云南彌(勒)蒙(自)高鐵大莊隧道12日貫通，至此全線10座隧道全部貫通。為2022年開通并與中越國際通道昆明至河口鐵路相銜接奠定了基礎(chǔ)。

大莊隧道位于云南省紅河哈尼族彝族自治州開遠市，全長2.7公里，是設計時速250公里的雙線鐵路隧道，也是全線最后一座貫通的隧道。

該隧道穿越軟弱頁巖、巖溶發(fā)育帶，存在軟巖大變形、突泥涌水、變形塌方等高度風險，施工難度較大，先后共發(fā)生7次溜坍，初支變形量最大達1.2米。

針對上述復雜地質(zhì)和施工困難，中國鐵路昆明局滇南鐵路建設指揮部組織中鐵三局、中鐵二院等單位優(yōu)化設計施工方案，嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、弱爆破、快封閉、勤量測”的隧道施工原則，以勞動競賽為切入點持續(xù)推動施工生產(chǎn)。下一步，該隧道將全面轉(zhuǎn)入仰拱、襯砌等剩余工程施工。

彌蒙高鐵北起云桂鐵路彌勒站，向南途經(jīng)彌勒市、開遠市，止于紅河州蒙自市，與中越國際通道昆明至河口鐵路相銜接，融入以昆明為中心的鐵路樞紐。彌蒙高鐵正線長約107公里，開行旅客列車時速為250公里，于2018年開工建設，全線橋隧比達45%以上。

中國鐵路昆明局集團彌蒙高鐵段落指揮部總工程師彭發(fā)新介紹，大莊隧道是最后一座堡壘，其貫通后將加速后續(xù)工程施工。目前，彌蒙高鐵路基、橋梁、隧道均已完成97%以上，鋪軌完成58公里，站房已全面開工建設，全線預計2022年具備開通條件。

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