順應(yīng)世界發(fā)展大勢 推進全球交通合作

第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會第二次全體會議側(cè)記

“在北京召開的第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會是一個重要的里程碑，讓我們攜手走向一個更綠色的未來!”

“我們沒有時間可以浪費，我們必須現(xiàn)在就采取行動!”

10月15日下午，北京國家會議中心，第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會第二次全體會議現(xiàn)場氣氛熱烈，順應(yīng)世界發(fā)展大勢、推進全球交通合作的共同心愿把遠隔萬水千山的人們凝聚在了一起。交通運輸部部長李小鵬、聯(lián)合國副秘書長劉振民擔(dān)任會議聯(lián)合主席，邀請津巴布韋共和國總統(tǒng)埃默森·姆南加古瓦等17個國家的代表線上線下探討可持續(xù)交通發(fā)展的機遇和挑戰(zhàn)，共享全球交通治理經(jīng)驗。

李小鵬表示，中國國家主席習(xí)近平在大會開幕式上提出中國在可持續(xù)交通發(fā)展領(lǐng)域和推動落實聯(lián)合國《2030年可持續(xù)發(fā)展議程》方面的新倡議、新舉措，為全球可持續(xù)發(fā)展提供了新思路，注入了新動能!可持續(xù)交通對于全球團結(jié)抗疫、恢復(fù)經(jīng)濟增長、增進人類福祉和實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展具有重要作用。秉持創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的新發(fā)展理念，中國高度重視可持續(xù)交通發(fā)展，積極參與全球交通治理，為促進全球可持續(xù)發(fā)展，推動構(gòu)建人類命運共同體貢獻中國智慧和中國方案。

拓展互聯(lián)互通推動經(jīng)濟復(fù)蘇

新冠肺炎疫情給全球交通發(fā)展帶來巨大挑戰(zhàn)，交通運輸行業(yè)在經(jīng)受疫情考驗的同時，在協(xié)同保障防疫物資運輸和全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

“交通必須要互聯(lián)互通，要打通各地的障礙。”斯洛伐克交通和建設(shè)部長安德烈·多萊扎爾表示，該國正設(shè)置復(fù)原設(shè)施基金，涉及生態(tài)友好型鐵路和多式聯(lián)運項目，并且積極推進混合燃料氫能源汽車應(yīng)用。

菲律賓交通運輸部長阿瑟·杜枷德認為，交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施作用巨大，在疫情發(fā)生后可以幫助經(jīng)濟快速復(fù)蘇，目前菲律賓已經(jīng)推出了機場、港口和鐵路建設(shè)計劃，截至目前已完成了400多公里的鐵路建設(shè)工作。

在東帝汶運輸和交通部長若澤·阿戈什蒂紐·達席爾瓦看來，交通運輸是重振東帝汶經(jīng)濟和復(fù)蘇社會活力的關(guān)鍵。該國已制定了陸地、空中和海上3個方面的方案，“我們最近在中國建造了新的客船，希望盡快在我們的海岸迎接它，以確保海上運輸。”

亞美尼亞共和國領(lǐng)土管理和基礎(chǔ)設(shè)施部長阿爾曼·西蒙尼揚直言，不僅要提供運輸服務(wù)，而且要提高運輸?shù)馁|(zhì)量和安全水平。近年來，亞美尼亞開展了大規(guī)模改善公路網(wǎng)的工作，實施了南北公路數(shù)字走廊投資計劃，以促進各個州際的空運、公路、鐵路和海運的信息交流。

津巴布韋共和國總統(tǒng)埃默森·姆南加古瓦表示，“不讓任何人掉隊”是可持續(xù)交通發(fā)展的關(guān)鍵，津巴布韋利用其地緣戰(zhàn)略位置提供了一條公路和鐵路的“南北走廊”，旨在促進過境運輸和貿(mào)易便利化。他呼吁國際社會支持發(fā)展中國家，幫助其建立可持續(xù)的交通運輸系統(tǒng)和基礎(chǔ)設(shè)施。

科技創(chuàng)新助力綠色交通發(fā)展

當(dāng)前，全球近四分之一的溫室氣體排放來自于交通。交通在促進人員和貨物流動的同時，也對環(huán)境、社會和健康造成一定的負面影響。在各國家嘉賓看來，交通運輸?shù)牡吞蓟�發(fā)展成為當(dāng)務(wù)之急。

一些國家分享了應(yīng)對氣候變化危機的可持續(xù)交通解決方案。“丹麥作為一個綠色領(lǐng)先的國家，目前50%的電力來自風(fēng)電。”丹麥王國工業(yè)、商業(yè)與金融事務(wù)大臣西蒙·科勒魯普建議，面對全球碳排放的挑戰(zhàn)，要發(fā)展風(fēng)能和其他可持續(xù)能源。他認為全球航運減排非常重要，僅有國家區(qū)域監(jiān)管措施還不夠，需要國際公共機構(gòu)和私營機構(gòu)攜手推進創(chuàng)新合作。

