“這里原來是一大片荒地，中國公司來施工之前什么都沒有。”正在塞爾維亞蘇爾欽一處農田里勞作的36歲村民德揚·戈吉奇指著施工現場的方向對記者說。

戈吉奇所指的施工現場是中國交通建設集團(中國交建)承建的塞爾維亞E763高速公路蘇爾欽-奧布雷諾瓦茨段，全長17.6公里，合同金額2.33億美元。該路段建成后，運輸車輛不再需要繞貝爾格萊德市中心，而可利用貝爾格萊德環城公路，減少出行時間，大大提高像戈吉奇這樣老百姓的生活質量。

蘇爾欽和奧布雷諾瓦茨是貝爾格萊德的兩個郊區縣，被薩瓦河隔開南北相望。這個公路項目今年3月份開始啟動。

施工現場，進進出出的混凝土罐車正在澆筑混凝土蓋梁，振動錘在南主墩施打圍堰，機器轟鳴，一片熱火朝天的景象。

在項目施工過程中，中國交建在嚴格履行合同標準的同時，不忘踐行企業社會責任，為當地增加就業、提高員工收入、帶動相關行業發展。

項目經理趙成立介紹說，管理團隊中中塞員工比例基本達到1：1，其中中方47人，塞方45人，工地上更是雇用了很多當地員工。

“不少于49%的分包和材料供應由本地提供，中國交建負責本路段中最關鍵、技術復雜性最高的薩瓦河上大橋的建設，其余約16公里路段的工程交由當地合作伙伴，這將極大帶動當地就業和上下游產業鏈。”趙成立說。

59歲的平板車司機拉多薩夫·博日奇之前在國企工作，他對現在的工作非常滿意。“我現在收入穩定，而且有希望繼續漲工資，收入甚至比當軍官的兒子都高。”

整個E763高速公路是塞爾維亞連接黑山出�？诘闹匾�通道，也是連接巴爾干地區與周邊國家的運輸大動脈，不僅促進塞爾維亞基礎設施網絡的完善，也有利于整個巴爾干半島的發展。

目前，項目進展順利，已完工期約占總工期的17.19%。因施工進度穩定、工程與歐盟標準相符，塞建設、交通和基礎設施部長米哈伊洛維奇曾在視察時將這一高速路段視為樣板工程。

在項目進程中，中方的敬業、高效也備受稱贊。36歲的司機斯洛博丹·塞凱利5月份來到項目上工作，他贊揚中國員工是“領域里的專家，訓練有素”，“中國公司的機制保障在做工程項目時更加高效”。

塞方業主代表、塞爾維亞道路公司質量工程師亞歷山大·久雷科維奇對記者說，“我與很多承包商合作過，但從項目組織、人員敬業以及與中國交建的合作而言，我必須說，該項目是塞爾維亞最好的。”

(新媒體責編：wb001)