9月21日，隨著最后一批鋼軌運抵印度尼西亞芝拉扎港，中國高鐵“整體出口”的“第一單”——雅萬高鐵建設所需的3.81萬噸鋼軌全部完成出口運輸，為全線鋪軌創造了有利條件。

雅萬高鐵全線鋪軌任務由中國國家鐵路集團有限公司所屬中國鐵路國際有限公司牽頭的中方施工聯合體負責，所用鋼軌均由中國進口，是國內首次向海外市場大批量出口50米鋼軌。全部鋼軌分5個批次運輸，自2020年11月由廣西防城港首發，歷時10個月全部運抵印尼。

受全球新冠肺炎疫情影響，從國內將50米鋼軌運輸至雅萬高鐵施工現場困難非常。中國鐵路國際有限公司組織鋪軌單位中國電建市政建設集團有限公司協同中鐵物資集團有限公司、中國鐵道科學研究院集團有限公司、攀鋼集團等合作伙伴，共同成立跨區域、跨行業的技術攻關團隊，攻克了長定尺鋼軌出口技術難關，并推動完成廣西防城港港口改造、印尼芝拉扎港港口改造、印尼既有窄軌鐵路50米鋼軌運輸試驗和聯絡線、鋪軌基地建設等工作，為中國高鐵裝備材料出口積累了寶貴經驗。

50米鋼軌到港后，通過印尼既有窄軌鐵路、聯絡線分批運往雅萬高鐵德卡魯爾動車所鋪軌基地，焊接為500米長鋼軌后投入使用。

雅萬高鐵是“一帶一路”建設、中國與印度尼西亞兩國務實合作的標志性項目，連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆，全長142公里，最高設計時速350公里，是我國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外落地的典范工程。項目建成后，雅加達到萬隆的出行時間將由現在的3個多小時縮短至40分鐘，極大方便當地民眾出行，有效促進地區經濟社會發展。

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