人民交通網訊2月28日，中國電建水電七局的首臺盾構機從海昌路站始發，成都軌道交通18號線工程正式開始掘洞。據成都軌道交通集團有限公司介紹，這是成都首個PPP地鐵項目，也是國內設計時速最快的地鐵線路，預計2020年與成都天府國際機場同步開通運行。

記者在現場看到，已經裝備完整的盾構機是個“巨無霸”，長約110米，總重達950噸，其中頭部的刀盤直徑有8.6米，相當于2層多的高樓，是常見盾構機的1.5倍。“這是為18號線特制的盾構機。”成都軌道交通集團有限公司PPP項目管理中心副主任彭寶富說。目前成都已經運營的地鐵線路最高時速為80公里，而18號線的最高時速可達140公里，為全國地鐵“第一快”。由于速度快，考慮到列車在運行中的轉彎半徑、擺動幅度等，18號線的掘洞斷面比一般地鐵更大，為此特別定制了刀盤直徑8.6米的盾構機。目前，18號線全線已有5臺盾構機抵達工地，正開展組裝和下井前準備工作，還有11臺盾構機在制造中。

18號線起于火車南站，經高新、華陽、天府新區后穿越龍泉山至新機場，線路全長約66公里。（四川日報）

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