作為未來交通優(yōu)先發(fā)展的主題，智能交通系統(tǒng)對于提高交通管理效率、緩解交通擁擠、減少環(huán)境污染、確保交通安全起到了非常重要的作用，符合國家建設“智慧城市”、“綠色城市”和“平安城市”的要求，得到政策面的大力支持。長期來看，我國智能交通系統(tǒng)將在交通運輸?shù)母鱾�行業(yè)和環(huán)節(jié)得到更為廣泛的應用，由此創(chuàng)造相應的社會效益和經(jīng)濟效益，具有廣闊的發(fā)展前景。

近日，在2017年第十二屆中國智能交通年會智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上，北京市交通工程科研所所長梁玉慶發(fā)表了題為《智能交通大數(shù)據(jù)驅(qū)動和知識產(chǎn)權 》的主題演講。演講中關于專利預警、專利導航、專利布局等為企業(yè)賦能內(nèi)容引發(fā)熱議。以下內(nèi)容根據(jù)梁玉慶演講錄音整理，未經(jīng)本人審核。

尊敬的各位嘉賓：下午好!人工智能的發(fā)展在自動駕駛上對交通產(chǎn)生巨大的壓力，它對交通的基礎設施形成壓力也生成一種機遇。因為今天是做行業(yè)趨勢的討論，我覺得智能交通將會給我們帶來成為巨大的投資熱點。

今天，交通部已經(jīng)部署要在八條高速公路上做智慧道路建設，將來在智慧道路上要形成無人駕駛的車隊管理。招商公路是咱們國內(nèi)做高速公路的一個重要的集團，這里面就有巨大的投資機會。

從公安交警行業(yè)來看，這十年，據(jù)不完全統(tǒng)計國內(nèi)招標數(shù)量從200億增長到1400億，這也說明我們的投資機會是巨大的。

在這巨大的投資機會里面，很重要的一個就是數(shù)據(jù)的應用。這些數(shù)據(jù)給我們智能交通帶來了巨大的驅(qū)動力量。我們可以從人、車、路、物四個方面來看這些數(shù)據(jù)：人，大家都知道，現(xiàn)在共享出行，打車等帶來了大量數(shù)據(jù);車，這兩天很多論壇都在講智能網(wǎng)聯(lián)車;路，剛才也介紹很多的路要數(shù)據(jù)化;物，我們也看到，我們的快遞，甚至我們鐵道部現(xiàn)在推的一些物流。貨物運輸在大范圍下降，他們也在想通過互聯(lián)網(wǎng)來驅(qū)動。

因此，我覺得我們的行業(yè)面臨著巨大的機會。

智能交通大數(shù)據(jù)驅(qū)動

這兩年我在清華做了一些探索，主要是基于移動互聯(lián)網(wǎng)的一些數(shù)據(jù)跟傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)進行磨合，給現(xiàn)在傳統(tǒng)企業(yè)、傳統(tǒng)的政府應用做一些工作，這其中最主要的就是公交和交管。

關于公交

北京公交讓我做基于互聯(lián)網(wǎng)的智能公交的咨詢報告，我們分析了大量的數(shù)據(jù)，不管是ts數(shù)據(jù)，還是WiFi數(shù)據(jù)，我們給它分出9種方式。從商業(yè)模式上，我們也提出了它的混改建議，其中包括人流、物流、信息流、商流等。北京公交也一直試圖要通過互聯(lián)網(wǎng)改變他們的生活。

但是這會產(chǎn)生一個問題，他們的應用和他們的思維還集聚在互聯(lián)網(wǎng)。像北京有2萬多個公交站臺，公交站臺是集結點，不管是供電還是通訊手段，它都有很好的資源。我們設計了一個新的智能化的公交站牌。這個智能公交站牌成為一個數(shù)據(jù)結點，它上面承載了PM2.5等很多數(shù)據(jù)。無人機15分鐘采集一次俯視的信息自動落回到公交站牌，把這個維度的信息進行融合再上傳。這個應用我們在長治也安裝了150多個智能公交站牌，通過對現(xiàn)往客流、車輛安全給予分析，同時做了很多的路徑規(guī)劃、提高了駕駛員的安全。

關于交管

移動互聯(lián)網(wǎng)，像高德在全國有7億用戶，它的互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)在速度上是很準確的。這是我們給天津做的一些應用場景，智能交通信息服務系統(tǒng)就是把移動互聯(lián)網(wǎng)公司跟我們交管進行融合，它計算的速度更準確一些。同樣我們給北京公安做了智能交通指揮指數(shù)。我們現(xiàn)在正嘗試智能交通信號控制，移動互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)可以對移動信號機配識進行評價和優(yōu)化。

