邵塘公路。

“十二五”以來(lái)，邵陽(yáng)市委、市政府，提出了構(gòu)建東部城市群經(jīng)濟(jì)圈和西部生態(tài)經(jīng)濟(jì)圈“兩大經(jīng)濟(jì)圈”的發(fā)展戰(zhàn)略，圍繞市委、市政府戰(zhàn)略布局，邵陽(yáng)市交通運(yùn)輸局高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、大手筆建設(shè)干線公路，不斷完善經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展主動(dòng)脈，努力構(gòu)建快捷之路、希望之路和財(cái)富之路。

翻開項(xiàng)目建設(shè)成績(jī)單：十二五，全市新改建邵塘公路、衡邵高速新邵連接線等干線公路21條，里程887公里。到2016年底，全市普通國(guó)省干線通車?yán)锍踢_(dá)到3676公里，公路密度17.67公里/百平方公里，其中二級(jí)及以上公路1391公里，三級(jí)公路453公里，四級(jí)公路1832。

邵陽(yáng)市地處內(nèi)陸腹地，干線公路是交通體系的構(gòu)成主體，承載著全市65%以上的客貨運(yùn)量，與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、民生出行息息相關(guān)。加快干線公路建設(shè)，對(duì)于銜接鄰市(省)普通干線公路網(wǎng)，構(gòu)筑市域內(nèi)部快速普通干線公路體系，完善縣域薄弱地區(qū)的干線通道，覆蓋全部市縣級(jí)行政結(jié)點(diǎn)和市域重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，保障市縣快速暢通、縣鎮(zhèn)(鄉(xiāng))便捷連通，進(jìn)一步放在區(qū)域交通優(yōu)勢(shì)，具有十分重要的作用。因此，對(duì)于邵陽(yáng)而言，圍繞東部城市群、西部生態(tài)圈，建設(shè)中心城區(qū)“雙百城市”、“一核一帶多點(diǎn)”工業(yè)新布局，要策應(yīng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略、省3+5經(jīng)濟(jì)圈開發(fā)、加速融入珠三角，就必須打通與周邊市、縣的便捷化通道，要在公路的兩旁形成大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)集聚，就必須建設(shè)真正為自身服務(wù)，與高速公路形成主輔配套、全天候暢通的快速干線公路交通體系。

在上城步南山的邊南公路上，隨處可見驢友在拍照合影留戀，在他們口中不時(shí)傳出“這路真漂亮”、“古長(zhǎng)城型的護(hù)欄設(shè)計(jì)真是用心，點(diǎn)贊”的贊嘆。2014年啟動(dòng)，2016年完工的城步縣邊溪至南山牧場(chǎng)公路改造工程，起于城步丹口鎮(zhèn)邊溪村，終于南山牧場(chǎng)雞爪坪，途徑丹口、五團(tuán)、南山三鄉(xiāng)鎮(zhèn)，連接兩江峽谷國(guó)家森林公園和南山國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)，是邵陽(yáng)西部旅游圈一條重要干線，更是城步縣最重要的旅游交通大動(dòng)脈。該線全長(zhǎng)40.234公里，路基寬8米，路面寬7米，總投資2.27億元。全線按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速為40公里/小時(shí)。

邊南公路(資料圖)。

邊南公路(連接城步邊溪與南山國(guó)家公園的主要干線)的建成，極大提升了城步區(qū)域資源優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)，人民群眾得到了實(shí)惠。目前，湖南南山國(guó)家公園體制試點(diǎn)工作正在穩(wěn)步推進(jìn)，邊溪至南山牧場(chǎng)公路的建成，有效了構(gòu)建起城步旅游的交通大通道，縮短了時(shí)空距離，從縣城至南山景區(qū)的時(shí)間從近三小時(shí)縮短到一個(gè)半小時(shí)，大大提升了城步的旅游品質(zhì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年，城步旅游業(yè)總?cè)藬?shù)達(dá)到80萬(wàn)人，旅游綜合收入5.4億元。同時(shí)，依托邊南公路，以邊溪、桃林、鋪路水村為重點(diǎn)，沿線村民發(fā)展具有民族特色的家庭式農(nóng)家旅游休閑500余戶，創(chuàng)造就業(yè)崗位2500余個(gè)，年收入達(dá)到6800萬(wàn)元，近400余貧困戶因此擺脫貧困，步入小康。該項(xiàng)目建設(shè)還帶動(dòng)了南山和長(zhǎng)安營(yíng)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，新增裝機(jī)容量15萬(wàn)千瓦，年產(chǎn)值突破2億元。邊南公路真正成為促進(jìn)苗鄉(xiāng)發(fā)展的致富路和推進(jìn)生態(tài)保護(hù)的環(huán)保路，也是邵陽(yáng)市完善西部旅游公路網(wǎng)絡(luò)，打造直達(dá)崀山、南山、虎形山、挪溪等旅游景點(diǎn)黃金線的典范。

2013年新改建竣工通車的省道217線新邵石槽鋪至邵陽(yáng)市羅市橋段，在新邵縣境內(nèi)集中改造42公里，一掃新邵“行路難”標(biāo)簽。“沒(méi)有217省道，就沒(méi)有龍溪鋪的今天。”新邵縣龍溪鋪鎮(zhèn)一位負(fù)責(zé)人這樣說(shuō)。龍溪鋪鎮(zhèn)位于新邵西北部，217省道貫穿境內(nèi)，交通極為便利，鎮(zhèn)中心距邵陽(yáng)市區(qū)、新化和冷水江均約40公里，40分鐘即可到達(dá)。依托217省道貫通該鎮(zhèn)全境和得天獨(dú)厚的自然資源優(yōu)勢(shì)，龍溪鋪鎮(zhèn)大力引導(dǎo)村民自主創(chuàng)業(yè)，成功打造苗木基地、尚源酒業(yè)、龍泉化工、石材加工四大支柱展業(yè)，形成基地、廠家二十余家，其中石材工業(yè)園成為全縣“一區(qū)五園”中的“五園”之一，探索出一條轉(zhuǎn)型發(fā)展的特色之路。

沿著干線公路謀篇布局，新邵縣形成了207國(guó)道、217省道、漁龍公路等“四大經(jīng)濟(jì)帶”，邵陽(yáng)市干線公路沿線已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和工業(yè)園區(qū)的主要布局區(qū)域和產(chǎn)業(yè)聚集帶，幾千公里的公路就像是一條財(cái)富的紐帶，將分布在各縣市區(qū)的經(jīng)濟(jì)板塊像“珍珠”一樣串到了一起。

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