4月1日，三航局六公司參建的新疆烏尉高速庫(kù)爾勒至巴倫臺(tái)路段正式通車(chē)，標(biāo)志著和靜縣、焉耆回族自治縣、庫(kù)爾勒市、尉犁縣“三縣一市”從此緊密相連，通行效率大幅提升，為區(qū)域協(xié)同發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

這條143公里的“寶藏公路”不僅提升了新疆交通速度，更串聯(lián)起雪山、峽谷、草原、濕地等無(wú)數(shù)秘境，堪稱(chēng)天山南麓的夢(mèng)幻“風(fēng)景走廊”。作為全線“咽喉”工程，三航局六公司承建的第9標(biāo)段橫跨天山腹地，穿越深山、河谷與戈壁，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)4年奮戰(zhàn)，終于在天山脊梁架起一條“鋼鐵紐帶”，使烏魯木齊至尉犁的“天塹變通途”成為現(xiàn)實(shí)。

攻堅(jiān)：破天山腹地“三大難關(guān)”，首創(chuàng)5項(xiàng)施工記錄

烏尉高速公路第9標(biāo)段全長(zhǎng)14.5公里，橋隧比高達(dá)61.5%，五渡烏拉斯臺(tái)河、五跨國(guó)道216公路、兩跨南疆鐵路，主要施工內(nèi)容包括橋梁12座、隧道1座、涵洞10道、路基13段，是烏尉高速全線地質(zhì)較復(fù)雜、施工難度大的“硬骨頭”。

在建設(shè)過(guò)程中，為了應(yīng)對(duì)汛期，避免雪山融水影響河道中的橋梁樁基、下部結(jié)構(gòu)及路基填筑施工進(jìn)度，項(xiàng)目部提前預(yù)判形勢(shì)并優(yōu)化施工組織，將協(xié)作隊(duì)伍的人員、設(shè)備、模板優(yōu)先安排至河道處施工，集中項(xiàng)目骨干力量確保在汛期來(lái)臨前完成河道上橋梁樁基、下部結(jié)構(gòu)及路基土方填筑，為全線整體線路的形成提供了保障，并有效降低了汛期對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的影響。

在工期要求提前的緊張情況下，項(xiàng)目部立即組織人員在原有梁場(chǎng)基礎(chǔ)上增加制梁臺(tái)座，

并新建一個(gè)預(yù)制梁場(chǎng)和新增一臺(tái)架橋機(jī)，加快預(yù)制箱梁的預(yù)制和架設(shè)進(jìn)度，把每月制梁產(chǎn)能和架設(shè)能力從150榀提升到240榀。最終，歷經(jīng)450個(gè)日夜，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成了標(biāo)段內(nèi)全部箱梁的預(yù)制和架設(shè)任務(wù)，創(chuàng)造了單日最多預(yù)制11榀和架設(shè)14榀、單月最多預(yù)制259榀和架設(shè)245榀的可喜成績(jī)。

在隧道施工方面，項(xiàng)目部創(chuàng)新總結(jié)出適用于天山腹地長(zhǎng)隧道的短臺(tái)階快速施工工法，實(shí)現(xiàn)上下臺(tái)階同步推進(jìn)、同步爆破、同步出渣、同步初噴立架、依次噴射混凝土的循環(huán)，并廣泛采用智能化襯砌臺(tái)車(chē)、濕噴機(jī)械手、自行式液壓棧橋、智能鋼筋焊網(wǎng)機(jī)器人、火焰等離子切割機(jī)、數(shù)控小導(dǎo)管沖孔機(jī)、數(shù)控鋼筋冷彎?rùn)C(jī)等新裝備，構(gòu)建全工序機(jī)械化施工體系，大幅提升了施工進(jìn)度。

本標(biāo)段橋梁樁基、下部工程為全線最早完成的標(biāo)段，天橋隧道成為南疆片區(qū)首條雙幅貫通的隧道，第一個(gè)實(shí)現(xiàn)標(biāo)段單幅貫通，第一個(gè)完成標(biāo)段全部箱梁預(yù)制，第一個(gè)實(shí)現(xiàn)標(biāo)段雙幅貫通……項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)持迎難而上、優(yōu)質(zhì)履約，取得了一系列成績(jī)，為三航品牌在烏尉全線、新疆地區(qū)樹(shù)立了良好的形象。

品質(zhì)：以創(chuàng)新技術(shù)為鑰，解鎖質(zhì)量密碼

烏尉高速公路是國(guó)家“十三五”重點(diǎn)工程、交通運(yùn)輸部平安百年品質(zhì)工程首批創(chuàng)建示范項(xiàng)目、新疆“六橫六縱”路網(wǎng)關(guān)鍵組成部分。項(xiàng)目部秉承質(zhì)量“零缺陷”管理目標(biāo)，推行施工標(biāo)準(zhǔn)化、管理精細(xì)化，大力運(yùn)用“四新”技術(shù)和“微創(chuàng)新”，以技術(shù)提升工程品質(zhì)，讓工程內(nèi)在質(zhì)量和外觀品質(zhì)得到充分保障。

為解決項(xiàng)目所在地特有的大溫差、沙塵天氣、突風(fēng)給箱梁預(yù)制帶來(lái)的諸多困難，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)勇于創(chuàng)新，采用移動(dòng)式鋼臺(tái)座生產(chǎn)線進(jìn)行箱梁預(yù)制，把固定臺(tái)座梁場(chǎng)變成移動(dòng)臺(tái)座梁場(chǎng)，避免了大溫差和沙塵天氣對(duì)箱梁外觀質(zhì)量的影響，有力確保了預(yù)制箱梁的生產(chǎn)質(zhì)量。

建設(shè)期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極推動(dòng)科技創(chuàng)新、扎實(shí)開(kāi)展QC活動(dòng)，推動(dòng)質(zhì)量持續(xù)提升。截止目前，項(xiàng)目成功申報(bào)“一種隧道拱頂脫空的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)裝置”發(fā)明專(zhuān)利和“一種預(yù)制箱梁移動(dòng)式鋼臺(tái)座”實(shí)用新型專(zhuān)利，《提高砂卵石富水地層鉆孔灌注樁施工成樁效率》獲得廈門(mén)市建設(shè)工程質(zhì)量管理協(xié)會(huì)優(yōu)秀三類(lèi)QC成果獎(jiǎng)、《提高隧道二次襯砌質(zhì)量合格率》獲得上海市建設(shè)工程質(zhì)量管理協(xié)會(huì)優(yōu)秀QC成果獎(jiǎng)、《提高預(yù)制箱梁預(yù)應(yīng)力張拉一次驗(yàn)收合格率》獲得中交集團(tuán)優(yōu)秀QC成果獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)并推薦參加中交協(xié)、中建協(xié)等國(guó)家級(jí)QC成果的發(fā)布。

新疆烏尉高速公路庫(kù)爾勒至巴倫臺(tái)路段通車(chē)，不僅為烏尉高速全線通車(chē)按下“快進(jìn)鍵”，更在促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、優(yōu)化公路交通結(jié)構(gòu)、提升交通運(yùn)輸效率、推動(dòng)旅游業(yè)發(fā)展、增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)與交流等方面具有重要意義。

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