25日，記者從山東省交通廳網(wǎng)站獲悉，京臺(tái)高速公路泰安至棗莊(魯蘇界)段改擴(kuò)建工程勘察設(shè)計(jì)及雙院制咨詢招標(biāo)招標(biāo)公告公布。根據(jù)計(jì)劃，京臺(tái)高速泰安至棗莊(魯蘇界)段改擴(kuò)建工程明年10月底開工。

再結(jié)合近日剛剛發(fā)布的《山東省高速公路網(wǎng)中長期規(guī)劃(2014-2030年)》調(diào)整方案環(huán)評報(bào)告，我省高速公路網(wǎng)正在重新布局。

我們來看看最新調(diào)整后的山東高速公路布局圖：

(一)縱線(9條)

縱一：煙臺(tái)-日照(魯蘇界);縱二：濰坊-日照;縱三：無棣(冀魯界)-青州-臨沭(魯蘇界);縱四：沾化(冀魯界)-淄博-臨沂(魯蘇界);縱五：無棣(冀魯界)-萊蕪-臺(tái)兒莊(魯蘇界);縱六：樂陵(冀魯界)-濟(jì)南-臨沂(魯蘇界);縱七：德州(冀魯界)-泰安-棗莊(魯蘇界);縱八：德州-東阿-單縣(魯皖界);縱九德州(冀魯界)-商丘(魯豫界)。

(二)橫線(5條)

橫一：威海-德州(魯冀界);橫二：青島-夏津(魯冀界);橫三：青島-泰安-聊城(魯冀界);橫四：董家口-范縣(魯豫界);橫五：日照-菏澤-蘭考(魯豫界)。

(三)環(huán)線(1條)

威海-煙臺(tái)-濰坊-東營-濱州-德州-聊城-菏澤-濟(jì)寧-棗莊-臨沂-日照-青島-煙臺(tái)-威海。

(四)連接線(7條)

連一：煙臺(tái)-海陽;連二：龍口-青島;連三：榮成-濰坊;連四：東營-濟(jì)南-聊城-館陶(魯冀界);連五：濟(jì)南-菏澤-商丘(魯豫界);連六：濟(jì)南-徐州(魯蘇界);連七：濮陽-陽新(山東段)。 按照最新規(guī)劃，全省高速公路網(wǎng)最新布局為“九縱五橫一環(huán)七連”(簡稱“9517網(wǎng)”)，總里程約8300公里。

到2030年山東省將有33條高速公路(含支線)，加上濟(jì)南-濰坊、濟(jì)南-高青、高青-德州三條研究線位，共36條高速公路納入議程，總里程約8300公里。 8300公里什么概念?以時(shí)速120公里計(jì)算，跑完全程得將近三天三夜。 值得一提的是，這些高速公路中六車道及以上里程達(dá)到4300公里，超過全程一半。

新布局有何亮點(diǎn)

從布局上來說，記者注意到，與此前相比，多了一橫一縱，少了一連。 多出來的一縱是沾化(冀魯界)-淄博-臨沂(魯蘇界)的南北高速通道。多出來的一橫是董家口到范縣(魯豫界)的東西高速通道，至于減少的一條連接線是埕口至臨淄連接線。 此外，濟(jì)南-濰坊、濟(jì)南-高青、高青-德州為研究線位，約400公里，結(jié)合經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和未來交通需求適時(shí)啟動(dòng),這意味著“濟(jì)青中線”被重新提上日程。

濟(jì)青北線早已滿負(fù)荷運(yùn)行，尤其到節(jié)假日，堵車嚴(yán)重、事故頻發(fā)。如今濟(jì)青北線正在擴(kuò)容，預(yù)計(jì)2019年6月底完工，由現(xiàn)在的雙向4車道擴(kuò)容為雙向8車道。其實(shí)在擴(kuò)容之前，曾有專家建議新修一條濟(jì)青中線。后來，不了了之。

目前，山東高速公路建設(shè)情況如何

記者梳理發(fā)現(xiàn)，全省在建高速公路項(xiàng)目共19個(gè)、1928公里，累計(jì)完成投資201.6億元。 今年蓬萊至棲霞、濰日高速濱海連接線、東明黃河大橋?qū)⒔ǔ赏ㄜ嚕�全省高速公路通車�(yán)锍踢_(dá)到5800公里;明年濰城至日照、龍口至萊西、莘縣至南樂將比原定計(jì)劃提前半年通車，全省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到6040公里。

今年全省計(jì)劃開工青蘭高速萊蕪至泰安段等11個(gè)、642公里高速公路項(xiàng)目，年底全省在建高速公路里程達(dá)到2514公里,其中新建1859公里、改擴(kuò)建655公里。 到2020年底，全省高速公路通車?yán)锍虒⑼黄?600公里，通達(dá)除海島縣長島外所有縣(市、區(qū))和10萬人以上的城鎮(zhèn)，實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”，5萬人以上的城鎮(zhèn)(不含長島)至少一條高等級公路連接。

(新媒體責(zé)編：wb001)