隨著“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的深度融合，交通信息化逐漸成為國家信息化發(fā)展的重要組成部分，對促進我國交通系統(tǒng)現(xiàn)代化發(fā)展作用越來越突出，交通現(xiàn)代化建設以及交通強國已經(jīng)成為我國公共服務的重要載體。以共享單車、滴滴打車等為代表的新一輪出行共享經(jīng)濟體為百姓生活提供了大量便利，促進行業(yè)運輸效率，然而，在發(fā)展過程中產(chǎn)生、收集、儲存的海量用戶信息高效利用及有效保障，也成為我國乃至世界交通運輸行業(yè)安全發(fā)展面臨的重要問題。

一、全球交通運輸行業(yè)面臨數(shù)據(jù)泄露風險

“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的深入發(fā)展，促使無人駕駛、無人機、車聯(lián)網(wǎng)、車路協(xié)同等領域也取得了長足進步，尤其是在關乎國家安全的交通運輸行業(yè)數(shù)據(jù)泄露方面，世界各國都打響了信息戰(zhàn)。而且，越來越多的網(wǎng)絡攻擊呈現(xiàn)組織化、規(guī)�；�、專業(yè)化特征，包括通過針對數(shù)據(jù)庫的洗庫、撞庫、病毒感染等攻擊方式獲取所需的原始數(shù)據(jù)，通過對原始數(shù)據(jù)的層層清洗、重組、關聯(lián)等方式，獲得價值寶貴、可信度高的關鍵數(shù)據(jù)。

2016年，打車軟件公司Uber公開一樁大規(guī)模數(shù)據(jù)泄露事件，由于黑客攻擊，導致全球5000萬名Uber乘客的姓名、電郵地址和手機號碼泄露，另有大約700萬名Uber司機的個人信息也被盜取，包括60萬名美國司機的牌照號碼。據(jù)媒體報道，2017年7月，瑞典交通部部長承認，由于瑞典交通部的失誤，造成全國公民個人數(shù)據(jù)乃至軍方大量絕密資料被泄露。發(fā)生在交通運輸行業(yè)的數(shù)據(jù)泄露事件表明，數(shù)據(jù)泄露不僅嚴重威脅公民個人隱私安全，還嚴重威脅國家安全。

數(shù)據(jù)泄露不僅是交通運輸行業(yè)面臨的問題，也是全國乃至世界性的難題。尤其是公民個人信息數(shù)據(jù)泄露，已經(jīng)形成十分成熟的產(chǎn)業(yè)鏈，世界范圍關于公民個人信息倒賣的地下黑產(chǎn)目前已經(jīng)超過數(shù)十億美元，個人信息買賣及帶來的后果已經(jīng)嚴重干擾個人的日常生活，數(shù)據(jù)泄露已經(jīng)成為威脅社會安定團結且亟待解決的問題。

二、我國交通運輸行業(yè)面臨數(shù)據(jù)泄露風險

交通運輸領域作為我國關鍵信息基礎設施領域的重中之重和關系國計民生的重要領域，如何在交通運輸行業(yè)多重、異構、復雜的環(huán)境下，建立相應的交通運輸行業(yè)大數(shù)據(jù)處理中心以及建立有效的防數(shù)據(jù)泄露措施，使大數(shù)據(jù)成為交通運輸系統(tǒng)全網(wǎng)點狀、條狀乃至塊狀聯(lián)動、協(xié)同應用的重要安全支撐，從而保證交通運輸行業(yè)信息系統(tǒng)在安全、可信的環(huán)境下建設運行，成為交通運輸行業(yè)信息化建設必須面臨的問題。

我國交通運輸行業(yè)針對行業(yè)運行產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)還沒有建立一個大的數(shù)據(jù)處理平臺對產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進行保護、挖掘、分析、利用，也沒有對產(chǎn)生的數(shù)據(jù)特征進行識別，甚至在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的原始數(shù)據(jù)由于存儲空間等問題會被定期刪除，即使是存下來的數(shù)據(jù)也未能進行高效處置，使大量閑置數(shù)據(jù)資源浪費，加之行業(yè)長期以來存在重建設輕管理的現(xiàn)象，信息系統(tǒng)建設過程當中針對數(shù)據(jù)存儲保護較為薄弱，經(jīng)常會發(fā)生數(shù)據(jù)丟失、數(shù)據(jù)泄露等事件。

據(jù)統(tǒng)計，多數(shù)發(fā)生在高速公路的客車事故都會造成嚴重的人身以及財產(chǎn)損失，為此，交通運輸行業(yè)針對全國旅游客車、三級以上班線客車以及危險品運輸車輛實施動態(tài)監(jiān)管，這些數(shù)據(jù)都屬于至關重要的絕密數(shù)據(jù)。試想，一旦系統(tǒng)數(shù)據(jù)掌握在別有用心人的手里，就可能發(fā)起恐怖襲擊，將會對國家安全造成嚴重威脅。

此外，據(jù)媒體報道，不少用戶在不知道的情況下收到滴滴打車平臺注冊成功的短信，網(wǎng)上有不少關于司機身份證號碼被占用、車牌被注冊的報道。在信息被盜用的背后，不容忽視的是網(wǎng)約車“代注冊”的黑灰產(chǎn)業(yè)鏈。

