“一年前的今天，潰壩災害摧毀了我們的家園，但中老鐵路項目又給了我們新的生活。”23日，在萬象中老鐵路項目施工現(xiàn)場，來自老撾南部阿速坡省薩南賽縣31歲的小伙子普塔灣對新華社記者說。

2018年的7月23日，對普塔灣和他的鄉(xiāng)鄰來說就像一場噩夢：老撾南部在建的桑片-桑南內(nèi)水電站副壩發(fā)生潰壩，洪水涌入阿速坡省薩南賽縣13個村莊，其中6個村莊嚴重受損，造成42人死亡、23人失蹤、6000多人無家可歸，受災人口達1.3萬。

“農(nóng)田毀了，雞鴨都被沖走了……”普塔灣至今仍不愿回憶災難中山洪涌來、泥石俱下、山體滑坡、樹倒屋坍、路毀橋斷的場景，“萬幸家里人都沒事。”

普塔灣家前面的木橋也被洪水沖走了，但是沒過幾天，來自中國的救災搶修隊伍就來了。

阿速坡潰壩事故發(fā)生后，老中鐵路有限公司、中老鐵路項目聯(lián)合黨工委積極響應老撾政府號召，在組織中老鐵路參建單位捐款捐物支援災區(qū)的同時，號召參建單位積極援助搶修通往阿速坡災區(qū)的四座受損橋梁。中國中鐵二局、中國電建水電十局立即調(diào)集專業(yè)隊伍和設備趕赴災區(qū)，僅用40多天就重建了四座全新的公路橋梁。

2018年9月，老撾政府總理通倫簽發(fā)授予老中鐵路有限公司、中國中鐵二局、中國電建關(guān)于援建阿速坡災區(qū)受損橋梁的嘉獎令，并由老撾公共工程與運輸部部長本占向三家單位頒發(fā)勛章。

普塔灣的生活也因為中國公司的到來而發(fā)生改變。“他們來我家門口建橋。后來看我們生活沒有著落，又招收我們?nèi)ロ椖可瞎ぷ鳎�我就這樣跟著來到萬象。”普塔灣說。

據(jù)中國中鐵二局萬象制梁場黨支部書記雷超介紹，制梁場迄今已安排了200多名、500多人次阿速坡災民到工地上班。

和普塔灣一樣，38歲的帕利也在受災后隨中鐵二局到了萬象制梁場。“剛來的時候先做簡單的清掃工作，后來中國師傅教會了我們更復雜的工作。我現(xiàn)在主要負責澆筑混凝土和澆筑橋梁。”帕利對記者說。

帕利的中國師傅趙勝超介紹說，這些來自災區(qū)的老撾工人現(xiàn)在已經(jīng)成長為中老鐵路項目上的骨干了。

如今，帕利和普塔灣月收入都超過了300萬基普(約合人民幣2500元)，全家的生活水平都顯著提高。帕利說，家里用他寄回去的錢已經(jīng)蓋起了二層高的樓房。

中老鐵路北起兩國邊境，南抵萬象。鐵路項目以中方為主投資建設、中老共同運營并與中國鐵路網(wǎng)直接連通，全線采用中國技術(shù)標準、使用中國設備。項目于2016年12月全線開工，計劃于2021年12月建成通車。

帕利說，等鐵路建成后，“如果有機會，還想跟著中國公司去下一個項目，或者到中老鐵路去上班。”

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