貴州，以前被描述為“地無三里平、交通路難行”。如今，發(fā)展長期卡在“路”上的貴州，伴隨越織越密的高速網(wǎng)率先在西部實現(xiàn)縣縣通高速，經(jīng)濟社會也隨之駛向發(fā)展“快車道”。

極目所見，“七十道彎彎成歷史，四千米洞洞穿未來”。崇遵高速公路涼風埡隧道打穿了婁山關，當年紅軍翻越婁山關歷經(jīng)千辛萬苦，如今行車只需短短幾分鐘。

這背后，是貴州交通人力排萬難、奮勇當先，用汗水和心血擘畫了一幅幅“交通強省”的壯美藍圖，在“十三五”發(fā)展收官時期向黨和人民交出的亮眼答卷。

牽好“牛鼻子” 打通發(fā)展主動脈

如今打開貴州省交通地圖，縱橫交錯的交通線網(wǎng)密密麻麻，這個交通網(wǎng)絡，正成為推動全省經(jīng)濟社會發(fā)展最強勁的“動脈血管”。

“自從開通貴廣高鐵以后，大大縮短了回家的距離。以前我們出門打工一年才回家一次，現(xiàn)在家里有什么事情，幾個小時就能到家。”外出務工人員趙志海說道，“高鐵的建設，讓民眾深切地感受到‘千里之遙’向‘一步之遙’的轉(zhuǎn)變。”

這是西南陸路交通樞紐更加鞏固的五年——

貴州省高速公路建成通車由5128公里增至7607公里，通車總里程排全國第5位，綜合密度保持全國前列;出省通道由15個增至22個，與周邊5個省(區(qū)、市)均實現(xiàn)3個及以上通道連接，省會貴陽到其他市(州)中心城市實現(xiàn)高速公路雙通道連接。

五年來，貴州交通活力四射，多點開花。

高鐵與高速公路齊頭并進，共同構建起了橫貫東西、縱貫南北的陸路運輸大通道，使貴州真正從西南地理樞紐轉(zhuǎn)變?yōu)槲髂详懧方煌�樞紐。公路建設，讓民眾真切感受到，以貴陽為中心的“一日往返生活圈”越來越快。如今貴陽到畢節(jié)最短48分鐘，貴陽到安順最短30分鐘，貴陽到遵義最短46分鐘……家住從江縣加勉鄉(xiāng)污弄村的韋金水感嘆:“以前坐車出村都要一天，現(xiàn)在不到半天就能出市。”

五年來，貴州建成世界級橋梁18座。世界高橋前100名中有50座、前10名中有5座在貴州，實現(xiàn)了從“地無三里平”到“橋梁博物館”的華麗轉(zhuǎn)身。貴州用7600多公里高速公路、2100多條隧道、1.2萬余座橋梁，架起了一片近500平方公里的“高速平原”裝點貴州大地——天塹變通途!

修好“小康路” 念好脫貧致富經(jīng)

貴州要打贏脫貧攻堅戰(zhàn)，交通建設是第一道關口。為此，貴州省交通運輸廳加強了對農(nóng)村基礎設施的建設力度，將項目與資金向貧困地區(qū)傾斜。

“‘組組通’公路的修建給我們這些住在山區(qū)的老百姓帶來了很多實惠。”威寧縣草海鎮(zhèn)呂家河村村民夏勇又加種了60畝高峰竹柳。他告訴記者：“路通了，高峰竹柳銷路也就好了。‘組組通’對咱們老百姓來說就是實實在在的收入。”

通村通組路的建設讓“道路通、產(chǎn)業(yè)興、人心齊、游子歸”落到了實處，得到了農(nóng)村群眾的衷心擁護，成為老百姓獲得感最強、滿意度最高的民生工程和致富工程。

