“過去每次去征稽站繳、退費，排隊都是一種折磨，現(xiàn)在好了，通過網(wǎng)上提交相關(guān)信息資料，足不出戶就完成了操作。”近日，海口車主張建國在收到2017年小型客車退費成功到賬的信息后，高興地說。

讓全省幾十萬輛車繳費、退費“不跑腿”，這只是省交通運輸廳實施信息化、智能化建設(shè)的重要內(nèi)容之一。省交通運輸廳廳長林東說，近年來，該廳不斷加大交通信息化、智能化建設(shè)投入，目前海南智能交通綜合管理服務(wù)平臺已融合了廳屬所有的信息系統(tǒng)和大部分交通企業(yè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的實時業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了路網(wǎng)、運政、客運、物流等智能監(jiān)管全覆蓋和交通業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)“一站式”共享，大數(shù)據(jù)在交通運輸行業(yè)監(jiān)管和服務(wù)公眾出行方面正發(fā)揮越來越重要的作用。

深度挖掘功能應(yīng)用

“智能交通伴我行”

去年7月以來，省委、省政府部署開展政務(wù)信息整合共享專項行動，交通運輸系統(tǒng)把政務(wù)信息整合共享工作當作重要政治任務(wù)來抓，省交通運輸廳成立了專項行動領(lǐng)導(dǎo)小組，明確任務(wù)標準、時限和分工，全方位協(xié)同開展整合共享工作，在省政府規(guī)定期限內(nèi)完成了“一數(shù)一源”要求，并完成對已建系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享的編目，使數(shù)據(jù)共享率達到100%。

省交通運輸廳還依托已建成上線的信息系統(tǒng)，不斷深度挖掘功能應(yīng)用，堅持把有限的資金用在大數(shù)據(jù)綜合建模工作上，不隨意擴大建設(shè)規(guī)模，不搞重復(fù)建設(shè)，通過建立全省一體化的交通應(yīng)用及數(shù)據(jù)資源中心，實現(xiàn)技術(shù)、業(yè)務(wù)、應(yīng)用和數(shù)據(jù)的深度融合，以及跨層級、跨地域、跨系統(tǒng)、跨業(yè)務(wù)的協(xié)同管理和服務(wù)。

據(jù)悉，我省目前已實現(xiàn)了公路水路網(wǎng)上購票、自助購票、自助檢票及人臉識別功能，以及車輛過磅、安檢二合一，售票、檢票、配載三合一，極大提高了旅客、車輛乘車船效率，真正讓“智能交通伴我行”。

“互聯(lián)網(wǎng)+交通”

實時推送公路通行狀況

“5月1日高速公路實時監(jiān)測情況匯總?cè)缦拢?15：07-19：03，因交通事故，G98東線高速海口往定安方向居丁互通路段48公里處出現(xiàn)擁堵，擁堵長度約1.2公里，車流時速約16公里，擁堵時長約240分鐘。”這是5月1日晚上，省公路管理局信息中心報送的信息。

今年以來，在省交通運輸廳的支持下，省公路管理局努力探索“互聯(lián)網(wǎng)+交通”模式，啟用了高德交通信息發(fā)布平臺對外發(fā)布我省高速公路通行即時信息，該平臺能夠?qū)崟r監(jiān)測到我省高速公路通行狀況、道路異常、堵點等即時信息，并實時進行推送。

“通過應(yīng)用交通量調(diào)查統(tǒng)計系統(tǒng)數(shù)據(jù)、監(jiān)控系統(tǒng)實時監(jiān)測數(shù)據(jù)，對重點監(jiān)管車輛GPS在線軌跡數(shù)據(jù)和手機信令進行綜合建模，能夠全天候?qū)β窙r實時智能判斷，實現(xiàn)高速公路路況智能檢測和主動感知，大大縮短了路網(wǎng)阻斷感知時間，提高了通行恢復(fù)能力。”省交通運輸廳分管信息工作的副廳長劉保鋒說。

對標自貿(mào)區(qū)建設(shè)

全面提高交通智能化水平

目前，通過平臺整合共享，省交通運輸廳已集成了高速公路、客運站、港口碼頭、對外服務(wù)窗口、危險品油庫、重大工程施工現(xiàn)場等視頻，建設(shè)了全國交通運輸行業(yè)唯一的省級視頻監(jiān)控平臺，并加入了無人機、車載移動視頻采集和手機等視頻終端應(yīng)用，大大縮短了研判時間，提高了處置效率，減少國家和人民群眾生命財產(chǎn)損失。

下一步，省交通運輸廳將對標全島自由貿(mào)易試驗區(qū)建設(shè)、中國特色自由貿(mào)易港建設(shè)需要，超前謀劃，不斷加強智能交通網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)中心建設(shè)，形成面向管理和服務(wù)的跨部門平臺，全面提高我省交通管理與服務(wù)智能化水平，讓智慧交通真真正正成為管理的好幫手，實實在在成為群眾出行的貼心人。

(新媒體責編：wb001)