鄭開城際鐵路是鄭州國家綜合交通樞紐、中原經濟區、中原城市群高速軌道交通網絡的重要組成部分。

京廣快速路是貫穿鄭州中心城區南北的快速通道，投用后極大緩解了鄭州中心城區交通壓力。

T2航站樓定位為國際貨運樞紐和國內客運樞紐，成為鄭州走向世界的門戶，也是世界認識河南的窗口。

鄭州東站是亞洲規模最大的高鐵站之一、目前全國唯一的一座高鐵“米”字形樞紐。

北京 濟南 徐州 合肥 武漢 重慶 西安 太原

鄭報融媒記者 徐剛領 裴蕾 王繼兵 劉俊禮 李娜 覃巖峰 石闖 王譯博 文 丁友明 宋曄 唐強 李焱 圖

正在建設國家中心城市的鄭州，又迎來了大喜事!國務院日前印發的《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》明確提出，將鄭州建設成為國際性綜合交通樞紐。地處中華腹地的鄭州，又將迎來怎樣的發展機遇?國際性綜合交通樞紐，如何加快建設?全國兩會期間，來自河南的代表委員們紛紛談建議謀思路。

定位國際性綜合交通樞紐

綜合交通樞紐是整合鐵路、公路、航空、內河航運、海港和運輸管道為一體的海陸空協同樞紐體系，是銜接多種運輸方式、輻射一定區域的客、貨轉運中心。

國務院日前印發的《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》中不少方面與鄭州關系密切。《規劃》明確提出：“重點打造北京—天津、上海、廣州—深圳、成都—重慶國際性綜合交通樞紐，建設昆明、烏魯木齊、 哈爾濱、西安、鄭州、武漢、大連、廈門等國際性綜合交通樞紐，強化國際人員往來、物流集散、中轉服務等綜合服務功能，打造通達全球、銜接高效、功能完善的交通中樞。”

高速鐵路方面與鄭州相關的規劃為，建設商丘至合肥至杭州、濟南至鄭州、鄭州至萬州等高速鐵路。高速公路方面，將推進京港澳高速(G4)、連霍高速(G30)等 8 條主通道擴容工程。民用航空方面，“十三五”期間，鄭州機場將進一步擴建，同時我省還將新建信陽、商丘機場。

鄭州交通區位優勢得天獨厚

國家首次明確提出，鄭州為全國12個最高等級的國際性綜合交通樞紐之一。那么，鄭州的優勢何在?

鄭州，河南省省會，地處華北平原南部、黃河下游。是華夏文明的重要發祥地之一，為中華人文始祖軒轅黃帝的故里，是“中國八大古都”之一。

鄭州擁有輝煌燦爛的歷史�？脊叛芯匡@示，鄭州區域有8000多年前的村落，有5000年前的最早古城，有4000多年前的夏代城址，有3600年前的商代都城。

專家考證，鄭州的輝煌與其擁有的優越地理位置和交通優勢分不開。中國科學院地質與地球物理研究所周昆叔教授在其《論嵩山文化圈》一文中寫道，鄭州所在的嵩山地區位于古老中國東西、南北兩條古交通、古文化要道的十字交會處。

如今的鄭州，地處國家“兩橫三縱”城市化戰略格局中陸橋通道和京哈京廣通道的交會處，是中國重要的公路、鐵路、航空、通信兼具的綜合交通樞紐，在連接東西、貫通南北中發揮著重要作用。鄭州擁有亞洲最大的列車編組站和中國最大的零擔貨物轉運站。鄭州也是中國商品集散中心地之一，鄭州商品交易所是中國首家期貨交易所。鄭州航空港區是中國首個國家級航空港經濟綜合實驗區。鄭州也是中國(河南)自由貿易試驗區的主要組成部分之一。

顯然，交通區位優勢方面，鄭州確實擁有全國其他城市不可比擬的驕人資本。鄭州建設國家中心城市，最大的優勢和底氣，也正在于鄭州的“區位+交通”——“米”字形高鐵、全國鐵路的“心臟”、國際化的鄭州機場、四通八達的高速公路網、聯通世界的鄭歐班列、如火如荼的E貿易……

鄭州是新亞歐大陸橋經濟走廊上體量最大、經濟實力最強的城市。鄭州作為“一帶一路”核心節點城市和支撐中部地區崛起的增長極，無論對帶動中原城市群發展，還是對國家實施“一帶一路”戰略和中部崛起新十年規劃，都將發揮不可或缺的重要作用。