從近年來不斷發(fā)生的數(shù)據(jù)泄露事件，可以看出，我國數(shù)據(jù)泄露大部分是由經(jīng)濟獲利為導向，而國外發(fā)生的數(shù)據(jù)泄露事件大部分是以數(shù)據(jù)處理、行為分析、內容決策為導向。世界各國都把推進經(jīng)濟數(shù)字化作為實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展的重要動能，在前沿技術研發(fā)、數(shù)據(jù)開放共享、隱私安全保護、人才培養(yǎng)等方面做了前瞻性布局。

三、防范交通運輸行業(yè)數(shù)據(jù)泄露風險策略

我國交通運輸行業(yè)基本上形成以航空、鐵路、公路、水路以及管道五種運輸方式為主的綜合交通運輸系統(tǒng)，無時無刻不在產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)。“互聯(lián)網(wǎng)+交通”借助移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等信息通信新技術，將互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)交通運輸業(yè)完美融合，形成“線上資源合理分配，線下高效優(yōu)質運行”的新格局，為有效保護交通運輸行業(yè)數(shù)據(jù)產(chǎn)生過程中的安全，現(xiàn)階段應重點從以下方面著手進行考慮：

第一，加快交通運輸行業(yè)頂層設計。

雖然國家層面出臺一些相關法律規(guī)定，但是針對交通運輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來說，仍是屬于比較宏觀的規(guī)定。研究美國、歐盟、俄羅斯、新加坡等國數(shù)據(jù)保護相關法律法規(guī)發(fā)現(xiàn)，發(fā)達國家針對數(shù)據(jù)保護都是從數(shù)據(jù)主體、數(shù)據(jù)控制者、數(shù)據(jù)監(jiān)管者三個層面進行要點規(guī)定，比較美國、歐盟、澳大利亞、新加坡各國在法律法規(guī)中界定這些要點時的不同策略和思路，可以看出，我國關于制定和出臺數(shù)據(jù)保護相關法律法規(guī)和行政規(guī)章也需要界定清晰的要點，從數(shù)據(jù)收集、存儲、傳輸、使用、分析、共享、交易、披露、銷毀等整個生命周期考慮，制定符合我國國情的規(guī)章制度。同時，針對交通運輸行業(yè)網(wǎng)絡安全工作，要以關鍵信息基礎設施保護為核心，從宏觀層面考慮將交通行業(yè)作為關鍵信息基礎措施進行保護，制定可操作的行業(yè)安全制度。

第二，完善交通運輸行業(yè)網(wǎng)絡安全防護技術。

數(shù)據(jù)泄露等問題很大一部分原因是網(wǎng)絡安全防護水平不高造成的，針對我國交通運輸行業(yè)的網(wǎng)絡攻擊近些年來呈現(xiàn)上升趨勢，攻擊技術門檻相對較低，大數(shù)據(jù)背景下人人都可能成為攻擊源。所以，應該完善行業(yè)網(wǎng)絡安全防護技術，提高網(wǎng)絡安全防護水平，是保護重要數(shù)據(jù)防止信息泄露的重要舉措。首先，當系統(tǒng)接受外部訪問時，對訪問者的身份進行嚴格控制，對其權限嚴格進行分級分類，設置訪問權限;其次，在搜集數(shù)據(jù)傳輸和存儲過程中，可以根據(jù)數(shù)據(jù)的重要程度，分別采用不同的措施進行加密，并采用防火墻技術，隔離加固保護數(shù)據(jù)的安全。最后，監(jiān)測預警技術及時發(fā)現(xiàn)異常行為并報警，進行緊急處置，提高網(wǎng)站數(shù)據(jù)運行交換、分析處理、集中存放過程的安全性。

第三，建立交通運輸行業(yè)關鍵數(shù)據(jù)保護機制。

交通運輸行業(yè)信息化建設過程中，普遍存在重建設輕管理的思想，關鍵數(shù)據(jù)保護重視程度不夠是行業(yè)數(shù)據(jù)泄露的主要因素之一。行業(yè)針對關鍵數(shù)據(jù)的加密保護、集中處理，建立交通運輸行業(yè)監(jiān)測預警平臺，通過感應探針以及態(tài)勢感知，對重要的管控指標進行不間斷的信息監(jiān)控，盡量減少外部攻擊造成數(shù)據(jù)泄露的可能。

第四，提升交通運輸行業(yè)用戶安全意識。

不斷頻發(fā)的行業(yè)數(shù)據(jù)泄露、網(wǎng)絡攻擊等安全問題，不僅跟防護水平密切相關，最重要的是使用者本身安全防護意識不強、對信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)保護意識不強，尤其需要增強管理者自身的安全意識。對于當前不斷發(fā)展的信息系統(tǒng)而言，不管是移動端還是PC端，形成對設備的定期殺毒習慣、對上網(wǎng)設備安裝防火墻、及時系統(tǒng)檢測并修復相關權威機構的漏洞信息、對存儲數(shù)據(jù)信息進行加密等習慣，數(shù)據(jù)在傳送過程中盡量以密文形式發(fā)送，防止數(shù)據(jù)傳輸過程被截獲、跟蹤造成隱私信息泄露。

(新媒體責編：wb001)