2021年以來，煙臺(tái)港累計(jì)接卸幾內(nèi)亞鋁礬土進(jìn)口船舶15艘次。

3月22日從山東港口煙臺(tái)港獲悉，該港中非班輪航線近期迎來發(fā)運(yùn)高峰，這條自非洲幾內(nèi)亞至中國煙臺(tái)港的中非海上“黃金通道”日趨活躍。

山東港口煙臺(tái)港工作人員說道，3月17日至21日，來自非洲幾內(nèi)亞的“韋立進(jìn)步”輪與“韋立瑞馳”輪在煙臺(tái)港完成鋁礬土卸貨后，又陸續(xù)裝載出口非洲設(shè)備物資，完成了65臺(tái)大型工程機(jī)械設(shè)備和50余臺(tái)鐵路敞車發(fā)運(yùn)非洲的任務(wù)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年以來，煙臺(tái)港累計(jì)接卸幾內(nèi)亞鋁礬土進(jìn)口船舶15艘次，作業(yè)量達(dá)293.1萬噸，實(shí)現(xiàn)首季開門紅。

與此同時(shí)，作為幾內(nèi)亞航線回程業(yè)務(wù)的中非雜貨出口累計(jì)13艘次，貨運(yùn)量達(dá)19.2萬噸，同比增長55%。

據(jù)悉，幾內(nèi)亞是世界鋁礬土礦資源最豐富的國家之一。近年來，煙臺(tái)港攜手合作伙伴在幾內(nèi)亞建設(shè)運(yùn)營碼頭，建成了一條自國外礦山開發(fā)至國內(nèi)終端用戶于一體的鋁礬土礦全程物流鏈。該航線不僅把鋁礬土運(yùn)到中國，還利用運(yùn)輸船回程空倉為非洲運(yùn)輸工程機(jī)械、設(shè)備、材料、集裝箱等，被稱為中非海上“黃金通道”。

伴隨國家“一帶一路”建設(shè)的深入推進(jìn)，山東港口煙臺(tái)港依托幾內(nèi)亞鋁礬土全程物流體系，精準(zhǔn)對(duì)接幾內(nèi)亞達(dá)圣鐵路建設(shè)全線施工設(shè)備物資等項(xiàng)目需求，進(jìn)一步拓展對(duì)非班輪業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)幾內(nèi)亞航線“重來重回”雙向發(fā)力，為推動(dòng)中非經(jīng)貿(mào)交流不斷積勢(shì)蓄能。

憑借該條運(yùn)輸航線，煙臺(tái)港已成為中國最大的鋁礬土礦接卸港，2020年煙臺(tái)港鋁礬土礦吞吐量1.2億噸。

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