貴州公交車墜湖案發(fā)生后，除了對司機的斥責(zé)、對無辜生命的惋惜，如何保證公共交通出行安全以及駕駛員的心理健康引起了社會的廣泛關(guān)注。近日，浙江省舟山市中級人民法院審理了一起公交司機因隱瞞交通事故不報而被辭退的案件，對公交公司的辭退行為予以支持。

2019年7月20日6時許，公交車司機李某駕駛車輛途經(jīng)一熟悉路段時，車廂右側(cè)撞上了路邊大石塊，車身隨即產(chǎn)生了較大幅度搖晃，且伴隨有巨大異響。碰撞發(fā)生后，李某繼續(xù)駕車行駛，隨后又碾壓、碰撞了路旁石塊堆，導(dǎo)致車輛右后輪胎被尖銳石塊割裂。事故發(fā)生后，已有9年公交車駕駛經(jīng)驗的李某未按規(guī)定下車查看，也未向公交公司報告，而是繼續(xù)駕駛輪胎破損嚴(yán)重的公交車營運直至下班。

半個月后，公交公司依據(jù)該公司《營運車輛駕駛員管理制度》中員工發(fā)生交通事故隱瞞不報的，公司有權(quán)對員工作出辭退或解聘處理的相關(guān)規(guī)定，對李某作出辭退決定。李某不服，向定海區(qū)勞動人事爭議仲裁委員會申請仲裁，要求公交公司向其支付違法解除勞動合同賠償金12萬余元。同年11月，仲裁裁決駁回了李某的請求。

李某不服仲裁裁決，訴至定海區(qū)人民法院。定海區(qū)法院審理后認(rèn)為，李某有9年公交車駕駛經(jīng)驗，對車輛是否發(fā)生事故具備相當(dāng)?shù)呐袛嗄芰Α＠钅乘�駕駛的公交車車載視頻顯示，事故發(fā)生時，該車車身有較大幅度搖晃，且伴隨有巨大的異響。根據(jù)上述現(xiàn)象，李某當(dāng)時應(yīng)知道車輛發(fā)生了交通事故。知情卻未向公司報告，李某的行為應(yīng)認(rèn)定為對事故隱瞞不報。定海區(qū)法院駁回了李某的訴訟請求。

之后，李某上訴至舟山中院。舟山中院審理后認(rèn)為，李某作為公共交通工具駕駛員，負(fù)有保障公共交通運營安全的責(zé)任，其明知所駕公交車發(fā)生交通事故卻未停車查看，也未向用人單位報告，導(dǎo)致輪胎破損嚴(yán)重的公交車輛繼續(xù)處于營運狀態(tài)。李某的行為不僅違反了公司規(guī)章制度，也違反了道路交通安全法關(guān)于駕駛?cè)瞬坏民{駛安全設(shè)施不全或者機件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等具有安全隱患的機動車之規(guī)定，導(dǎo)致公共交通安全存在隱患，公司據(jù)此與其解除勞動合同并無不當(dāng)。據(jù)此，舟山中院駁回了李某的上訴。

法官提醒

公交車司機的駕駛行為關(guān)乎整車人的安危，相較于普通駕駛員，應(yīng)負(fù)有更高的安全保障和注意義務(wù)。道路交通安全法第二十一條規(guī)定，駕駛?cè)笋{駛機動車上道路行駛前，應(yīng)當(dāng)對機動車的安全技術(shù)性能進行認(rèn)真檢查;不得駕駛安全設(shè)施不全或者機件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等具有安全隱患的機動車。同時，為確保公交車行車安全，公交車司機需要做好車輛“三檢”，即出車前、行車中、收車后的車輛檢查工作。

公交車行駛過程中情況多變，要求司機必須具備良好的專業(yè)素質(zhì)和心理素質(zhì)，主觀上任何放任危害后果發(fā)生的過錯，都可能給司乘人員的人身安全造成嚴(yán)重威脅。對于駕駛員存在的違規(guī)操作行為，公交公司應(yīng)及時糾正并開展有針對性的安全教育，對于存在多次或嚴(yán)重違規(guī)操作、可能危害公共安全的駕駛員，即使其行為尚未造成嚴(yán)重后果，也有必要將其調(diào)離駕駛崗位，以更好地保障出行安全。

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