準備建材

椑木互通已完成可施工區域的50%

椑木互通樞紐工程，是內江城市過境高速公路項目中的一個重要節點工程，建成過程中需三次跨越成渝高速、三次跨越成渝鐵路、三次跨越321國道，可謂施工技術難度大，施工水平要求高。

至今，進場施工已有8個多月，工程進度怎么樣?

涼水井大橋

8月4日上午，氣溫直逼37攝氏度，位于東興區椑南鎮涼水井村的內江城市過境高速公路椑木互通樞紐工程建設現場，橋梁下部結構已經初具規模，橋梁上數十名工人正在有條不紊地為現澆箱梁做準備，橋梁下工程車來來回回輸送著鋼筋混凝土，項目管理人員手拿施工圖紙巡視著正在建設的各個重要環節……緊張繁忙的場景如天氣一樣火熱。

墩柱

據該工程管理人員孫長紅透露，椑木互通樞紐工程建設內容包括橋梁工程、道路工程、渡槽、涵洞及其他附屬工程。截至目前，已完成投資2500萬元，建成樁基170根、墩柱70個、承臺系梁100個、現澆箱梁3聯，工程量占可施工區域的50%。當前，正在抓緊進行其余的墩柱、蓋梁、現澆梁等施工。建成后，將和既有成渝高速形成互通。

搶抓工期

內江城市過境高速公路將于明年底建成通車

像這樣的互通式立交節點，整個內江城市過境高速公路沿線要建9個。據了解，內江城市過境高速公路是2015年省級100個重點項目之一，也是我市進一步完善高速路網、實現“內江半小時經濟圈”的重點項目，總投資超過46億元，全線約65.6公里，新建約48公里，路基寬24.5米，雙向四車道，采用BOT方式投資建設。全線成環形布設于內江主城區四周，西接內威榮、內宜高速公路，南接成渝高速，北接內遂高速、成渝高速，東與國道G321毗鄰。

立交雛形

按照建設計劃，內江城市過境高速公路將于明年底建成通車。屆時，可實現地方交通與高速公路的快速轉換，形成區內“半小時”經濟圈，凸顯出內江西部區域交通樞紐的重要地位，將對推動內江新城建設及改善投資環境發揮重要作用。

(新媒體責編：wb001)