知識產(chǎn)權驅(qū)動

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術的迅速普及，當今世界的知識創(chuàng)造方式和傳播方式發(fā)生了顛覆式的變化，從精英階層創(chuàng)造知識到全民創(chuàng)造知識，從傳統(tǒng)的科研和教育等場所傳播知識到開放式互聯(lián)網(wǎng)傳播知識，這勢必提升了全民的創(chuàng)造創(chuàng)新能力。

前二十年，主要是靠人口紅利來驅(qū)動我們的經(jīng)濟增長。隨著我們工資的提高，這些紅利已經(jīng)逐步在消失。“智慧人口紅利”將逐步影響社會的發(fā)展。同時知識創(chuàng)造和傳播的開放性也帶來一系列問題。現(xiàn)在和未來的每天都有新知識和新技術通過各種方式誕生。我們是全球第一工程師大國，我們的智慧紅利怎么體現(xiàn)，我想很重要就是知識產(chǎn)權。最近幾年我圍繞知識產(chǎn)權對行業(yè)如何賦能，對企業(yè)如何賦能，對投資機構如何賦能做了一些探索。

專利的基本情況

我們都知道，中國的交通監(jiān)控在全球都是領先，知識產(chǎn)權在什么領域最適用，它一定是一個完全開放的環(huán)境，充分競爭的環(huán)境。如果不是充分競爭，都是靠渠道的話，它不會用知識產(chǎn)權來鑄成壁壘。

目前在監(jiān)控領域競爭非常激烈，大家對監(jiān)控領域的知識產(chǎn)權非常注重，尤其是基礎性專利。可以看到2010年和2011年是爆發(fā)式增長，后面幾年是因為從嚴審批，現(xiàn)在授予量呈一半下降，還有原因是審批一般有三年的周期。

我們可以從地域角度來看，北京的智能交通企業(yè)是比較多的，就專利產(chǎn)生源頭我們能看到，排名前六位往往是智能交通企業(yè)聚集地。同時我們也看到，我們的專利領先度非常低，價值很高的專利只有1%，價值較高的專利只有28%，70%多都是沒有價值的專利，這是我們的一個基本情況。

專利預警

這幾年我也幫助我們的一些企業(yè)做了一些知識產(chǎn)權的預警，這個預警很重要。我們的智能企業(yè)發(fā)生IPO受影響的訴訟，因為專利受影響已經(jīng)好幾起了，大家一定要重視這個問題。在我們研發(fā)的前端，專利是一個非常好的公開信息，我們可以掌握我們友商的動向，研發(fā)當中我們也可以吸取一些經(jīng)驗。當然研發(fā)之后我們需要全面保護專利的挖掘。

專利導航

通過預警，可以從方向、路徑、定位三個方面給予企業(yè)幫助。比如方向，我們可以預測產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整方向、技術發(fā)展重點方向和市場需求熱點方向。比如定位，我們可以立足企業(yè)現(xiàn)狀，明確企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展定位。比如路徑，我們可以制定發(fā)展規(guī)劃、輔助研發(fā)創(chuàng)新、預警專利風險、實現(xiàn)專利的協(xié)同運用等。

專利布局

我們也可以進行專利布局，一方面，利用專利檢索、分析和評估將創(chuàng)意孵化成專利，再將專利進行成果化。另一方面進行專利挖掘，提煉技術創(chuàng)新點和方案，技術創(chuàng)新專利化，高質(zhì)量的專利。除此之外，還可以進行專業(yè)布局，從產(chǎn)品、技術、時間、地點等多維度展開，有目的、有策略、有規(guī)劃地構建專業(yè)組合。

綜合起來，知識產(chǎn)權怎么幫助行業(yè)、企業(yè)、投資機構?在投資前進行知識產(chǎn)權盡調(diào)。知識產(chǎn)權以前有法務盡調(diào)、財務盡調(diào)。我們初步盡調(diào)，投不投這個企業(yè)，如果有很大可能發(fā)生訴訟，我們就建立一個機制不要再做后續(xù)工作。如果這個企業(yè)整個符合它的生態(tài)，絕對要投的話，那我們也可以通過知識產(chǎn)權的布局完成后面全部競爭。通過知識產(chǎn)權對企業(yè)賦能，助力企業(yè)研發(fā)、企業(yè)成長，實現(xiàn)從0到1。

我們可以看到祝融、布谷鳥等企業(yè)，因為做了知識產(chǎn)權布局，它的增值效果非常好。通過實時產(chǎn)權的預警、布局、導航，我們可以不斷地助力企業(yè)發(fā)展，不斷對行業(yè)和投資機構給予幫助。謝謝大家!

原標題 北京市交通科研所梁玉慶：智能交通大數(shù)據(jù)驅(qū)動和知識產(chǎn)權

文章鏈接：中國安防展覽網(wǎng) http://www.afzhan.com/news/Detail/63869.html

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