用微信支付高速通行費，今后將成為江西省的常態。11月30日，江南都市報全媒體記者從相關部門獲悉，目前全省正在打造標準化ETC車道，同時貨車也將全部實現不停車收費，今年底全省800條左右的收費車道可實現無現金手機支付。有關人士表示，“收費方式逐步從有人向無人轉換，現金向非現金轉換，是未來一段時間江西高速收費通行的發展方向。”另外，正在改擴建的昌九高速有望融入智慧系統，實現路況信息自動推送。

江西省高速力爭3年內 實現以“無人收費”為主

江西省從2007年底開始實施不停車收費，目前全省ETC用戶的數量已經提升很多，根據江西省高速公路聯網管理中心的統計數據顯示，目前全省有170余萬用戶，其中ETC用戶的收費金額占到全省高速總收費額的47%左右。

江西高速實施不停車收費走在全國前列，目前已有多個省份實施這一便捷的高速通行方式，但是由于全國尚未實施統一的建設標準，因此收費車道的電子系統以及車主的車載系統有所差異。為了提升ETC用戶的異地通過率，江西省率先升級ETC車道，在上饒市的兩個收費站進行了標準化ETC車道建設。“今后江西省的ETC車道還將進一步升級改造，并且到2020年之前，江西省力爭要實現‘無人收費’為主的收費模式，因此未來幾年，ETC車道的數量將超過普通人工收費車道。”相關人士表示。

800條收費車道今年底實現手機支付

在高速收費通行方面，除了將實現“無人收費”的目標，還將實現現金支付向非現金支付的轉變。“目前江西省在昌樟高速的昌西南收費站等已經試點開通了手機微信支付的業務。另外，江西省大多數收費站已經在安裝統一的手機支付設備，預計今年年底全省將有800條收費車道開通手機支付功能。”省高速公路聯網中心相關人士表示。

與此同時，江西省還將試點貨車ETC車道改造。值得一提的是，江西省是全國首個研制開發貨車ETC車道的省份，在啟用貨車ETC收費的同時，江西省計劃將紙質道路運輸證更換為贛通運政卡，對省內所有貨車發放OBU(車載電子標簽)，也就是將車輛運輸證與ETC電子標簽合二為一，可以有效遏制目前存在的貨車通行高速時的各種逃費現象。

昌九高速改擴建后 實現路況信息自動推送

除了支付方式外，江西省高速還將發生一個重大變化。“江西省以新一代交通控制網為技術支撐主線，主要研究高精度GIS平臺、北斗衛星導航定位、智能感知、車路協同、智能駕駛等新型技術的集成創新，重點開發昌九高速公路成套工程應用成果，服務于高速公路的監控、應急、信息服務等各項業務，探索具有江西特色的智慧高速建設與運營管理新模式。”省高速公路聯網中心相關工作人員表示，這套高速智能開發系統將與昌九高速改擴建工程同步進行，有望在改擴建工程完工之后，給車主帶來全新的行車體驗。

據介紹，江西應用智慧高速系統之后，將實現一系列的增值服務：例如開車行駛在高速上，路面是否有破損或積水，前方是否有施工等信息，車載系統會自動提示減速慢行。與此同時，在接近高速車輛擁堵路段時，系統可以自動提示繞行，并會顯示最近的繞行收費站及路線示意圖。當然，服務區的信息也會列入系統的數據庫，附近的服務區是否有停車空位，服務區的加油站還有哪些型號的汽油等信息都會自動報送給車主。“通過這套系統，可以讓車主真正實現暢行江西高速。”該工作人員表示。

(新媒體責編：news1166)