從成都天府國際機場高速公路南線出發(fā)，90分鐘左右即可到達宜賓。一路上， 氣象傳感器、高精攝像頭、車聯(lián)網(wǎng)設備、邊緣計算設備等時不時出現(xiàn)在路側。云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等高新技術貫穿于這條全流程數(shù)字化的“云”上高速公路——成(都)宜(賓)高速公路。

成宜高速于去年底正式通車，得益于數(shù)字化、智慧化系統(tǒng)的加持，高速公路出行體驗正變得更加舒適、安全。

成宜高速是成都平原經(jīng)濟區(qū)到川南經(jīng)濟區(qū)最便捷的大通道。交通運輸部供圖

成宜高速公路全長約157公里，起于成都天府國際機場，止于宜賓繞城高速公路，總投資246億元，全線雙向六車道建設，由四川鐵投集團投資建設，是四川省內設計標準最高的高速公路項目之一。全線共設置橋梁157座、隧道4座、互通式立交17處，設計時速120公里。

四川省交通運輸廳相關負責人告訴記者，成宜高速是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2014—2030年)》的16條成都放射線高速公路之一，也是四川省內南向高速公路通道布局“兩走廊、四通道”重要組成部分。“有了這條高速，成都平原經(jīng)濟區(qū)與川南經(jīng)濟區(qū)就有了最短、最便捷的聯(lián)系通道。”

據(jù)介紹，作為交通強國第二批試點省份，四川省的建設試點實施方案于去年11月獲交通運輸部批復同意。其中，成宜高速成為方案的重點項目之一，同時還是四川省“新基建示范工程”、四川省交通強省“首批示范項目”。

強國試點、強省示范，其示范效應究竟在哪?四川數(shù)字交通科技股份有限公司董事長周勇告訴記者，成宜高速在建設過程中，應用了世界領先的云計算、人工智能、高精度氣象、智能感知、高精度定位、車道級導航、智能誘導管控等技術，是名副其實的“智慧高速公路”。

據(jù)了解，成宜高速公路是四川省內首條全要素、全覆蓋的智慧高速公路，總體建設包括三個部分。第一部分是支持“自動駕駛”，試點選取試點路段配套建設自動駕駛基礎設施，達到支持L4級自動駕駛標準;第二部分為全線“車路協(xié)同”，構建完善的高速公路網(wǎng)智能感知管控體系，實現(xiàn)車輛主動安全控制和道路協(xié)同管理;第三部分則是全線“智慧高速”，基于數(shù)字新基建打造全方位智慧能力，旅客將在成宜高速上享受到更加安全、舒適、快捷的智慧出行。

“智慧高速公路”絕不是新技術的簡單堆砌。據(jù)了解，四川鐵投集團通過與阿里云等前沿科技企業(yè)組成聯(lián)合實驗室，通過新技術解決老問題，實現(xiàn)了高速公路的數(shù)字化、精細化服務，讓車主從App、渠道得到實時路況精準推送，真真正正體驗“云”上出行。

大道既成，蜀道不再難。成宜高速的建成，從設計施工到管理運行，既有車與路的協(xié)同，更有智慧和服務的融合，以超前的理念規(guī)劃出人們未來出行的全新模式。周勇表示，作為面向“生態(tài)服務共享”打造的數(shù)字高速原創(chuàng)品牌，成宜高速更將在新時代加快建設交通強國征程中努力打造樣板，為人民提供可信賴、高質量、更先進的出行服務。

(新媒體責編：xmtqyd)