這是農(nóng)村交通出行條件發(fā)生根本改變的五年。貴州省交通運輸廳一年突出一個重點，每年將農(nóng)村公路建設納入省政府“民生實事”。累計完成普通國省道改造4941公里，新改建農(nóng)村公路6.86萬公里，新增5619個建制村、4071個撤并建制村通硬化路，新增4130個建制村通客運，在西部地區(qū)率先實現(xiàn)“兩通”目標，提前三年完成交通運輸脫貧攻堅兜底性任務。

五年來，貴州建成農(nóng)村“組組通”硬化路7.87萬公里，在西部地區(qū)率先實現(xiàn)30戶以上自然村寨100%通硬化路，惠及近4萬個村寨1200萬農(nóng)村人口，其中建檔立卡貧困人口183萬人，為書寫中國減貧奇跡的貴州精彩篇章貢獻了交通扶貧經(jīng)典戰(zhàn)例!廣大農(nóng)民兄弟正享受著“出門硬化路、抬腳上客車”的便利，走出了“深山阻斷”，擺脫了“貧困桎梏”，踏上了鄉(xiāng)村振興新征程!

寫好“水文章” 貢獻航運新力量

貴州構皮灘水電站通航工程設施目前已經(jīng)進入全面調(diào)試階段，計劃于今年3月投入試運行。全長1037公里的烏江是貴州的母親河，橫跨黔、渝兩省市，也是貴州連接長江經(jīng)濟帶的主要出省水運通道。屆時，從貴州烏江渡至重慶白馬將實現(xiàn)500噸級船舶一船直達。

“貨物通過烏江水運至重慶涪陵、長壽、南岸區(qū)納溪溝碼頭，運輸成本僅相當于汽車運輸?shù)囊话肷踔寥�分之一�?rdquo;貴州中材環(huán)境科技有限公司董事長李核慶說，“水運是大宗建材產(chǎn)品最好的物流工具，隨著烏江通航設施逐漸完善，以往通過汽車運輸?shù)拿禾俊⒐�業(yè)廢渣、鐵礦石，將來結合水運，一年可以節(jié)省運輸成本近億元。”

“烏江近20年時間，都處在一個斷航或者區(qū)間通航的狀態(tài)。復航之后意味著，我們這些斷航的節(jié)點、堵點、痛點完全被打通，將形成千里烏江一線通，水運的長途運輸優(yōu)勢將得到突顯，為貴州的黔貨出山、進江、出海作出新的貢獻。”貴州省交通運輸廳副廳長韓劍波告訴記者。

這是內(nèi)河通航能力大幅躍升的五年——

貴州交通建成西部山區(qū)內(nèi)河第一批通航設施——烏江思林、沙沱500噸級升船機，斷航13年之久的千里烏江全線復航。擁有多項世界之最的構皮灘通航設施建成調(diào)試，清水江錦屏至白市高等級航道工程和都柳江從江、大融、郎洞、溫寨4個航電樞紐工程建成使用。

烏江沙沱水電站第二線1000噸級通航建筑物工程獲3億歐元貸款，成為歐洲投資銀行支持的國內(nèi)首個水運項目。

建成全國首個內(nèi)河航運專題博物館——貴州航運博物館。全省航道通航里程達3957公里，其中高等級航道突破1000公里，居14個非水網(wǎng)省市第一。北入長江、南下珠江的水運大動脈正加快形成!

服務“保姆式” 提升民眾幸福感

“請問是周師傅嗎?我今天早上在‘通村村’客戶端里預定了你跑楠木渡鎮(zhèn)的客車座位。”就讀貴州市開陽一中的劉霞對客車司機周兵說。“位置在中間給你留著的，趕快坐好，發(fā)車時間快到了。”周兵邊準備邊回答。

“以前，趕上節(jié)假日時候，坐車回家最頭疼。現(xiàn)在有了這個APP就方便了，只要點進去找到我需要坐的那班客車預訂座位，到時間上車就可以了。”劉霞開心地說。周兵告訴記者：“乘車高峰期，維持群眾的秩序和安全很麻煩，尤其怕人多擁擠出問題。現(xiàn)在好了，這個APP幫我們減輕了很大壓力。”

