近年來(lái)，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，在給廣大旅客帶來(lái)出行便利的同時(shí)，也給機(jī)場(chǎng)交通管理帶來(lái)了新的難題。為推進(jìn)深圳機(jī)場(chǎng)網(wǎng)約車(chē)的規(guī)范停靠和行駛，彭沖按照上級(jí)工作部署，積極協(xié)調(diào)各方機(jī)構(gòu)及各大網(wǎng)約車(chē)公司，在機(jī)場(chǎng)P3停車(chē)場(chǎng)建立了網(wǎng)約車(chē)專(zhuān)用通道，解決了網(wǎng)約車(chē)等客的問(wèn)題;在機(jī)場(chǎng)南片區(qū)建立了網(wǎng)約車(chē)蓄車(chē)場(chǎng)，解決了網(wǎng)約車(chē)等候問(wèn)題;同時(shí)與網(wǎng)約車(chē)公司合作，將訂單自動(dòng)定位回網(wǎng)約車(chē)通道，引導(dǎo)車(chē)輛規(guī)范接單。

為了實(shí)行更加精準(zhǔn)的管理，彭沖用了近半個(gè)月的時(shí)間，在網(wǎng)約車(chē)通道、蓄車(chē)場(chǎng)建立起網(wǎng)約車(chē)自動(dòng)識(shí)別、準(zhǔn)入、計(jì)時(shí)駛離系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)約車(chē)規(guī)范運(yùn)營(yíng)的閉環(huán)。目前，網(wǎng)約車(chē)通道日均車(chē)流量達(dá)到了近6000輛次，已成為機(jī)場(chǎng)旅客出行的重要選擇。

工作中，彭沖還充分利用機(jī)場(chǎng)交通大數(shù)據(jù)，整合40余萬(wàn)輛車(chē)輛數(shù)據(jù)，以出入車(chē)輛的車(chē)型特征、行駛軌跡、出入頻率等為突破口，建立起車(chē)輛數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的智能管控新模式。在智能管控模型上線后不到3個(gè)月的時(shí)間里，機(jī)場(chǎng)交警就抓獲非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛270余臺(tái)，解決了一直以來(lái)困擾機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站等各大交通樞紐的非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛難題，有效凈化了深圳機(jī)場(chǎng)交通運(yùn)營(yíng)環(huán)境。

路面違停也是困擾機(jī)場(chǎng)的一大問(wèn)題。單純依靠民警巡邏、貼單處罰只會(huì)事倍功半，要徹底治愈必須依靠科技信息化感知手段實(shí)現(xiàn)對(duì)違停車(chē)輛的精確鎖定。彭沖通過(guò)對(duì)近一年來(lái)的機(jī)場(chǎng)違停數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)加速構(gòu)建機(jī)場(chǎng)交通感知網(wǎng)絡(luò)，2017年完成視頻監(jiān)控、違停球、車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)及廣播系統(tǒng)的建設(shè)，為機(jī)場(chǎng)智慧交通建設(shè)打下了良好基礎(chǔ)。僅2018年前三個(gè)月，機(jī)場(chǎng)交警執(zhí)法量就同比上升1275.47%，機(jī)場(chǎng)違停現(xiàn)象全面改觀。

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