5G技術全覆蓋應用、大霧天不再封路、冰雪天自動融雪、億級像素“鷹眼”監測……日前，歷經26個月的研究、設計和論證，五峰山過江通道南北公路接線工程“未來高速”方案落地，江蘇交通新基建取得突破性進展。2021年，該高速公路通車后，將成為我國首條車道級霧區行駛誘導應用高速公路，對公路智能化建設和服務水平提升具有重要意義。

近年來，江蘇立足交通強國建設先行區的定位，積極探索推進智慧公路建設，依托342省道無錫段、524國道常熟段、滬寧高速公路等布局一批智慧公路試點，圍繞“全要素感知、全方位服務、全天候通行、全過程管控、全數字運營”，推動人、車、基礎設施、環境等要素協同運行，用科技的力量讓群眾出行更美好。

智慧高速將具備貨車自動駕駛條件

“前方有施工占道，影響長度240米。”“前方匝道關閉，請切換路線。”行駛在滬寧高速公路，導航系統不時傳來的溫馨提示讓車主心里很踏實。這些信息由物聯網設備自動采集，實時更新發布。

聰明的路，讓出行更美好。相較于普通公路，智慧公路的感知能力更強、服務能力更好、安全性能更佳。日前，江蘇已啟動智慧高速公路應用技術研究與工程示范重大專項建設，積極推進八大專題研究，計劃通過匝道流量控制、動態可變車道級限速控制、應急車道控制等措施，在保證道路行車安全的前提下，提高部分路段通行能力和通行效率;利用機器學習算法、邊緣計算的方式建立高速公路車輛危險駕駛行為庫，在事故未發生時提前干預，促使路段交通事故下降。

據了解，八大專題研究成果將在2022年上半年依托滬寧高速公路、蘇通大橋、江陰大橋等路段落地應用。屆時，江蘇智慧高速公路示范路段通行效率將提升10%，交通事故發生率下降10%，路側感知探測覆蓋率達20%，初步實現可感知、車道可控制的智慧高速公路。到2025年，路段通行效率將提升15%，交通事故發生率下降20%，貨車通行速度提升5%，初步具備貨車進行L3級別自動駕駛的行駛條件，具備路側與車輛通信交互的條件。

已建成“3張網”“2個中心”

江蘇交通搶抓機遇、及早謀劃，探索推進5G技術與公路建設深度融合，加快車路協同創新突破，讓“聰明的車”駛上“智慧的路”。

作為首批新一代國家交通控制網先行省份，今年4月初，江蘇省交通運輸廳與中國移動、中國聯通、中國電信和中國鐵塔股份有限公司簽訂戰略協議，共同推進5G通信技術在交通運輸行業的應用。目前，江蘇已建成通信網、道路網、能源網“3張網”和指揮控制中心、云數據中心“2個中心”，開發了新一代國家交通控制網實體原型系統，搭建完成16種測試標準工況場景及8種新型C—V2X場景。

江蘇將繼續推動5G技術在蘇州、常州、無錫等自動駕駛測試場區和智慧公路建設應用，加快推進車路協同自動駕駛、公路橋梁遠程巡檢等，保障路側設施設備數據高效傳輸，為用戶不間斷提供交通基礎設施狀況、交通誘導、安全預警等信息。設置自動駕駛專用車道，支持貨車自動駕駛編隊行駛。

(新媒體責編：zfy2019)