9月1日下午，一榀長32.6米、重741噸的簡支箱梁穩穩落在印尼雅萬高鐵DK586特大橋20號墩與21號橋臺上，實現雅萬高鐵2號梁場首榀箱梁如期架設目標，為該項目后續橋面系及無砟軌道施工奠定了堅實基礎。

8月26日，架梁應急救援演練現場。中新社發 雅萬高鐵 供圖

此舉亦標志著由中國電建集團水電七局承擔的雅萬高鐵線上架梁工程全面啟動。

據中國電建水電七局雅萬高鐵項目部負責人介紹，在首榀箱梁架設籌備階段，該局始終將新冠肺炎疫情防控工作放在首位，以保障員工生命安全為前提。該局所有滯留國內技術人員和管理人員克服各種困難“逆行”回到工地，為疫情期間2號梁場復工復產奠定了堅實基礎。

架梁前，該局認真開展施工組織、資源配備、技術準備、安全質量管理等工作，并應業主要求于8月26日進行架梁設備調試交通模擬，確保架梁工作萬無一失。

8月26日進行的運梁交通模擬。中新社發 雅萬高鐵 供圖

自今年3月初發現首例新冠肺炎確診病例以來，印尼疫情日益嚴重，目前已確診近18萬例、死亡超7500例。

面對疫情，雅萬高鐵中方各參建企業與印尼方參建企業密切合作，一手抓疫情防控，一手抓項目實施，穩步有序推進項目建設。目前該項目全線237個工點已開工229處，26處控制性及重難點工程均正常施工，主要路基、橋梁、隧道、車站房建等工程建設正平穩有序推進。

連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆的雅萬高鐵全長142.3公里，是中國高鐵全系統、全要素、全生產鏈走出國門“第一單”，也是印尼國家戰略項目和“一帶一路”倡議標志性工程。該項目設計時速350公里。建成通車后，從雅加達至萬隆時間將由現在的3個多小時縮短至40分鐘左右，可有效促進當地經濟和方便民眾出行。

(新媒體責編：zfy2019)