濟南火車站北廣場工地，地下施工正在進行

　　紅頂白墻的老站房和行包房、地上兩層的新建站房、最早2014年7月份將竣工……自從2012年濟南老火車站將復(fù)建的消息傳出后，很多市民都希望能再次看到這棟老建筑。但是記者探訪發(fā)現(xiàn)，老火車站復(fù)建工程早在2014年11月份已經(jīng)暫停進行，而北廣場連地下工程至今未完成。文/圖記者陳晶

　　按照復(fù)建規(guī)劃老車站老站房都將重現(xiàn)

　　作為曾經(jīng)的標(biāo)志性建筑，老火車站被拆除始終是濟南人心中的痛，2012年天橋區(qū)區(qū)委書記畢筱奇接受采訪時，首次透露將規(guī)劃復(fù)建老火車站，隨后工程相關(guān)信息逐漸透出。2012年8月份，火車站北廣場一體化效果圖終于出爐，根據(jù)規(guī)劃圖，火車站北廣場工程占地約102.6畝,其中廣場可規(guī)劃用地面積約83.7畝，廣場最南側(cè)將復(fù)建和新建站房，皆為地下兩層、地上兩層，其中地上用地面積2600平方米，而新建站房地上建筑面積約為1.3萬平方米，皆為紅頂白墻。

　　站房北部為廣場，按照規(guī)劃將建設(shè)兩座大型噴泉供市民觀賞，還有一些其他娛樂設(shè)施，廣場為地下三層，地下建筑面積約為1.4萬平方米，將有電梯與地面相連。此外，在休閑廣場北部建有另一小型廣場，將建設(shè)兩棟10層商業(yè)樓，其中一棟1-5層為商業(yè)，6-10層為酒店，另一棟1-5層為商業(yè)，6-10層為辦公區(qū)。

　　在火車站北廣場的地下設(shè)施中，工程人員預(yù)留了城市軌道交通線路，新建站房也設(shè)置了地鐵換乘廳入口，方便將來軌道交通建設(shè)。畢筱奇在接受采訪時表示，老火車站復(fù)建后，將不僅僅是單純的一座景觀，而是將承擔(dān)售票、檢票的職能。此外，復(fù)建后的老火車站將通過地下通道與現(xiàn)火車站相連，今后去長途汽車站換乘的旅客出站后，不必再繞行經(jīng)一路和天橋，可以直接從北廣場出站。

　　按照規(guī)劃，火車站北廣場一體化工程將于2013年8月1日正式開工建設(shè)，工期為11個月，也就是說，工程按期開工,火車站北廣場最早在2014年7月份就可與市民見面。

　　回遷房主體已完工，老火車站還看不見影兒

　　昨天上午，記者步行從堤口路前往火車站北廣場工地，發(fā)現(xiàn)沿街工地附近已經(jīng)是樓盤林立，粗略一數(shù)至少有40棟住宅樓，大部分已接近主體完工，而火車站北廣場則成為了這些樓盤的宣傳重點，翻開樓盤宣傳冊，諸如“北廣場第一大盤”之類的宣傳語比比皆是。

　　穿過這些樓盤就進入北廣場工地，工地周圍都已設(shè)置圍擋，從縫隙中觀察，地下施工正在進行，工地中央深約15米的深坑中，幾十個工人正緊張忙碌著。據(jù)現(xiàn)場工程人員介紹，地下工程從2014年9月25日開始施工，地下工程共三層，一層計劃作為商業(yè)街，將來與北側(cè)商業(yè)綜合體項目相連，其余兩層則作為停車場。此外，地下工程還為軌道交通預(yù)留了通道。

　　根據(jù)之前記者探訪，從2013年7月份開始，北廣場就已進行地下降水，為什么直到現(xiàn)在才開始地下施工呢？“北廣場地下情況比較復(fù)雜，石塊比較多，地下水位也比較高，前期土地平整、抽水工作浪費了時間。”一位工程人員告訴記者。

　　北廣場東側(cè)就是官扎營片區(qū)回遷房，層高都在30層以上，底部兩層為商業(yè)配套，其余為住宅，主體都已經(jīng)完工，工程人員正進行后期配套設(shè)施建設(shè)。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，為了建設(shè)北廣場，4000多戶居民搬離，等待回遷。

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