2019年將成為錫澄錫宜一體化交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的突破之年!近日，我市多個(gè)重要會(huì)議為加快一體發(fā)展定調(diào)，明確要確保錫澄城際軌道交通工程9月開(kāi)工，抓緊做好錫宜城際軌道交通前期工作。昨日，記者從無(wú)錫地鐵集團(tuán)獲悉，目前錫澄線工可初稿已完成，線位站位基本穩(wěn)定，正抓緊上報(bào)工可，以確保項(xiàng)目如期開(kāi)工。

根據(jù)目前方案，錫澄城際軌道交通一期工程有9個(gè)站點(diǎn)，分別為在江陰春麓路與春申路交叉口的江陰外灘站、在江陰老城核心區(qū)人民路步行街的中山公園站、在虹橋路和長(zhǎng)慶路路口的南門站、在虹橋路與立新路路口南側(cè)的汽車客運(yùn)站、下穿蘇南沿江城際鐵路和鹽泰錫常宜城際及新長(zhǎng)鐵路后設(shè)立的江陰高鐵站、在徐霞客大道與云南路交叉口南側(cè)的南閘站、在徐霞客大道與峭張路交叉口的江陰南站、在徐霞客大道與北環(huán)路交叉口的青陽(yáng)站、在徐霞客大道與西街路口東南側(cè)的徐霞客站。9個(gè)站點(diǎn)中，以江陰高鐵站為界，北面城區(qū)的5個(gè)站點(diǎn)為地下站，南面的4個(gè)站點(diǎn)為高架站。錫澄線與無(wú)錫地鐵1號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)，并規(guī)劃使用“快慢車”混跑運(yùn)營(yíng)模式，分“站站停列車”和“大站快車”，其中，南閘站、江陰南站和青陽(yáng)站目前規(guī)劃為越行站，大站快車不停。

“重點(diǎn)工程在科學(xué)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，充分尊重民意。”地鐵集團(tuán)規(guī)劃人士介紹，項(xiàng)目一次環(huán)評(píng)公示后增加了南閘站，二次環(huán)評(píng)公示后增加了南門站，最終形成目前9個(gè)站點(diǎn)的設(shè)計(jì)方案。“增設(shè)南閘站也是響應(yīng)市民需求。江陰南閘街道位于江陰南郊，東北緊挨著江陰中心城區(qū)澄江街道，是江陰出城方向上的重要過(guò)渡‘節(jié)點(diǎn)’，為更好服務(wù)片區(qū)發(fā)展，增強(qiáng)輻射帶動(dòng)作用，故增設(shè)了南閘站。”該規(guī)劃人士還介紹，南門地區(qū)是江陰中心城區(qū)的重要組成部分，增設(shè)南門站一是為已開(kāi)發(fā)建設(shè)的地塊完善交通配套，二是策應(yīng)南門地區(qū)整體規(guī)劃發(fā)展。“南門地區(qū)是江陰今后主城商業(yè)中心向南拓展的重要節(jié)點(diǎn)，也是江陰城市規(guī)劃建設(shè)沿虹橋路主軸發(fā)展的重要區(qū)域，因此汲取各方意見(jiàn)再增設(shè)了南門站。

據(jù)悉，經(jīng)過(guò)多輪論證，目前錫澄城際軌道交通工程的線位站位已基本穩(wěn)定，相關(guān)工作正緊鑼密鼓展開(kāi)。在全面推進(jìn)工可報(bào)批前各項(xiàng)準(zhǔn)備的同時(shí)，所有站點(diǎn)設(shè)計(jì)單位每周都會(huì)召開(kāi)碰頭會(huì)，加快推動(dòng)站點(diǎn)設(shè)計(jì)。勘察、土建、系統(tǒng)工點(diǎn)等分項(xiàng)設(shè)計(jì)單位也已進(jìn)場(chǎng)，齊心協(xié)力推動(dòng)項(xiàng)目早日開(kāi)工。

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