日前，貴州省發(fā)展改革委印發(fā)《貴州省國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》(以下簡稱《綱要》)，提出“十四五”期要深入開展交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)，著力完善提升大通道快速網(wǎng)，優(yōu)化升級普通干線網(wǎng)，織密筑牢基礎(chǔ)網(wǎng)，基本建成結(jié)構(gòu)合理、銜接高效、外聯(lián)內(nèi)暢的現(xiàn)代化多層級綜合交通樞紐體系，鞏固提升貴州西南陸路交通樞紐地位。

《綱要》指出，“十三五”時(shí)期，貴州省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)現(xiàn)大踏步前進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了以下目標(biāo)：入選首批交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)，高鐵通車?yán)锍?527公里，貴陽成為全國十大高鐵樞紐。高速公路通車?yán)锍?607公里，全國排名第5。機(jī)場年旅客吞吐量突破3000萬人次。高等級航道里程突破1000公里。建成和新開工一批大中型水庫，基本實(shí)現(xiàn)縣縣有中型水庫。發(fā)電裝機(jī)容量突破7000萬千瓦，提前一年完成國家新一輪農(nóng)村電網(wǎng)改造升級。

在開啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國家新征程、向第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)進(jìn)軍的“十四五”期間，交通發(fā)展要繼續(xù)乘勢而上，在鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng)、航空網(wǎng)、水運(yùn)網(wǎng)、智慧交通體系建設(shè)上全面發(fā)力。

——加快完善鐵路運(yùn)輸網(wǎng)。建成貴陽至南寧、盤州至興義等高鐵，實(shí)現(xiàn)貴陽與周邊省會(huì)城市互聯(lián)互通和“市市通高鐵”。實(shí)施貴廣鐵路達(dá)速改造，規(guī)劃建設(shè)新渝貴、黔桂鐵路增建二線、遵義至瀘州、盤州至六盤水至威寧至昭通等鐵路，規(guī)劃研究貴陽至鄭州、貴陽至興義、興義至百色鐵路，進(jìn)一步擴(kuò)大空白區(qū)域鐵路網(wǎng)覆蓋范圍。支持具備條件的城市規(guī)劃建設(shè)有需求支撐的都市圈市域(郊)鐵路。加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸服務(wù)能力建設(shè)，利用國鐵干線富余能力開行鐵路公交化列車，滿足省域內(nèi)城市通勤需求。支持有條件的企業(yè)、園區(qū)建設(shè)鐵路專用線。積極支持鐵路企業(yè)開行鐵路貨運(yùn)班列，提升貨物換裝水平，進(jìn)一步降低鐵路運(yùn)輸成本。到2025年，鐵路營業(yè)里程達(dá)到4500公里以上，其中高速鐵路達(dá)到2000公里左右。

——不斷完善公路連接網(wǎng)。實(shí)施國家高速公路“補(bǔ)斷暢卡”建設(shè)工程，推進(jìn)貴陽至重慶、貴陽至昆明等國家高速公路繁忙路段擴(kuò)容改造，有序推進(jìn)省際高速公路通道建設(shè)，到2025年，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到9000公里以上。強(qiáng)化高速公路與沿線城鎮(zhèn)、旅游景區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、農(nóng)業(yè)園區(qū)、物流園區(qū)、港口碼頭等有效銜接，進(jìn)一步增強(qiáng)高速公路對產(chǎn)業(yè)發(fā)展、民生保障的支撐。實(shí)施國省干線升級改造工程，逐步提高國省干線道路等級，到2025年，改造國省干線3100公里，實(shí)現(xiàn)普通國道二級及以上公路比重達(dá)到90%以上。實(shí)施縣鄉(xiāng)公路路面改善提升工程，增強(qiáng)縣鄉(xiāng)公路通行服務(wù)和安全保障能力，有序推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通二級公路，力爭鄉(xiāng)鎮(zhèn)通二級公路比例達(dá)到65%以上。

——加快完善高效航空輻射網(wǎng)。建成貴陽龍洞堡機(jī)場三期改擴(kuò)建工程，全面提升貴陽機(jī)場綜合服務(wù)水平。加快推進(jìn)支線機(jī)場建設(shè)，建成威寧、黔北(德江)機(jī)場，開工建設(shè)盤州機(jī)場，實(shí)施荔波、黎平、安順等支線機(jī)場改擴(kuò)建工程，提升支線機(jī)場運(yùn)輸保障和發(fā)展通用航空能力，適時(shí)推進(jìn)天柱、羅甸機(jī)場前期工作，規(guī)劃研究都勻機(jī)場。加快推進(jìn)貴陽樞紐新機(jī)場規(guī)劃研究。有序推進(jìn)獨(dú)山、平壩、金沙等一批通用機(jī)場前期工作和具備條件的部分軍隊(duì)停用機(jī)場多用途適航改造應(yīng)用。開展航班航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃研究，統(tǒng)籌全省民航發(fā)展資源，統(tǒng)一航班航線開發(fā)管理，加快形成“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”發(fā)展格局。“十四五”期間，實(shí)現(xiàn)機(jī)場年旅客吞吐量增速高于全國平均水平。

——加快水運(yùn)出省通道建設(shè)。加快補(bǔ)齊水運(yùn)短板，提升“北上長江、南下珠江”水運(yùn)大通道運(yùn)輸能力。加快清水江航電一體化開發(fā)進(jìn)程，建成平寨、旁海等航電樞紐工程，推進(jìn)清水江(白市—分水溪)航道建設(shè)。開工建設(shè)龍灘水電站500噸級提升為1000噸級通航建筑物項(xiàng)目。穩(wěn)步推進(jìn)烏江(烏江渡—龔灘)、南北盤江—紅水河航道擴(kuò)能工程前期工作。加快重點(diǎn)港口港區(qū)建設(shè)，提高水運(yùn)周轉(zhuǎn)效率，力爭開工建設(shè)開陽港、望謨蔗香港、甕安云中港等。推進(jìn)庫區(qū)航運(yùn)工程、旅游航運(yùn)工程建設(shè)。到2025年，航道通航里程達(dá)到4000公里以上。

——構(gòu)建一體化智慧交通體系。加快貴陽、遵義全國性綜合交通樞紐建設(shè)，增強(qiáng)貴州在西部陸海新通道中的樞紐作用。建成一批以鐵路車站、機(jī)場、重要汽車站為主體的綜合客運(yùn)樞紐，推進(jìn)多種交通方式一站式“零換乘”無縫銜接。加強(qiáng)慢行交通、無障礙和適老化設(shè)施建設(shè)。加快推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化建設(shè)，推廣車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)應(yīng)用，提升交通運(yùn)輸信息化、智能化管理水平。加快城市智慧停車系統(tǒng)、智慧公交系統(tǒng)建設(shè)，積極推進(jìn)智慧高速公路建設(shè)，探索建設(shè)下一代智能交通。

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