路全長約119.3公里，共設(shè)車站4個(預(yù)留渠舊南開站條件，)設(shè)計速度250公里/小時，規(guī)劃運輸能力2000萬人/年，是南憑高速鐵路通道的重要組成部分。

截至目前，全線投資已完成超過60%，其中路基、橋梁完成近98%，箱梁架設(shè)完成57%，為站后施工奠定基礎(chǔ)，第一桿接觸網(wǎng)支柱的成功組立，也意味著南崇鐵路建設(shè)進入站后施工新階段。南崇高鐵預(yù)計將安裝接觸網(wǎng)支柱3904根，架設(shè)接觸網(wǎng)承導(dǎo)322.42條公里。

作為中國中鐵電氣化局在廣西境內(nèi)承攬的首個“四電”集成高速鐵路項目，充分發(fā)揮“四電”集成系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)綜合優(yōu)勢，以促進現(xiàn)代信息技術(shù)與施工現(xiàn)場的高度融合，為南崇高鐵安全優(yōu)質(zhì)開通奠定基礎(chǔ)。

南崇鐵路作為“一帶一路”和西部陸海新通道建設(shè)的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，是廣西區(qū)、珠江三角洲、海峽西岸經(jīng)濟區(qū)、長江三角洲、乃至全國絕大部分地區(qū)與越南及東盟連接的便捷通道。全線貫通后，南寧至崇左乘車時間將由現(xiàn)有的2小時縮短為半小時，真正實現(xiàn)南寧與崇左的同城化，對于廣西乃至整個西南地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。(通訊員：李向奧 李萬軍)

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