引言:很多人說日本人不會闖紅燈，他們的交通安全意識比我們更好，其實這是錯誤的想法，有一些人性子急是天生的，日本人同樣如此，日本的車禍率是全球較低的，但是并不代表沒有車禍的發(fā)生。

比如這張嘲諷的圖片就說明了日本當(dāng)下交通也存在著一些疏漏，在一些車輛稀少的路段上也會存在闖紅燈的不文明情況，而日本對于車禍現(xiàn)場的責(zé)任劃分，也更加的公平公正，比如說機動車綠燈，行人紅燈的時候出了事故，行人需要負(fù)70%的主責(zé)，闖紅燈的行人需要為自己的過錯負(fù)責(zé)，機動車正常行駛因為沒有有效避讓需要負(fù)30%責(zé)任。

日本會在交通部門設(shè)置警示牌，警示地區(qū)前一日的車禍造成的損傷，比如圖中的標(biāo)志牌，前一日的標(biāo)志牌中顯示死亡人數(shù)為0，負(fù)傷數(shù)達(dá)到了98，說明當(dāng)?shù)氐氖鹿蕮p傷還是較高。而一些闖紅燈等不文明的情況還是會出現(xiàn)在日本這個國家。

當(dāng)然更多的居民會相對遵紀(jì)守法，在這個國度素質(zhì)還是較高，畢竟沒有中國式過馬路，大多數(shù)居民素質(zhì)會較高。共同營造出來的和諧氣氛會帶動下一代的成長，從而提升整個國民的素質(zhì)，而現(xiàn)階段我們與日本居民相比，素質(zhì)上還有一定的差距，當(dāng)然這也是不得不承認(rèn)的問題。

小結(jié):國內(nèi)的交通事故責(zé)任判定與日本還有一定的差距，畢竟我們的交通業(yè)還與日本有一定的差距，國民的安全意識也并不是很高，這兩點都是需要改進(jìn)的地方。

(新媒體責(zé)編：wb001)