3月14日，隨著風笛長鳴，一列裝載著48臺商品汽車的鐵海聯運班列在贛江新區海關的監管下緩緩駛出南昌國際陸港，到達寧波港后，再搭乘國際班輪繼續運往秘魯錢凱港。這趟南昌至秘魯鐵海聯運班列的開出，標志著南昌國際陸港再添出口新航線，為江西企業出海提供強有力的物流支撐。

據了解，此次鐵海聯運班列采用了“一單制”“一箱制”的“門到門”運輸模式。企業只需對接一個承運單位，進行一次費用結算，持有一份提單和一份保險，就能順利實現貨物發送“一箱到底”。與傳統的多式聯運業務相比，“一單制”在單證交接、短駁運輸、貨物換裝等環節簡化了流程，為企業在降低成本、提升效率、節能減排等方面提供了助力。此外，本次班列海運航線也進行了優化，由寧波港直達秘魯錢凱港，比以往繞行巴拿馬運河的運輸方案縮短了12天的航程，為企業節省了約20%的物流成本，助力“江西制造”在海外市場進一步提升競爭力。

為保障班列順利開行，中國鐵路南昌局集團有限公司南昌鐵路物流中心提前與企業對接，在計劃受理、貨物查驗等環節高效協同，根據汽車尺寸、貨值及交貨期定制“一企一策”運輸方案，不僅滿足了企業的個性化需求，還提高了運輸服務品質和效率。“為高效保障班列開行，我們周密安排裝卸作業計劃，做到優先配空、優先裝車、優先掛運，受理時效壓縮了60%。在裝箱檢查方面，我們嚴格遵循國際海運標準，減少出口貨物周轉時間。”南昌鐵路物流中心向塘營業部副經理曾廣祿介紹。

下一步，南昌局集團公司將繼續與南昌國際陸港、海關以及沿海地區大型港口企業緊密合作，不斷探索優化多式聯運“一單制”“一箱制”以及新型裝備、物流金融等新產品和新服務，助力暢通國內國際雙循環，為推動區域經濟高質量發展貢獻力量。(畢嘉偉 李翔 余建)

(新媒體責編：caizhuo)