如果站在路邊打開手機，就能夠知道你想乘坐的公交車到哪站了，還有多長時間進站，這樣是不是就能幫助你更好地規(guī)劃時間?如果人工智能能夠替代交警，用智能解決方案緩解擁堵，是不是我們的出行就更加方便呢?

今天上午，由公安部交通管理科學研究所、高德地圖、新浪微博主辦，公安部交通管理局支持的“互聯(lián)網(wǎng)+城市交通管理創(chuàng)新論壇”，為該問題找到了答案。

數(shù)據(jù)顯示，目前全球交通已陷入擁堵困擾。據(jù)此前實時交通數(shù)據(jù)提供商Inrix發(fā)布的2017年度全球交通計分卡顯示，全球十大堵城分別為洛杉磯、紐約市(并列)、莫斯科(并列)、圣保羅、舊金山、波哥大、倫敦、亞特蘭大、巴黎、邁阿密。全球十大最擁堵城市中，美國最多，中國沒有城市上榜。

阿里巴巴合伙人、高德集團總裁劉振飛介紹，造成城市擁堵的主要原因是資源供需不匹配、路網(wǎng)利用不均衡、公共交通分擔率低。其中，車多路少的供需矛盾短時間內難以調和，而提高現(xiàn)有交通資源的利用率和提高公共交通調度的合理性，都是能有效解決現(xiàn)有交通問題的方式。

記者發(fā)現(xiàn)，近期高德地圖上線的實時公交業(yè)務，就很好地提高了公共交通調度的合理性。記者打開高德地圖，在APP首頁點選“公交雷達”圖標，即可開啟實時公交查詢功能，地圖中就會直觀地顯示所在位置附近的公交站點信息。用戶選擇某一站點，可以查看途經(jīng)該站點有哪些公交路線。

如果用戶經(jīng)常乘坐某公交路線，可以通過“關注車輛”這個功能，更方便地查看到站時間。如果用戶查詢陌生的公交路線，也可在公交路線規(guī)劃頁中實時提供該路線的公交車當前位置，方便用戶做出行規(guī)劃與決策。

此外，記者了解到，在北京，高德地圖與清華大學研究團隊合作，開展城市大腦·智慧交通的聯(lián)合實驗，通過人工智能，在北京的幾個路口進行了信號燈配時優(yōu)化的測試。

“當路口某個方向車流量變大時，城市大腦在全局視角下經(jīng)過計算，將這個方向的綠燈通過時間延長，同時縮短其他幾個方向的綠燈時間。等這個方向的車輛變少時，大腦會自動重新規(guī)劃，始終保證紅綠燈時間與車流量的合理匹配。”高德方面介紹。

據(jù)悉，基于高德數(shù)據(jù)底盤，對路口車輛的交通狀態(tài)評價和信號燈配時方案進行優(yōu)化并實際應用后，機動車通過路口的平均延誤下降了6%、停車比例下降了3%。

(新媒體責編：wb001)