圖為交通誘導(dǎo)屏

圖為交通誘導(dǎo)屏

華龍網(wǎng)3月23日20時(shí)訊(記者 宋 果) 點(diǎn)與點(diǎn)之間通行時(shí)間精確到分?道路預(yù)計(jì)車速精確到個(gè)位?重慶交巡警更加智能化的后臺(tái)數(shù)據(jù)分析做到了。3月23日，重慶法制報(bào)社記者從重慶市公安局交巡警總隊(duì)獲悉，重慶交巡警聯(lián)合高德地圖升級(jí)數(shù)據(jù)共享合作，通過更廣泛細(xì)致的大數(shù)據(jù)，為交通出行者提供實(shí)時(shí)的交通引導(dǎo)服務(wù)，及時(shí)提供市區(qū)交通信息，以合理分流車輛，減輕擁堵，提高道路通行效率。

據(jù)了解，“大數(shù)據(jù)+交通誘導(dǎo)”是以“全息化融合、一體化聯(lián)動(dòng)、多元化服務(wù)”為抓手，根據(jù)構(gòu)建以大數(shù)據(jù)分析引擎核心的交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)中心為引導(dǎo)，通過及時(shí)采取交通信息感知路況，加強(qiáng)擁堵分析，共同探索智能交管新模式，進(jìn)一步推動(dòng)“大數(shù)據(jù)+交通誘導(dǎo)”在交通管理工作的深度應(yīng)用，全面提升我市智慧交通管理水平。

傳統(tǒng)方式受限 新模式打開新格局

據(jù)介紹，交通誘導(dǎo)的關(guān)鍵，在于交通流動(dòng)態(tài)信息的采集，然而，隨著交通路況、車輛的不斷增長(zhǎng)變化，傳統(tǒng)的交通引導(dǎo)已不能滿足現(xiàn)在的需求，數(shù)據(jù)更新并不能實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)化，且更新周期長(zhǎng);在數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率方面，傳統(tǒng)信息采集設(shè)備僅能提供單點(diǎn)斷面數(shù)據(jù)，無(wú)法掌握路段通行狀況，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性較差;而在系統(tǒng)維護(hù)方面，諸多外場(chǎng)設(shè)備使用壽命有限，信息采集設(shè)備僅能覆蓋城市主要道路。同時(shí)，傳統(tǒng)圖形較為簡(jiǎn)單，在功能上僅支持路況加文字，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能達(dá)到現(xiàn)代交通管理及群眾出行的需求。

現(xiàn)在，重慶交巡警“大數(shù)據(jù)+”交通誘導(dǎo)通過與線圈、地磁、微波、卡口、視頻數(shù)據(jù)的互相補(bǔ)充、深度融合，建立一個(gè)以GIS數(shù)據(jù)為核心，涵蓋交管業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、地理信息數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)交通數(shù)據(jù)的大數(shù)據(jù)資源池，通過GIS地圖匹配算法與基于浮動(dòng)車的道路車速采集等先進(jìn)技術(shù)，手機(jī)導(dǎo)航更準(zhǔn)確、路況數(shù)據(jù)更權(quán)威。同時(shí)通過外場(chǎng)交通誘導(dǎo)屏以直觀、醒目、簡(jiǎn)潔的方式發(fā)布交通信息，全面提高了我市交通管理的信息化水平，對(duì)出行駕駛員的誘導(dǎo)，在一定程度上均衡道路網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的交通流，從而能更好改善我市主城區(qū)的道路運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)揮出城市交通管理與控制的功能。

重慶市公安局交巡警總隊(duì)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，以重慶早晚高峰為例，在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，全市交通壓力劇增，通過高德地圖后臺(tái)更新的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，及時(shí)掌握高峰期在網(wǎng)交通流變化，再配合指揮中心路面監(jiān)控系統(tǒng)和基層各交巡警支大隊(duì)反饋回來的路面異常交通綜合信息，第一時(shí)間合成路面動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，同時(shí)在各相關(guān)交通誘導(dǎo)屏發(fā)布城區(qū)擁堵點(diǎn)段、交通事故等信息,以調(diào)節(jié)、誘導(dǎo)區(qū)域內(nèi)交通流的變化，使市民第一時(shí)間獲知路況，并引導(dǎo)市民合理優(yōu)化出行路線，有效提高了車輛通行效率，保障暢通出行。

互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)+交通誘導(dǎo)屏實(shí)時(shí)更新 雙管齊下（圖說）

目前，重慶主城區(qū)范圍內(nèi)，用移動(dòng)互聯(lián)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)路況信息發(fā)布的交通誘導(dǎo)屏已投入使用。首批220余處，未來智能交通建設(shè)新增160余處。現(xiàn)在主要分布在學(xué)府大道，江南大道，長(zhǎng)江大橋，陳家坪，內(nèi)環(huán)快速，金山大道等主要通道上，實(shí)現(xiàn)全點(diǎn)陣LED屏、VMS信息板以及門架屏的全覆蓋。市民不僅能合理利用這些系統(tǒng)提示躲避擁堵，還可以通過交通誘導(dǎo)屏實(shí)時(shí)查看擁堵路段通過時(shí)間，合理安排出行預(yù)期值，從而提高城市的交通出行效率。

下一步，重慶交巡警還將利用全量交通管理數(shù)據(jù)資源，深化警企協(xié)作，充分運(yùn)用大數(shù)據(jù)手段，對(duì)重點(diǎn)橋梁通行時(shí)間精準(zhǔn)預(yù)測(cè)、重大活動(dòng)及節(jié)假日出行預(yù)測(cè)及研判方面更智能、更準(zhǔn)確，實(shí)現(xiàn)城市出行服務(wù)科學(xué)化、智慧交管應(yīng)用高效化、交通擁堵治理數(shù)字化三大提升，將全面有效提高車輛通行效率。

(新媒體責(zé)編：wb001)