人民交通網河北訊(記者/馬正鄉)2014年，京津冀協同發展上升為國家戰略以來，我省交通運輸部門始終把推進京津冀交通一體化作為重中之重，按照協同優先、合作優先、對接優先的原則，全力推動規劃同圖、建設同步、運輸一體、管理協同，有力推進了三地交通一體化進程。

那么近五年來，都取得了哪些成效呢2月21日，《河北日報》對此事進行了報道。

推進雄安新區綜合交通運輸規劃建設

我省全面完成《雄安新區綜合交通運輸規劃建設研究方案》等“7+1”專件，以及《雄安新區智慧交通》和《雄安新區交通組織》兩個課題研究。津石高速開工建設，打響了新區重大交通基礎設施建設的第一槍。京雄、榮烏新線、京德高速通過交通運輸部評估評審。容易、安大普通干線公路項目正在開展前期工作，其他干線公路項目正在有序推進。

推進北京冬奧會交通運輸保障設施建設

我省編制了《2022年冬奧會張家口區域綜合交通規劃》，延崇高速公路河北段、萬龍至轉枝蓮特長隧道、張家口奧運物流中心等項目全面開工建設;其他公路、機場、客運樞紐等項目均按時間節點推進。

服從服務于北京城市副中心建設。堅持廊坊北三縣與北京城市副中心“四統一”(統一規劃、統一政策、統一標準、統一管控)，加快開展北京通州區與廊坊北三縣區域交通規劃建設研究工作，為通州與北三縣區域整合規劃提供支撐。貨車繞行北京方案已正式實施，疏解了北京過境交通壓力。

提高京津冀交通基礎設施互聯互通水平

截至2018年底，河北與京津先后聯手打通京臺、京港澳、京昆、首都地區環線等高速公路和干線公路對接路，總里程達1600公里。高速公路方面，太行山高速，京秦高速京冀、冀津接線段，曲港高速曲陽至肅寧段建成通車;國省干線公路方面，松蘭公路、密涿高速萬莊連接線、東灣連接線北延段已全部完工，京蔣公路基本建成。京秦高速遵化至秦皇島段、國道G105等項目前期工作持續推進。

深化津冀港口合作，統籌推進津冀港口集裝箱碼頭發展

我省與天津共同組建了渤海津冀港口投資發展有限公司，統籌津冀港口建設;唐山港集團與天津港集團共同成立了津唐國際集裝箱碼頭公司，實現京唐港與天津港集裝箱航線共享;滄州渤海新區管委會、天津港(集團)有限公司、河北港口集團有限公司簽署框架協議，共同加快推進黃驊港集裝箱業務發展。

完善區域機場運輸網絡

河北機場集團納入首都機場集團統一管理，京津冀主要機場實現一體化運營管理，京津冀民航協同發展取得關鍵性進展。

促進區域運輸服務一體化

提升客運便利化水平，完成了平谷至三河、興隆至平谷等10條客運班線公交化改造試點。提高客運服務水平，客運聯乘服務一體化工作初具規模。目前，石家莊機場高鐵日停靠車次達34列。

提升區域交通管理協同水平

穩步推進區域交通運輸管理政策、執法、信息、標準“四個統一”工作。三地聯合印發《京津冀公路立法協同工作辦法》和《京津冀交通運輸行政執法合作辦法》，建立了區域執法聯動機制。建立了京津冀交通一體化標準化聯席會議制度，開展京津冀區域性地方標準制訂工作，明確了8項區域性標準。我省承擔的《高速公路服務區服務規范》等3項標準已實施。

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