建設國際性綜合交通樞紐意義深遠

全國人大代表、天倫集團董事長張瀛岑說：“此次鄭州能進入國際性綜合交通樞紐名單，意義深遠。綜合交通樞紐是整合了鐵路、公路、航空、內河航運、海港和運輸管道為一體的海陸空協同樞紐體系。就鄭州而言，鐵路、公路、航空等各個方面的交通區位優勢都很明顯，可謂得天獨厚。就企業而言，在鄭州發展，物流成本就會大幅度下降，從而提升了企業的經濟效益。”

張瀛岑認為，交通是經濟發展的先行官，更是河南的第一優勢。構建鄭州現代綜合交通樞紐，將有利于充分發揮多種運輸方式的組合效率和整體優勢，加快交通運輸向集約節約、綠色環保發展。“鄭州建設成為國際性綜合交通樞紐，不僅可以提升我國交通物流整體效率，而且有利于鄭州建設國際商都，實現 買全球賣全球 ，提升我國內陸腹地開放程度。”張瀛岑說。

全國政協委員、豐樂園實業集團董事長、河南綠色中原現代農業集團董事長宋豐強說，鄭州建設成為國際性綜合交通樞紐的定位，對鄭州國家中心城市、鄭州航空港經濟綜合實驗區、河南自由貿易試驗區等重大國家戰略的建設和對外開放門戶功能具有十分重要的意義。同時，鄭州作為亞歐大通道的重要樞紐，已成為亞歐重要的物流集散地和“一帶一路”重要節點城市。

宋豐強認為，下一步，鄭州在繼續加大城市基礎設施建設的同時，還要強化生態支撐，推進鄭州的生態環境不斷改善，為建設國家中心城市奠定發展基礎。“我作為鄭州本土企業家，從事的是生態農業和旅游業，在國家戰略支持下，認真貫徹落實河南省委、省政府的戰略部署，我們更要擼起袖子加油干，認真發展沿黃生態農業旅游產業，為省會鄭州打造綠色屏障和后花園，為鄭州建設國家中心城市做出應有的貢獻。”宋豐強表示。

采訪中，不少代表委員認為，鄭州本身就具備良好的交通區位優勢，現在國家明確提出將其建設成國際性綜合交通樞紐，有可能給予適當的政策扶持，這對于鄭州建設國家中心城市，將具有明顯的推動作用。

年內實施52個交通項目

據悉，鄭州市將堅持交通先行的發展理念，立足中原城市群，放眼國家中心城市，圍繞更好地發揮中心城市帶動作用，從國家中心城市、中原城市群、鄭州都市區和中心城區等不同層面，分類研究，科學謀劃，認真梳理，按照輕重緩急，制定鄭州大交通建設工作方案。要通過交通先行，引導城鄉人口和產業合理布局，加快與中原城市群城市互聯互動，構建與國內外暢通便捷的交通通道，加快構建適應國家中心城市要求的交通大格局，不斷鞏固和擴大鄭州的交通樞紐優勢，在全國全省發展大局中發揮更大作用。

記者從3月3日召開的鄭州市交通重點項目工作推進會上獲悉，2017年，鄭州將以完善“域外樞紐、域內暢通”的都市區路網體系為目標，以國省干線公路升級改造、“暢通鄭州”工程建設、“公交都市”建設等為重點，以項目為帶動，持續加快推進交通基礎設施建設，為鄭州市建設國家中心城市提供有力的交通運輸保障。

據介紹，2016年鄭州交通委員會完成投資40億元，完工13個項目。同時，農村公路“三年行動計劃”圓滿收官。2016年完工項目176個、279.5公里，超額完成市政府下達的新建改建農村公路240公里的建設任務。三年累計投入資金10.5億元，建設農村公路829.5公里，實現了投資和建設里程雙超越。

2017年，鄭州市將實施52個交通項目。其中：續建項目11個，新開工項目20個，前期項目21個。

得中原者得天下，通中原者通天下。依據《河南省全面建成小康社會加快現代化建設戰略綱要》和《河南省國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》，“十三五”期間，全省高速公路新增通車里程爭取1700公里以上，完成投資1500億元，2020年末高速公路通車里程將達到8000公里以上。

(新媒體責編：news)