自11月1日北京開始發放超標電動自行車臨時標識至今，網上申請和已辦理的總數已達60萬。交管部門此前曾經擔心的“前期扎堆”現象并未出現。警方稱，如果有空，還請尚未申領的市民們抓緊辦理，避免到明年4月最后幾天形成“后期扎堆”。

上午9點，西城交通支隊非機動車登記站內外一片忙碌，門前的保安指引剛抵達的市民按順序擺好車子，排好隊再辦業務。大廳里一片繁忙，但與10月底的狀態相比，現在已經正常了許多，部分座位已經空出來了，正在辦理業務的市民們也不再那么焦慮緊張。

市交管局安監處副處長趙鑫說，發放臨時標識的20天里，各站點基本能做到秩序井然�，F在線下辦理的站點當中，通州臺湖的壓力最大。其他均保持著正常水平。臺湖的臨時標識發放站相對孤立，現在周圍又人口增加，登記需求很大，每天基本滿負荷運行。城區內的站點由于相對密集，壓力較為平均，市民就近選擇合適站點辦理即可。

經過20天的操作，現在各站點及后臺工作人員的業務越來越熟練，后臺審核所需時間基本為一周左右，比最初向社會承諾的20天大大提速，積壓量不高。

根據相關自行車社會組織提供的數據，北京現有的超標電動車大約400萬輛，也就是說，現在還有約340萬車主尚未前來領取臨時標識。趙鑫說，最初的熱鬧過了之后，有市民對這個事情的注意力不那么強了，但是明年5月1日之后，沒有臨時標識的超標車將不能再上路，若是在路面上被交警查獲，將面臨較高額度的罰款，所以希望市民們別拖延，別集中到明年4月最后幾天再辦理。

此外，本次發放超標電動自行車臨時標識，針對的是不在合法目錄內的超標兩輪電動自行車。趙鑫說，現在后臺審核中，大量發現電動三輪、四輪、老年代步車甚至電動滑板車、平衡車都來申領標識。“這是完全兩回事，這些車主們就不要碰運氣了，這些‘車子’肯定沒法發標識。”

(新媒體責編：wb001)