日本國土交通大臣齊藤鐵夫列舉了自己家鄉(xiāng)的例子。“在我的家鄉(xiāng)廣島，過去7年中下了很多特大型暴雨。”為了應(yīng)對氣候變化，日本正在加速發(fā)展公共交通，增加物流效率，同時加強數(shù)字化應(yīng)用，推動引進電動汽車，應(yīng)用可持續(xù)性的航空燃料，努力發(fā)展“碳中和”港口。

芬蘭交通通訊部長蒂莫·哈拉卡認為，要實現(xiàn)除碳化工作，必須注重數(shù)字化發(fā)展。芬蘭一直把創(chuàng)新放在最重要的位置，相關(guān)公司、研究機構(gòu)和大學(xué)正在積極參與推動“電子燃料”的應(yīng)用。芬蘭還將探索數(shù)字社會發(fā)展路徑，在高效率計算、人工智能以及數(shù)字移動等方面取得突破，為2030年實現(xiàn)減排目標作出貢獻。

“我們不能等待奇跡般的技術(shù)解決方案出現(xiàn)，我們應(yīng)該使用現(xiàn)有的技術(shù)。”盧森堡大公國副首相兼交通和公共工程部大臣弗朗索瓦·鮑什介紹，為降低交通對氣候的影響，盧森堡聚焦了兩種發(fā)展模式，其一關(guān)注人的運輸而不是車輛，建設(shè)相應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施促進自行車出行或步行;其二是確保車輛使用可再生能源，使剩余的機動車能夠完全脫碳。

摩納哥公國對外關(guān)系與合作大臣洛朗·安塞勒米建議，為應(yīng)對交通運輸帶來的環(huán)境污染，各國應(yīng)該采取積極行動。摩納哥的目標是在2平方公里的國土面積上，通過建立一個100%的電動巴士網(wǎng)絡(luò)、改善鐵路服務(wù)、禁止商船使用重油等舉措來實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

加納共和國交通運輸部長奎庫·奧福里·阿夏馬介紹，為減少交通對環(huán)境的影響，目前加納正完善公共交通運輸體系，制定相關(guān)政策，將其發(fā)展納入到促進就業(yè)等相關(guān)框架。

在“地球村”，交通節(jié)能減排離不開每一個國家的參與。多哥共和國公路鐵路和空運部長阿福·阿查·代吉呼吁建立一個可持續(xù)的聯(lián)運機制，幫助減少全球的碳排放。厄瓜多爾共和國交通和公共工程部長馬塞洛·卡夫雷拉認為，應(yīng)對氣候變化首要應(yīng)當(dāng)減少城市交通的溫室氣體排放，更好地規(guī)劃土地使用及停車設(shè)施。

加強區(qū)域交通合作一體化

一花獨放不是春，百花齊放春滿園。交通運輸是促進區(qū)域互聯(lián)互通和協(xié)調(diào)發(fā)展的重要支柱，與會嘉賓認為實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標，需要進一步加強區(qū)域交通一體化和鄰國間合作。

阿爾及利亞交通運輸部長伊薩·貝卡介紹，為推動交通運輸區(qū)域一體化發(fā)展，阿爾及利亞推出一系列政策，積極發(fā)展海陸空運，建立新的格局，促進物流發(fā)展。他希望，未來能夠找到有效的方法和機制，提供資金并且建設(shè)相關(guān)項目，讓區(qū)域交通更暢通。

蒙古國和中國、俄羅斯接壤。蒙古國交通運輸發(fā)展部長哈勒特爾·盧布桑坦言，蒙古國已經(jīng)參與了大約150個全球的運輸協(xié)議，與各國一同加強跨境國際運輸。

蘇丹基建交通運輸部長梅爾加尼·穆薩·哈馬德·馬哈茂德表示，在撒哈拉沙漠以南地區(qū)，蘇丹是重要的咽喉要道，該國有著很長的水路航運通道，這使得他們能夠很好地輻射非洲內(nèi)陸國家。蘇丹致力于通過參加國際級和區(qū)域級的伙伴關(guān)系來實現(xiàn)交通可持續(xù)發(fā)展。

伊朗道路和城市發(fā)展部司長穆赫辛·薩迪吉表示，發(fā)展可持續(xù)交通要努力確保每一個人都有平等的機會，特別是內(nèi)陸國家面臨著更多的困難。他強調(diào)，加強全球可持續(xù)交通發(fā)展，各個國家的積極參與至關(guān)重要。目前該國正建設(shè)連接中亞地區(qū)的鐵路，以便能夠獲得經(jīng)濟增長的共同機會。

(新媒體責(zé)編：qiaoyidan)