8月28日，中新互聯互通南向通道(重慶)物流發展有限公司與新加坡輝聯集團簽署《中新南向通道(新加坡)國際貨物集散中心合作協議》，標志著南向通道新加坡國際貨物集散基地正式建立，將進一步推動并深化中新戰略性互聯互通項目的合作。

自2015年11月中新互聯互通項目運行以來，重慶深度融入國家戰略，積極參與“一帶一路”建設和長江經濟帶建設，在交通物流領域取得了積極成效。

多種運輸方式暢通國際貿易通道

中新互聯互通南向通道是以重慶、廣西、貴州、甘肅為重要節點，由中國西部省(區、市)與新加坡等東盟國家利用鐵路、公路、水運、航空等多種運輸方式打造的國際貿易物流通道。

作為重慶乃至內陸地區最近的一條出海通道，中新互聯互通南向通道陸上鐵路運距全程僅1200余公里，單向運行時間為39個小時左右。如今，這條1200余公里的運輸通道十分繁忙。目前，“渝黔桂新”鐵海聯運班列累計開行268班，目的地覆蓋全球55個國家107個港口;“蘭桂”“黔桂”鐵海聯運班列今年已分別開行14班和3班;重慶至越南河內國際鐵路聯運班列已完成雙向測試，今年已累計開行13班;蘭渝專列累計發運重慶至蘭州鐵路商品車專列80列，運輸“長安”等品牌商品車1.61萬輛。

此外，今年以來，在中新互聯互通南向通道中，重慶已累計發送304車次跨境公路班車，總貨值約5億元，其中去程294車次，貨值約4.8億元;回程10車次，貨值約520萬元，服務網絡從越南延伸至泰國曼谷。

為加強南向通道下一步合作，重慶市及西部相關省(區、市)出臺或擬出臺南向通道專項財政扶持政策，為培育南向通道提供支撐。

物流樞紐平臺輻射國內外

南向通道建設好了，更需要物流樞紐平臺的支持。近年來，重慶已形成“3+12+N”物流園區體系，即3個樞紐型物流園區、12個節點型物流園區和N個配送型物流園區。去年，“3+12”物流園區完成投資293億元，累計完成投資1719億元;新建成倉儲建筑面積122萬平方米，累計建成倉儲建筑面積787萬平方米;入駐園區企業達到2589家。其中，西部現代物流產業園、航空物流園、果園港物流園、南彭貿易物流基地交通樞紐、口岸(保稅)、現代物流、多式聯運等多重功能正在逐步疊加，對外開放平臺作用和物流園區大宗物資集疏中轉作用日益顯現。

下一步，重慶將依托“3+12+N”物流園區體系，形成一批集中樞運營、科研孵化、技術創新、交易展示、國際會展、現代金融等功能于一體的現代物流總部基地園區，以點帶面，提升服務周邊區域和全國戰略的集聚輻射能力;全面建成主城果園港區、江津珞璜港區、涪陵龍頭港區和萬州新田港區4大樞紐港區，推進永川朱沱、合川渭沱、忠縣新生等重點港區建設，依托港區完善物流園區建設，建設輻射西部地區和長江上游地區的水運物流樞紐。

(新媒體責編：news1166)