人民交通網 訊 （通訊員：吳宏彬 楊通智）4月17日，2018年度通道縣道路交通安全委員會（以下簡稱道安委）第一季度例會在縣政府會議中心召開，11個鄉鎮和26家縣直機關等道安委成員單位分管領導參會，會議由通道縣人民政府副縣長、縣道安委副主任田鋒主持。

“2017年，在縣委縣政府的正確領導下，全縣道路交通安全形勢整體向好，在市對縣年度工作考核中，通道獲得了全市第四的好成績。但透過成績，冷靜反思，我縣道安工作仍存在不少問題，甚至還有些問題十分突出。”

會議首先由縣公安局交管中心副主任、縣道安辦專職工作人員吳宏彬發言。在匯報成績的同時他指出了全縣道安工作存在的共性及個性問題：一是陣地建設欠缺。除了示范鄉鎮縣溪鎮以外其他鄉鎮普遍存在陣地建設不規范的問題，包括辦公用房、宣傳櫥窗、工作職責、崗位職責牌等等，并在市檢查組多次明察暗訪時被提出。二是鄉鎮交管站人員不穩定。部分鄉鎮將交管站建在派出所，將職責工作交給派出所，違背了交管站設立的初衷。派出所參與交通管理是職能部門的資源整合，而交管站是鄉鎮政府履行監管職能的戰斗實體，是兩個層面的事，不能混為一談。同時，交管站工作人員兼職已是現實現狀，但部分鄉鎮交管站兼職人員未相對固定，流動性也相當大，造成了銜接不便、情況不熟、工作不力的局面。三是交管站工作臺賬建設不規范。許多鄉鎮宣傳教育、隱患排查、日常執勤管理等沒有單獨裝訂成冊的臺賬，通常是混裝成一本，資料也未能及時更新，不能客觀真實、痕跡化體現鄉鎮履行交通安全監管職能現狀。四是農村道路交通安全信息系統（以下簡稱“農村系統” ）采集錄入嚴重滯后。農村系統是省里作為創新品牌來大力推廣的，去年市道安委還專門舉辦了全市所有鄉鎮都參與的管理員培訓班。但是從目前情況來看，通道縣農村系統錄入在全市是十分靠后的，這是所有鄉鎮的共性問題。五是工作開展力度欠缺。大部分鄉鎮認為履行交通安全監管是職能強加，是副業而非主業，開展工作大多流于形式，懈怠應付，致使各項工作開展不順。

田鋒表示，造成上述問題的存在，有主客觀原因，但主要還是主觀上的原因，是思想認識上的原因。一是領導重視不夠，甚至工作存在抱怨情緒。二是思想重視不夠，沒有將鄉鎮履行交通安全監管職能作為抓安全、保穩定的一項重要工作來抓。三是攻堅克難不夠，履職交通安全監管職能涉及方方面面，工作系統化、社會化程度高，投入的人力、物力、財力也多，管理的現實中也會觸及一些行為人的利益，因此在履職中就畏首畏尾，怕得罪人，造成整體工作嚴重滯后。他要求：一是針對問題舉一反三，摸排整改。各鄉鎮必須要按“四有”標準建設鄉鎮交管站，人員必須明確，工作必須常態；各類臺賬要分門別類，有序歸檔，資料要完整、全面，痕跡化體現管理實際；執勤管控、隱患排查、交通安全宣傳要常態化開展。二是創新方式方法，提高工作實效。農村系統是2018年市對縣安工作考核的重要內容，分值占比大，各鄉鎮務必要高度重視、高位推進，在工作中要充分發揮自己的主觀能動性,多用心、勤動腦,創新工作方法，拓寬思路。比如可以充分發揮扶貧工作隊、駐村干部、村勸導員等作用，在走訪過程中將幾項工作同時進行，收集兩實信息，及時錄入農村管理系統，提高工作效率。三是加強、壓實責任，全力確保道路交通安全工作的落地落實。相關職能部門要按照縣道安委下發的平安暢通縣市創建任務要求，對照本單位本部門的任務，領導專抓、專人負責，確保工作抓出成效。堅決落實“黨政同責”、“一崗雙責”、“失職追責”制度，嚴格考核，要將考核結果與道路交通安全相關項目、經費安排相掛鉤，并充分行使好“一票否決”權，使之成為對各鄉鎮、縣直機關和各級領導考核評價的重要依據。

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