——信用為帆  交通“誠”風破浪

信用，是社會價值觀和道德觀，無論是對國家、社會、企業、個人，都具有重要的意義和作用。12月26日，一場以“有信者 行天下“為主題的 “2020信用交通發展高峰論壇”在京舉行，論壇由中國交通運輸協會指導，《人民交通》雜志社主辦。

圖：論壇現場

第十三屆全國人大農業與農村委員會副主任李春生，國務院發展研究中心原副主任、中國企業評價協會會長侯云春，原國家工商總局黨組成員、紀檢組長石見元，國有重點金融機構監事會原主席孫希岳，中國交通運輸協會副會長、原總后軍事交通運輸部副部長姜銳剛，交通運輸部政研室二級巡視員李占川，原國家質檢總局標準司巡視員鄧瑞德，中國小康建設研究會副會長兼秘書長李彬選，中國交通運輸協會副秘書長惠建華，《人民交通》雜志社社長鄭德嶺，北京大學中國信用研究中心副主任杜麗群，中國人民銀行征信中心研究員劉新海等人參加會議，為進一步推動信用體系的建設和發展，引導行業增強信用觀念，改善行業信用狀況，創造良好的信用環境提供了新思路。

圖：中國交通運輸協會副會長、原總后軍事交通運輸部副部長  姜銳剛

中國交通運輸協會副會長、原總后軍事交通運輸部副部長姜銳剛致辭表示，人民有信仰，國家有力量，民族有希望。誠信是中華民族的傳統美德，是華夏兒女血脈中流淌的文化基因。習近平總書記指出，要把誠信作為現代社會文明之基，對社會信用體系建設作出系列重要論述，為信用交通建設指明了前進方向、提供了根本遵循。隨著交通強國建設的推進，信用作為提升行業治理體系和治理能力現代化水平的重要手段，將從軟約束變成硬實力。

圖：國務院發展研究中心原副主任、中國企業評價協會會長  侯云春

國務院發展研究中心原副主任、中國企業評價協會會長侯云春主旨演講中提到，“道德是最高的法律，法律是最低的道德。我們國家的信用經濟建設這些年有了長足的進步，改革開放初期，假冒偽劣橫行，坑蒙拐騙遍地，可以說相對以前的局面，現在有了很大的改觀，但依然有很大的差距，需要加強各個方面的信譽建設。我認為交通在我們國家高速發展當中功不可沒，居功至偉。如果要問，現在給我們生活、經濟社會活動帶來變化最大的是什么?我覺得一個是交通，一個是通訊。最近發布的《中國交通的可持續發展》白皮書中顯示在交通建設很多方面中國都處在世界第一位。信用交通為中國經濟的騰飛插上了兩個翅膀。”

圖：原國家工商總局黨組成員、紀檢組長  石見元

“人人都離不開交通，我也是一樣，都要出行坐航班、坐高鐵、坐公共汽車，實際上一年到頭都離不開交通。交通運輸業是國民經濟當中基礎、先導性、戰略性的行業，是重要的服務性行業，我們每個老百姓都離不開交通。“原國家工商總局黨組成員、紀檢組長石見元一開始就非常明確的拋出了自己的觀點。他表示，交通運輸行業多年以來在誠信體系建設上積累了豐富的經驗，且卓有成效。所有的市場主體都是誠信經營的典范，為維護誠信的大市場，加快國內循環的主循環，加快構建以國內循環為主的新發展格局作出更大的貢獻。

圖：交通運輸部政研室二級巡視員  李占川

交通運輸部政研室二級巡視員李占川指出，誠信文化無論過去還是現在，都有其鮮明的民族特色，都有其永不褪色的時代價值，交通運輸是國民經濟的基礎性、先導性、戰略性、服務性的行業，也是社會信用體系建設的重點領域，要扎實推進信用體系建設，提升信用應用的科學化水平，推進交通運輸治理體系和治理能力現代化。

