從江西省港口集團獲悉，6月29日上午11:18分，隨著“贛南昌貨1755”輪一聲長鳴，九江紅光國際港完成外貿集裝箱首次“第一吊”，標志著九江紅光國際港外貿集裝箱作業正式啟運。首批外貿集裝箱在九江紅光國際港完成報關手續，即將運往南京中轉前往目的港韓國釜山。

據介紹，九江紅光國際港一期工程屬江西省港口集團第一個在長江布局新建投資規模最大、建設標準最高、吞吐能力最強的集裝箱專用碼頭，也是江西省第一個按照國家一類口岸標準建設的集裝箱專用碼頭、第一個采用遠程操控吊裝堆放集裝箱的智慧碼頭。2020年10月投運以來，在服務江西加快融入長江經濟帶、建設鄱陽湖生態經濟圈以及推動昌九一體化聯動發展，促進九江沿江開放開發發揮了巨大作用。此次外貿集裝箱業務開通后，九江紅光國際港將為九江港、南昌港以及鄱陽湖區域、贛江信江流域的外貿集裝箱提供水水聯運、水鐵聯運等服務功能，并承載大物流集散、大產業集聚、大商貿往來等多項功能，助力九江港加快形成鐵水聯運、江海直達走廊，加快構建水陸中轉中心，逐步形成江西全省對外開放的“橋頭堡”和“領頭羊”，為推動全省沿江沿港開發開放和經濟高質量跨越式發展提供堅強的水運保障。

省港口集團相關負責同志介紹，九江紅光國際港選址位于九江市彭澤縣定山鎮和湖口縣流泗鎮交界處的彭澤工業園區，水路距離九江城西港54KM，距離南昌港259KM，距離上海吳淞口747KM，距離武漢港295KM，區位優勢明顯。該碼頭外貿集裝箱業務開通運營后，將重點依托港口、高速公路、鐵路等綜合交通優勢，充分利用長江和鄱陽湖及江西五大河流航運條件，發揮水水聯運、水鐵聯運、水公聯運等多式聯運優勢，不斷完善港口產業鏈，為江西省高效對接長三角經濟圈、長江經濟帶，發揮九江區域航運中心核心港區的重要作用。

截至2022年6月底，九江紅光國際港先后開通至上海港、太倉港、南通港、鎮江港、南京港、武漢港、岳陽港、寧波港、營口港、廣州港等國內十余條集裝箱航線以及至九江城西港、南昌港、樟樹港等省內集裝箱“穿梭巴士”航線，進一步凸顯九江紅光國際港水運樞紐功能，助力九江區域航運中心建設。九江紅光國際港在海關、邊檢、海事及港口航運主管單位的精心指導下，嚴格按照國家口岸查驗基礎設施建設標準、國家一類口岸查驗設施建設專項管理等要求，高標準高質量順利完成九江紅光國際港海關監管場所建設工作。九江紅光國際港外貿集裝箱業務正式開通后，所有外貿貨物可實現“本地集散、本地通關、本地出運”及一體化通關，大大提高企業報關通關效率，有效降低企業出口物流成本。目前，已吸引英科醫療、一德糧油、五星紙業、賽得利化纖等數10家大型外向型企業落戶彭澤工業園區。

據不完全統計，九江紅光國際港一期工程每年預計為九江港提升65萬標箱的港口吞吐能力，既增加了九江港口岸外貿作業場所，外貿貨物可通過萬噸級貨輪運往南京、上海、韓國、日本、東南亞等地，又增添了江西省內外貿集裝箱、干散貨運輸倉儲及中轉等服務功能，為加快建設江西內陸開放型經濟試驗區提供優質高效的港口水運支撐。(文/牛治順)

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