根據(jù)我省綠色公路行動(dòng)計(jì)劃，“十三五”期間，將形成具有貴州特色的綠色公路技術(shù)體系、標(biāo)準(zhǔn)體系和品牌。

我省高速公路將重點(diǎn)建設(shè)綠色交通，到2020年，形成獨(dú)具特色的貴州綠色公路技術(shù)體系、標(biāo)準(zhǔn)體系和品牌，公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁與房屋建筑的設(shè)計(jì)、制造、施工、養(yǎng)護(hù)技術(shù)成熟，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系完備，建成一批綠色公路和鋼結(jié)構(gòu)橋梁示范工程，全省公路建設(shè)與運(yùn)營階段能源和資源利用效率明顯提高，環(huán)境友好度明顯提升。

早在2015年，盤興高速公路被列為交通運(yùn)輸部綠色公路創(chuàng)建項(xiàng)目，為全國公路在綠色低碳方面的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營和養(yǎng)護(hù)全過程提供思路，樹立典范。有力地推動(dòng)了貴州樹立公路交通節(jié)能減排的品牌形象。諸如在服務(wù)區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)上，全面實(shí)施節(jié)能建筑、節(jié)能照明、污水處理回用、生態(tài)景觀建設(shè)等常規(guī)的綠色服務(wù)區(qū)建設(shè)項(xiàng)目，同時(shí)所有服務(wù)區(qū)預(yù)留加氣站、充電樁等配套設(shè)施，具有較強(qiáng)的示范意義與前瞻性。而在一些隧道建設(shè)上，安裝了太陽光收集板，隧道采用智能光伏隧道照明系統(tǒng)，該系統(tǒng)是一種利用太陽能資源，融合自然光照明、太陽能光伏發(fā)電等多項(xiàng)節(jié)能技術(shù)的照明技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)建設(shè)期零輸變電建設(shè)費(fèi)用，運(yùn)營期間零電費(fèi)開支、零碳排放。據(jù)實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于2000米以上超長隧道，這一照明系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)節(jié)電60%左右。1000米至2000米公路隧道可節(jié)電70%以上。100米至1000米公路隧道可實(shí)現(xiàn)完全太陽能供電，系統(tǒng)節(jié)電100%。

據(jù)悉，去年貴州交通運(yùn)輸節(jié)能減排取得明顯進(jìn)展。在節(jié)能減排項(xiàng)目建設(shè)方面，4個(gè)綠色低碳試點(diǎn)示范項(xiàng)目有序推進(jìn);全省普通國省道大中修工程路面舊料回收率達(dá)95%，循環(huán)利用率達(dá)70%;全省高速公路隧道節(jié)能型燈具應(yīng)用整體覆蓋率超過70%等。在節(jié)能減排科研課題研究方面，貴州省交通部門開展了《山區(qū)高速公路隧道節(jié)能技術(shù)研究》、《貴州省山區(qū)公路現(xiàn)場(chǎng)冷再生與重復(fù)冷再生技術(shù)應(yīng)用研究》等一系列研究工作，重點(diǎn)解決了路面材料再生循環(huán)利用過程中的技術(shù)難點(diǎn)，瀝青路面材料的循環(huán)使用率超過了90%，全省國省干道和農(nóng)村公路建設(shè)均推廣使用循環(huán)瀝青路面。去年12月28日，我省首條“綠色公路”盤縣至興義高速公路正式營運(yùn)。

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