流通體系在國民經濟中發揮著非常重要的作用，構建新發展格局必須把建設現代物流體系作為一項重要戰略任務來抓，國務院成立了專門物流建設領導小組，交通運輸部也專門成立了物流班，推進物流體系的建設。習近平總書記主持召開中央財經委員會第八次會議時強調，既要抓住交通設施這個硬件，也要建好信用體系建設這個軟件。信用交通建設為人民出行、安全保駕護航，從對嚴重違法失信、超限超載等不法行為實施聯合懲戒，到治理重點的場站、景區出租車等不規范的經營行為，從加強信用信息的歸集精準發力，到公示公開強化監管，相關部門不斷完善以信用為基礎的交通運輸新型監管機制。

圖：原國家質檢總局標準司巡視員  鄧瑞德

原國家質檢總局標準司巡視員鄧瑞德發言生動熱烈，他指出，2007年國務院辦公廳印發《關于社會信用體系建設的若干意見》。今年11月份，李克強總理在國務院會議上也提出社會信用體系是發展社會主義市場經濟的重要基礎。對此，國家發布了30多項誠信方面的國家標準，誠信建設、誠信體系、合同誠信、實驗室誠信、檢測誠信等，交通部門和鐵路部門也發布的相應的行業標準。

圖：北京大學中國信用研究中心副主任  杜麗群

北京大學中國信用研究中心副主任杜麗群表示，在交通運輸行業要培育誠信企業家、誠信模范等重大典型，宣傳誠信理念、誠信文化、誠信事跡，積極營造全行業誠實守信、重信守諾的良好氛圍。根據《社會信用體系建設規劃綱要(2014—2020年)》，現在是收官之年，到明年發改委又推出了構建誠信的長效機制，建設社會主義信用體系，在這樣一些重要的頂層設計政策鼓舞下，相信明天的交通信用將會更加美好，有誠信交通出行，人民的生活也會更加美好。

圖：中國人民銀行征信中心研究員  劉新海

中國人民銀行征信中心研究員劉新海表示，美國征信史已有幾百年，最早是商業信用和各個行業的信用，其次出現個人征信，然后再出現全球性的信用系統。最開始征信機構就像郵局一樣，分布在各個鎮上，分布在各個行業中，然后行業協會也起到了很重要的作用。直到上世紀70、80年代，征信服務對象不是金融，是各個商業領域，各個消費零售商店，雜貨鋪等，但是后來發現，服務金融行業帶來的利潤是服務其他行業的4到5倍，所以說，征信就慢慢向金融行業發展，但是金融行業現在已非常飽和了，同時各個領域目前也在快速地發展，現在要回歸我們商業社會，回歸整個行業建設。

圖：第十三屆全國人大農業與農村委員會副主任  李春生

最后，第十三屆全國人大農業與農村委員會副主任李春生的總結發言將會議現場氣氛推向了高潮，他強調，我國社會主義發展已經有高速發展階段進入到高質量的發展階段，實現社會的高質量發展要體現協調、創新、綠色、開放、共享的新發展理念，其中誠信建設包括我們的理念、意識、體系、體制機制等等，是實現我們社會經濟發展高質量發展的基礎和前提，所以，今天這次論壇非常有意義，但從國家誠信建設來講，不僅僅是交通行業，全社會的誠信建設都絕不是一日之功，也不是一蹴而就，需要一個相對長期的過程。

此次論壇，還吸引了多家知名企業代表，中鐵十一局集團有限公司、深圳萬順叫車云信息技術有限公司等單位出席論壇并獲得信用交通建設示范單位。同時，國有重點金融機構監事會原主席孫希岳為行業專家推薦和評選的“2020信用交通建設示范單位”和“2020信用交通建設優秀企業家”進行表彰和授牌。

圖：現場授牌

我們堅信通過與會同行們相互交流、互為借鑒、加強合作、共同促進行業的誠信建設，交通行業的誠信建設一定會呈現一個新的發展局面，我們一定會加快以誠信為基礎的新監管體制，推動交通運輸高質量發展，為我們人民群眾提供高質量的交通運輸服務，為經濟社會發展提供更堅強有力的交通運輸保障。

九層之臺，起于累土。此次論壇是一個良好的開端，不僅為國內從事交通運輸領域的企業、監管部門、科研院所提供一個深度交流與合作的平臺，更深入貫徹習近平總書記關于誠信建設的重要批示精神，加強了行業內的誠信文化、誠信應用、誠信理念等行業高度。(圖文：白曉娜  喬懿丹)

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