從江西省九江瑞昌市的長(zhǎng)江梁公堤眺望——非法碼頭拆除后，碼頭工業(yè)城被綠意包裹，充滿活力的生態(tài)園區(qū)映入眼簾。原本利用效率不高的小散亂碼頭，經(jīng)過(guò)土方平整、回填，已經(jīng)全面完成植樹(shù)復(fù)綠。

“修復(fù)工程完成后，斜坡面上全部是自然野草，不僅有一個(gè)40米寬的柳樹(shù)林帶，還有一個(gè)20米寬的蘆葦風(fēng)光帶，所有的間隙全部復(fù)綠植草。”瑞昌市長(zhǎng)江河道管理局局長(zhǎng)徐勛勛介紹。

幾天前，江西省內(nèi)河非法碼頭專項(xiàng)整治工作推進(jìn)會(huì)在九江召開(kāi)。在長(zhǎng)江非法碼頭整治現(xiàn)場(chǎng)，江西省委常委、副省長(zhǎng)劉強(qiáng)指出，開(kāi)展內(nèi)河非法碼頭專項(xiàng)整治，要把修復(fù)生態(tài)環(huán)境放在壓倒性位置，保護(hù)內(nèi)河岸線資源，開(kāi)創(chuàng)全省港口規(guī)范發(fā)展、綠色發(fā)展的良好局面。

目前，在贛江、信江高等級(jí)航道和鄱陽(yáng)湖沿岸共有非法碼頭137座。其中，列入取締類的有86座，規(guī)范提升類的有51座。這些碼頭中，散貨碼頭、客運(yùn)碼頭和危化碼頭同時(shí)存在，使得港口總體規(guī)劃的落實(shí)和岸線的合理利用成了難題，擾亂了港口市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序，更污染了環(huán)境。

江西省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)王愛(ài)和表示，在2020年年底前，江西將完成這些非法碼頭的整治。預(yù)計(jì)在今年10月底前，一律關(guān)停非法碼頭。明年6月30日前，完成取締類非法碼頭的拆除工作，同步開(kāi)展復(fù)綠工作。明年年底前，完成規(guī)范提升類碼頭的規(guī)范提升。

“我們通過(guò)組建國(guó)有控股港務(wù)公司，整合了小散低碼頭。對(duì)整合后的碼頭進(jìn)行改擴(kuò)升級(jí)，建設(shè)大型公用碼頭，做到集中區(qū)域、明確功能、騰出岸線，既創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)效益，又集約了岸線資源。”九江市副市長(zhǎng)彭敏介紹，九江市已全部拆除沿長(zhǎng)江非法碼頭85個(gè)泊位，騰出長(zhǎng)江岸線7529米，在全省率先完成了長(zhǎng)江非法碼頭整治工作。

此外，江西省還將建立港航管理長(zhǎng)效管理機(jī)制，強(qiáng)化港口經(jīng)營(yíng)監(jiān)管，有效保護(hù)和合理利用岸線資源。目前，已拆除鄱陽(yáng)湖區(qū)非法碼頭3座、關(guān)停21座，南昌拆除非法碼頭8座、關(guān)停16座，鷹潭市的非法碼頭也已基本整治到位。

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