近日，中國廊坊國際經濟貿易洽談會在河北省廊坊市臨空國際會展中心舉行。長城汽車旗下如果科技有限公司受邀參加此次活動，展示了本土企業如何通過適應現代物流發展的技術，解碼“綠色、智能、協同”三個關鍵詞，實現綠色低碳發展。

在展會的3號館，如果科技帶來了自主研發、功能強大的”車聯網及網聯數據服務鏈”全系統。作為一家志在提供極效一體化運力服務，從而給物流領域帶來突破革新的科技出行公司，如果科技希望能通過智能網聯大數據能力，實現清能商用車場景化定制、商用車全生命周期性能優化服務及高度數智化的運營管理等解決方案。

其車聯網數據圍繞智慧物流業務深度耦合，是當下中國面向物流產業構筑數字化生態，推進產業互聯發展的一個標志與縮影。深入了解如果科技展臺，會發現當下其在車聯網領域的實踐，已經能夠真正從方方面面幫助到用戶，實現智慧、高效、安全的落地運營。

聚焦運輸場景，網聯數據定制超強性能

參觀如果科技的展位不難發現，在如果科技的車聯網TSP平臺上，通過“場景建模+產品驗證+運營迭代”的布局，圍繞車、貨、路、網、云物流運輸全場景，可實現車輛動力性能定制化，這是目前車聯網系統在智能貨運裝備領域突破革新的重要方向。

通過智能數據采集終端、智能網聯域控制器(ICT)、5G+V2X車載OBU以及TSP平臺和云數擎天平臺的深度融合，可以讓如果科技每一臺運力裝備連接云端大腦，從而讓每輛車都“芯”里有“數”。并在云端大腦數字孿生的協助下，通過遠程標定、遠程診斷、遠程刷寫等技術手段，實現貨運裝備性能與運輸路線、場景的高度匹配，突破性開創智慧物流運輸的“專線模式”，為物流運輸降本增效、極致TCO帶來全新的技術方向。

結合貨運場景，7*24小時守護車、貨、人運營安全

在前裝硬件智能網聯域控器(ICT)的支持下，如果科技的云網天行系統(安全運營風控系統)可實時遠程音視頻監控司機狀態和運輸過程;通過高效的數據智能化算法、計算視覺算法在物流運輸全流程7*24小時守護貨物安全;通過智能網聯域控制器與整車電子電氣深度數據耦合，全生命周期跟蹤車輛運行狀態，保障物流運輸車輛出勤率。更進一步，云網天行系統為物流運輸各環節、各參與者提供了方便、快捷的移動管理軟件，顯著提升物流運輸安全運營管理效率，讓物流運輸全過程透明化、可視化、數字化、智能化。

網聯智能化由單車向多車協同演進，系統效率再突破

如果科技自研的車路協同多車編隊行駛系統，搭載如果科技自研5G+V2X車載OBU網聯終端，打通車與車、車與路、車與云等實時交通參與者信息，讓物流運輸更安全，更高效。智慧編隊行駛，組成“公路列車”，可進一步提高運輸效率，從能耗成本與人力成本突破，大幅優化物流運輸TCO。

根據測算，這項功能可以降低能耗約10%，人力效率改善約50%。如果科技的5G+V2X車載系統是行業內較早產生的針對商用車車體特征優化5G+V2X天線布局和通信機制，進而保障V2I與V2V協同可靠性，切實推進車路協同編隊行駛產品化進程。據了解，如果科技自研5G+V2X車載系統受到河北省科技廳電子信息重點專項的支持。

面向智慧物流產業鏈，打造產業互聯極致TCO新生態

傳統物流產業，受產業鏈分工和業務模式所限，數據壁壘與數據煙囪難以逾越，成為智慧物流數字化降本增效的最大障礙。如果科技站在物流產業鏈貨運裝備這一關鍵環節，以新能源市場機遇為契機，深度結合網聯化、智能化、數字化，創新產品與模式，突破傳統物流產業合作分工所形成的壁壘，將數智化貨運裝備與智慧物流數字化深度產業互聯，進而形成更加高效、智能的物流產業新生態。

近年來，物流領域正在發生著深刻變革，從無車承運人到網絡貨運，從網絡貨運再到數字貨運，智慧物流持續升級迭代，提升全產業鏈的運轉效率，為物流全流程降本增效。十年前，中國物流成本占比GDP高達18%。近三年，這一數據降至14%~15%，可見這十年由基礎車聯網推動信息化變革所帶來的效能提升。

如果科技站在商用車“新能源、網聯化、智能化、數字化”的產業變革下，不僅直接參與新技術變革驅動的智慧物流產業鏈降本增效，而且也與碳減排、智能網聯汽車、交通強國等國家戰略緊密關聯。站在商用車的視角下，智能汽車、智慧物流、智能交通將在國家戰略的推動下，形成全新的產業互聯生態，引領關聯產業協同發展。

“5G+車聯網”是汽車行業與交通行業變革的重要推進技術， 我國將走出一條領先于發達國家的智能網聯汽車和智能交通的發展模式。

當前，我國車聯網技術的發展具有以下特點：一，政策及發展規劃持續利好，在國務院及相關部委的頂層設計中，對車聯網的發展規劃形成了系統的組織保障和工作體系;二，C-V2X標準體系基本完善;三，C-V2X產業發展邁向縱深，多廠家供貨環境已經形成，這也保證了C-V2X的發展后勁，為該技術路線的持續穩定發展提供了有力的保障;四，C-V2X車端滲透率逐漸提升，用戶接受度逐漸提升。

可見在政策的倡導與支持下，在各主機廠、芯 片廠商、設備廠商、方案商、電信運營商的通力協作下，將會有更多的終端用戶選擇入網車輛，這就使得智慧車聯網可以憑借其得天獨厚的功能和優勢，獲得由上至下的長足發展。

車聯網技術的普及，必將帶來交通的智慧變革

車聯網的發展，是世界公認的智慧交通發展的重要趨勢，甚至是必經之路。車聯網已經成為包括美、歐、亞等汽車發達國家和地區的重要戰略性方向，各國和地區紛紛加快產業布局、制定發展規劃，通過政策法規、技術標準、 示范建設等全方位措施，推進車聯網的產業化進程和規模應用。

我國在《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035 年遠景目標綱要》中明確提出：“積極穩妥發展工業互聯網和車聯網。”據此，北京市、上海市、廣東省、江蘇省、山東省、湖南省、安徽省、重慶市等省級行政單位分別在當地的“十四五規劃”中提出了相應的要求與措施，促進車聯網體系的發展。

有了這些政策的支持，車聯網基礎設施建設得到了由點到面的不斷完善，與5G、北斗等基礎設施逐漸實現融合，形成車、路、網、云協同應用環境。我國目前已經有了完善的 C-V2X 技術實施路徑規劃，眾多地區也在推進相應的基礎設施建設，這都有利于車聯網產業進入規模化運營階段。這樣看來，車聯網從物流行業向民用行業的拓展和普及，指日可待。

從物流行業的車聯網實踐以及車聯網技術的發展趨勢來看，運力網絡的發展，不僅是交通物流行業的技術革新，也是這個行業為全域交通的智慧化、網聯化進行的先行嘗試。物流行業在車聯網領域的嘗試與努力，不但能提升自身的效率與實力，更能拉動全域交通，走入新的智慧化紀元。(張揚、方俊臣)

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