據(jù)了解，“通村村”是貴州省交通運輸廳牽頭研發(fā)的全國首家解決農(nóng)村客運安全便捷出行的智能平臺，平臺利用大數(shù)據(jù)為群眾出行提供班線車輛查詢與預定、包車、定制班車等服務，實現(xiàn)了由粗放式覆蓋向精細化服務升級，由傳統(tǒng)道路運輸行業(yè)向“互聯(lián)網(wǎng)+”交通運輸服務升級，更好地滿足人民群眾安全、經(jīng)濟、便捷的出行需求。

這是建設人民滿意交通且成果豐碩的五年——

貴州省公交運營線路總里程突破2萬公里，較“十二五”末增長近一倍;2016年實現(xiàn)“縣縣通公交”。軌道交通從無到有，9個市(州)中心城區(qū)、30個縣(市、區(qū))實現(xiàn)交通一卡通互聯(lián)互通。累計創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”全國示范縣9個、省級示范縣47個。

如期完成17個高速公路省界收費站撤站任務，收費站ETC車道覆蓋率100%，所有5A級景區(qū)和95%左右的4A級景區(qū)實現(xiàn)30分鐘駛入高速公路。2019年全省國家高速和普通國省干道路況排名雙雙進入全國前十。民生交通的大幅改善，極大提升了人民群眾獲得感、幸福感和安全感!

治理“再升級” 實現(xiàn)跨越式發(fā)展

“以前繳納罰款，多頭跑、排長隊。沒想到現(xiàn)在只跑一個窗口，只花幾分鐘就能處理違章，比以前方便多了。”遵義市桐梓縣燎原鎮(zhèn)田壩村的陳山金高興地說。

在遵義市政務服務中心辦事窗口，即使是周末，民眾依然能辦理相關業(yè)務。窗口工作人員楊波告訴記者:“不僅周末可以辦理，即使下班時間到了，也會根據(jù)實際情況開啟‘延時服務’。讓民眾真正實現(xiàn)‘少跑腿、少花錢、少操心’。”

“全國各地我都在跑，相比之下，貴州的服務尤其好。”貨運司機姜樹華對貴州省交通運輸廳深化“放管服”改革感受尤其深刻：“各轄區(qū)路政部門能夠‘無縫對接’‘環(huán)環(huán)相扣’，為我們貨運司機全程保駕護航;同時貴州省高速公路管理局建有大件運輸服務QQ群，每天都會在群里共享路況信息，在運輸行程中，路政人員噓寒問暖，有困難及時幫助解決，讓我們感到親人般的溫暖。”

這是行業(yè)現(xiàn)代治理能力明顯增強的五年——

貴州省交通運輸廳深化“放管服”改革，權力事項由237項減為126項。開展科技攻關220余項，獲省部級以上科技獎38項，頒布省地方標準3項、行業(yè)技術指南21項。成立貴州數(shù)字交通研究院，建成數(shù)字交通創(chuàng)新示范基地，交通大數(shù)據(jù)實現(xiàn)“12個率先”。

全省新能源、清潔能源公交車比例達84.8%，較“十二五”末提升52個百分點。完成581個項目造價審查，節(jié)省非必要性投資87.65億元。開展審計項目2254項次，審減高速項目投資17.14億元。在全國率先頒布實施公路水運質(zhì)量發(fā)展綱要，質(zhì)量安全監(jiān)管水平大幅提升。

全省完成484個收費站入口治超設施建設，實施普通公路安防工程9萬公里、危橋改造1703座、災害防治130公里，基本完成鄉(xiāng)道及以上行政等級公路安全隱患治理。建成全國首個“體驗式”山區(qū)道路運輸安全教育培訓基地。行業(yè)治理能力的不斷提升，有力保障交通運輸發(fā)展闊步向前!

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